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智己LS7销量登顶,未来能延续辉煌吗?

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评论 浏览: 来源: 2023-06-12 17:09:38

自诞生以来便被上汽集团寄予厚望的智己汽车,时至今日已经取得了一些不错的成绩。2023年智己LS7的问世,更是为智己汽车的发展带来了新的机遇与挑战。数据显示,4月智己汽车总销量为2009辆,其中首款SUV车型智己LS7销量达1930辆,荣登30万元以上中国品牌纯电SUV销量排行榜榜首。作为目前智己汽车旗下最受欢迎的车型,智己LS7是如何取得这样的成绩的?它又要如何面对激烈的市场竞争呢?

智己LS7瞄准哪些用户群体?

3月22日时,智己汽车曾发布了《智己LS7首批用户画像报告》。报告显示,LS7的用户近7成来自于传统豪华品牌,越来越多的年轻车主正在成为支持高端新能源SUV的中坚力量。在发言时,智己联席CEO刘涛对此颇为自豪。

他称,上汽组成两个军团(即飞凡和智己),分别针对20万以上、20万以下两大新能源市场进行布局,智己承担着20万以上甚至更高价位段的任务。在刘涛看来,智己能够吸引消费者的核心点在于智能化。就目前新一轮的汽车市场竞争来看,传统燃油汽车在智能化领域确实与电动汽车存在着一定的差距。

竞争对手颇多,智己LS7如何做到脱颖而出?

新能源汽车领域以“蔚一万”著称的蔚来,在完成6款车型布局的同时,单月销量也始终于1万辆上下徘徊,4月更降至6000辆左右;蔚来销量最高的车型ES6,最近一年也已出现明显疲态。事实上,同为传统车企孵化的新势力高端品牌,来自上汽的智己LS7,和长安旗下的阿维塔11是更为直接的对手。在价格定位上,双方不约而同将起售价定于32万元以内,仍将突出性价比作为深入市场竞争的主要手段。

车身尺寸上,智己LS7和阿维塔11、蔚来ES6均定位为中大型SUV,但与竞品的对比中,智己LS7是唯一车长超过5米,轴距超过3米的车型;动力层面,智己LS7后驱达到250kW的最大功率和475Nm的峰值扭矩(四驱版最大功率425kW、峰值扭矩725Nm),同样超过同级的阿维塔11。

此外,智己LS7与阿维塔11也均以智能化及辅助驾驶作为营销侧重点:早在智己品牌亮相后不久,上汽便投资自动驾驶初创公司Momenta,并将技术投放于以智己为首的车型中,今年上海车展期间,智己还发布“AI4M智能战略”,并宣布自4月底推送高架NOA功能;阿维塔则与华为强化合作,通过HUAWEI INSIDE模式赋能鸿蒙系统和辅助驾驶。

而在一些标新立异的元素上,智己LS7同样不遑多让,如车门按键控制、巨幕前挡风玻璃等。半幅式方向盘的搭载,更是使智己LS7成为中国用户能接触到的首款半幅方向盘家用车。未来数月,双方也将随市场变化逐渐放量,并激化相互间的竞争。

站在现有成绩上的智己,未来规划如何?

在刘涛看来,智己已在30万以上市场站稳了脚跟,随着产能不断提升,交付量也会进一步攀升。“目前来看,我们对全年4.5万辆的销售目标很有信心。”换言之,智己需在接下来的8个月实现月均4800辆以上的销量。能立下这样颇具挑战性的目标,可见刘涛对于智己的硬实力有多么自信。

从上海车展期间的表现来看,上汽集团通过智己展台发布新能源战略,已经坚定了支持智己发展的决心。而作为国内实力雄厚的大型车企,上汽集团也拥有足够的资源支持智己长期发展。

“智己还不是一个知名度在95%以上的大众知名品牌,这是我们需要补课的地方。”刘涛坦言,首发车型L7和LS7的作用,是为智己在30万-40万元区间内建立品牌形象。包括邀请汤唯作为品牌代言人,也是因为其形象与品牌调性契合。根据智己的规划,今年下半年将发布第三款车,定位为城市跨界SUV,直接对标特斯拉Model Y;第四款将于明年上半年发布,对标Model 3。

智己LS7还能为我们带来多大的惊喜?智己汽车未来的销量增长还会如此顺利吗?不如让我们一起拭目以待。

文章标签:智己LS7
编辑:范小贤
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