一天超过七起火灾 新能源汽车安全该如何解决？

受宏观经济承压，疫情反复，原材料价格上涨等因素的影响，我国汽车产业正在经历一场巨大的寒波。据中汽协根据重点企业上报的周报数据推算，2022年1-5月，销量预计完成945.73万辆，同比下降13.11%。

对比当前萧条的汽车市场，新能源汽车的产销却呈现出一派火热的光景。中汽协数据显示，今年1-5月，新能源汽车产销突破200万辆，同比均增长1.1倍。

另一方面，新能源汽车发生火灾的数据也在快速上扬。据国家应急管理部消防救援局最新数据显示，一季度新能源汽车640起，同比上升32%，平均每日发生火灾数超过7起。新能源汽车安全问题，正随着不断攀升的数据，呈现在业界眼前。

除外部碰撞因素以外，高比能电池系统热失控问题，也归属于被动安全的研究范畴，是新能源汽车火灾的重灾区。电池系统热失控背后的原因繁多，或是电池部件老化、或是负荷过重，也有可能是外部碰撞所致。

目前，各大汽车厂商早已针对电动汽车电池系统进行大量研究，其中业内以比亚迪的刀片电池以及江汽集团的蜂窝电池最为市场瞩目。

比亚迪公布各种电池针刺测试对比情况

鉴于大家对于刀片电池较为熟悉，本文将以蜂窝电池为例，阐述电池系统安全的思路。

蜂窝电池以外延包覆的UE技术进行单元化封装，电芯如蜂巢般按照六边形排列，电芯之间注满导热胶，从而实现电池单体之间的电隔离和热隔离。通过蜂巢结构的仿生应用，避免了因为单个电芯热失控而引发电池包的整体起火。

无论是刀片电池还是蜂窝电池，一款设计优秀的电池系统都需要在极端情况下表现出极高的稳定性。据了解，从2010年到现在，江汽集团一直选择并坚持高比能小容量圆柱电池技术路线，2010-2014年是机理探索阶段，2015-2017年是迭代开发阶段，2018-2019年是技术固化阶段，2020年突破能量密度达240Wh/kg的三元热失控安全，实现蜂窝电池技术固化。

蜂窝电池系统能够承受-40~80℃温湿度循环、130s火烧、200KN挤压以及1m水深连续浸泡12h等极端安全验证，具有较强的稳定性。

蜂窝电池为防止电芯爆炸导致热失控起火，可借由平台故障诊断技术实时监控电池安全，让整车不论在运行、充电或静置状态下，只要有一颗电芯发生爆炸，监控后就会启动热管理系统，迅速降低电池包温度，并提醒客户进行维修。蜂窝电池研发人员通过对电芯、模组、简易电池包、电池包及整车五类开展近万次的爆炸试验，达到单一电芯爆炸后，电池包不会起火的程度，热管理系统相关设计的可靠性得到了充分验证。

截至2022年5月底，超过2万台新能源汽车搭载使用蜂窝电池技术，经江汽集团监控统计，所有电芯爆炸故障车辆均未发生起火。

目前，搭载了蜂窝电池2.0技术的思皓爱跑，已经推出并开启预售。

蜂窝电池形似蜂巢 其结构可避免电池组整个起火

解决安全问题的核心是责任、态度和坚持。各大汽车厂商都应将保障驾乘人员的生命、财产安全视为自身最重要的企业责任，研究事无巨细，态度精益求精，以成千上万次碰撞测试、材料监测来发掘每一分可以提升安全的细节。

毕竟“道路千万条”，安全永远摆在第一条。