德国奔驰将提升汽车销量 志在超越宝马和奔驰 德国奔驰日前宣布,为了应对市场需求的快速攀升,本月底该公司将把其汽车产量提升至2,000辆 [详文]
长安汽车进入高速发展期 巨大的投入是暴涨 进入2013年长安汽车进入了一个高速的发展期,不仅长安汽车的自主品牌呈现爆发式增长,而且长安 [详文]
合资换技术使命已完成 中国汽车业需转型 在中国汽车工业的发展历程中,“市场换技术”是一句绕不开的话,也是过去30多年来我国汽车产业发 [详文]
销售旺季日系车门庭罗雀 促销依旧无人问津 2012年8月在中国乘用车销售实现11 30%同比增长的背景下,日系车却逆市下挫,销售同比下降2%, [详文]
理想很美好现实很残酷 福特开辟中国市场任重而道远 今年上半年福特全球销量为280 5万辆,在去年上半年292 2万辆的基础上,同比滑落4 0%。 [详文]
合资自主闹剧不长久 惨遭淘汰成必然 而在合资自主这一问题上,中方和外方大都是同床异梦:中方想要技术,而外方只要市场。一些中方明知外 [详文]
德国8月汽车销量疲软 福特欧洲销量英国居高 今年8月份德国乘用车新车注册量总计为226,455辆,比去年同期的237,561辆降低了4 68%。今年前8 [详文]
合资公司纷纷推出自主品牌 合资自主品牌闹剧何时休 各大合资公司纷纷推出自主品牌,试问这样的方式真的可以提升中国汽车竞争力吗?合资自 [详文]
中国汽车产业三大之怪现象解析 当前中国制造业存在的三大怪现象:有大企业没有大品牌,有大制造没有大研发,有大引进没有大出口。由于缺乏 [详文]
合资自主品牌被正名 本土自主品牌压力陡增 近日,工信部、发改委两部委几乎同时对合资自主的发展模式给予肯定,并强调合资自主是中国汽车 [详文]
合资自主摧毁自主品牌赖以生存的价格优势 合资自主把自主最后的一点价格优势给摧毁,而中高端又是铁板一块,自主品牌无法撬动。自主品牌变 [详文]
为争全球畅销车型的虚名 丰田与福特各持己见 福特汽车和丰田汽车各自宣称生产了上半年全球最畅销车型,两家公司的分歧在于评判标准有所不 [详文]
英菲尼迪混合动力车型上市 售价低于预期 据了解,全新一代英菲尼迪HY采用英菲尼迪全新家族式前脸纺锤形格栅采用风格犀利的宽开口设计,配 [详文]
10月份的中国汽车市场冰火两重天,自主品牌的利润不断下滑,已经跌入谷底,本土汽车厂商多数净利润下滑超50%,这样的迹象令中国的汽车专 [详文]