第三代哈弗H6主被动安全配置大起底！

2020年12月,哈弗H6以55632辆的月销量成绩稳拿第91个月国内SUV销量冠军,解锁“累计8年国内SUV销量冠军成就”,并助力哈弗品牌取得全球累计销量650万的卓越成绩。其中不得不“点名”表扬第三代哈弗H6,上市至今销量持续上升,诠释“国民神车”精神,秉持“过度投入”理念,动力、舒适、智能、设计、安全五大维度实力超群,而在消费者较为关注的安全层面,仅主被动安全配置实力就相当能打!

实力深厚:只安全一项就够顶

越来越多的车主看重主被动安全配置,旨在为自己和车内其他乘员以及外部行人提供有效的安全保障。而源自长城·柠檬平台的第三代哈弗H6可以说是做到了同级SUV车型中的极致。

被动安全方面,第三代哈弗H6从成员、行人、车辆三大安全板块入手,采用了包络式骨架结构,车身刚性极高,在整车倾斜的情况下依旧可以正常开关车门;同级独有热成型一体式门环结构,可以保证车门任何情况下都能保持完整形态,提升安全性;高强度钢比例高达71.61%,类比同级车型长安CS75 PLUS,其应用比例最高不过65%;热成型钢最高强度可达2000Mpa,分布在B柱、门框梁、机舱纵梁等关键部位,时刻准备保护车主安全,与长安CS75 PLUS等车型的“潜艇级”1500Mpa相比,明显可知是更加安全的。

主动安全方面同样相当优越,其所搭载的行业顶级的mobileye eyeq4自动驾驶芯,具有每秒超万亿次TOPS浮点运算能力与计算机视觉处理超强算法,带来了超L2级别的自动驾驶辅助系统,自主路线循迹倒车、全场景自动泊车、全路段智慧躲闪等实用性功能应有尽有。更有20只“眼睛”协同工作,6颗最高1920*1080两百万像素高清摄像头、前后14雷达等,让车主眼观六路,耳听N方!

敢于高调:实力够硬还不怕拆

当然,实力强悍与否还需要实际认证,那么第三代哈弗H6的“实战”表现如何?我们从外到里依次拆开,再和同级长安CS75 PLUS进行一个简单对比。

先来看看大家普遍更为关心的A柱强度,通过直接拆解取样,送检专业研究机构进行抗拉强度、屈服强度测试。如图所示,基于“外强内软、左高右低”的造车准则,第三代哈弗H6整体表现相当出色,反观长安CS75 PLUS则差别明显。而C柱、D柱这种同级车型最爱“偷工减量”的地方,第三代哈弗H6也保持了比较均匀的硬度。

此外,最值得认可的是第三代哈弗H6车架结构毫无生锈问题,也不存在减配现象,而长安CS75 PLUS,还有之前我们拆过的迈锐宝等车型都有着显而易见的细节问题,足见第三代哈弗H6确实良心。

如果说A柱、B柱等强度主要是为了保护驾乘人员,那么前后防撞梁则是起到了重要的经济维修性,以及一定的行人保护作用。通过实际拆车我们可以发现,第三代哈弗H6前防撞梁保护范围可达74.2%,且加装一根副防撞梁,保护相当周全。而后防撞梁同样表现优秀,保护范围高于60%,且没有出现过薄问题。但是反观长安CS75 PLUS,虽然前防撞梁保护范围仅60.9%,但承重表现不错,然而后防撞梁……如图所示,的确有些说不过去。

小结

综上所述,第三代哈弗H6绝对是一款足够安全,也不畏考验的“国民神车”。而且其不久前进行了首次智能安全维度的FOTA升级,新增了智能过弯、ELK紧急车道保持、倒车侧向制动RCTB、后碰撞预警RCW等功能,给安全出行再加码。

2020年销量“大考”中,第三代哈弗H6能够夺得如此瞩目成绩缘于其实出色的产品实力,相信在2021年它将继续作为国内SUV市场中的“定海神针”,引领自主品牌持续向上突破!