MEB纯电平台的大众ID.3，限量12.59万起，比海豚有质感

作为一名上班族,我从没开过油车,第一辆就买了大众纯电车。这台上汽大众电动车ID.3是我和父亲一起看中的,他对于上汽大众的印象比较好,大众ID.3又是产自MEB纯电平台的,质感比比亚迪海豚好得多。

我这个是2023款纯净智享版,这个配置就够用了,价格也划算,目前有限量7000台起售价仅12.59万的活动,刚好赶上了。主要是因为用车环境就是市区通勤,家里有充电桩,通勤的距离也才10km,来回20km,没有必要买一个五六百公里续航的。

现在刚刚提车,只有临牌,还没有正式牌照呢。所以我开了也没有几天,用车感受比较浅薄,只说说初体验吧。

空间方面因为是我一个人开,所以我觉得很够用了,而且我的身高是在1米65,驾驭这种小一点的车型比较好。我自己坐在主驾驶位,感觉主驾是比较空旷,而且侧面还有扶手。后备箱其实比较大,而且是双层的设计,上面可以放一些鞋子。

因为之前没有开过油车,所以拖拽感这个问题对我来说不是问题。感觉电车的加速度非常快,但是没有让我感觉到晕车,可能是这个车调试的比较线性,加速度后段的爆发力也不错。方向盘比较轻盈,而且转弯半径非常小,这个车在市区堵车的时候应该比较灵活。

档位集中在方向盘上,这个设计其实很方便,我也不用适应,直接就可以上手。虽然价格便宜,但是依然是后驱车,后驱就会有源源不断的动力。这也是我称之为小钢炮的原因。轮胎性能不错,没有打滑的情况。

乘坐上,座椅舒适程度不错,两侧有扶手。噪音稍微大了一点,底盘滤震还行,在同价位当中,属于优秀的级别了。提车以后出去玩了一次,当时的路段比较差,没想到这个车表现不错。舒适度和支撑性平衡的很好。

对于这个外观我是特别的满意,不是那种特别女性化的车,还是比较酷一点的,尤其是轮毂非常的大,所以看着很运动。前脸设计中最喜欢这个狭长的大灯,led亮度也不错。

大众纯电ID.3对于我市区通勤来说,是非常合适的,空间、续航以及驾驶体验等方面表现都不错,期待接下来和上汽大众ID.3相伴的日子。另外,对于打算买一台纯电小车的朋友们,现在确实是个入手ID.3的好时机,只需要12万多就能到手,活动价格仅限7月,且买且珍惜!