离爆款只差上市一步？第七代伊兰特究竟是一个怎样的存在？

每个时代都有属于自己时代的一款车,从老三样到新三样,再到新新三样……

时过境迁,许多车成为了时代的记忆。当然,有些车成为了人们生活中的伙伴,成为了全球车。伊兰特便是这样的一个存在,且不说当年是火遍全国的新三样代表,现如今还是活跃在车坛,并在30年时间里风靡全球近180个国家,赢得了近1400万用户的认可,成为了一个时代车型的代名词。

3月18日,第七代伊兰特一经亮相就受到了业界的好评。作为基于国际领先的i-GMP平台研发制造的第二款车型,第七代伊兰特凭借独特帅气的外观设计、同级领先的智能技术、高效环保的动力系统,将为中国紧凑级轿车市场带来更高的新标准。甚至有网友称,第七代伊兰特离爆款只差上市了。

那么第七代伊兰特在紧凑型轿车市场是怎样的存在,真的有那么强吗?

爆款必备硬件:高颜值+高内涵

虽然说对于颜值见仁见智,但对于第七代伊兰特的颜值,在紧凑级车型中能与之匹敌的,恐怕就只有同为轿跑式掀背设计的第14代轩逸了。

作为一款突破性的车型,第七代伊兰特糅合了现代汽车“Sensuous Sportiness”(感性运动)的设计哲学与“Parametric Dynamics”(参数化动感)设计理念,将参数设计结构融入到新车的造型设计中,实现了大胆前卫而又颇具未来感的造型即视感。

在内饰设计上,第七代伊兰特那一体式的10.25英寸全数字组合仪表+10.25英寸AVN(Audio、Video、Navigation)双大屏设计很符合时下潮流,大量的镀铬线条、缝线工艺营造出不凡的质感,同样令人眼前一亮。

第一眼看去,第七代伊兰特那参数化宝石样式的前脸,宽大的层叠式格栅与前照灯构成了一个完美的整体视觉美。高科技“H型尾灯”所形成的现代飞行H型标志,搭配了挡风玻璃底端的黑色板面线条,突出轿跑车般的外观设计。再加上更贴近地面的翼形保险杠,让宝石线条的层次感与车身侧面形成了完美的呼应。

这样的设计,令其不管是与同级车型卡罗拉、思域、轩逸、昂科赛拉、捷达等北美版或国内版相比,都拥有了更长、更宽、更低的车身尺寸。尤其是同级最宽的1826mm+同级第二的4676mm车长与同级第二的2720mm轴距,使其拥有了出色的空间。

除了高颜值与大空间外,第七代伊兰特在动力上提供了更丰富的选择,带来了高效环保的动力组合。虽然不知道第三季度引入国内时是否按照目前公布的动力组合,但从现有的消息来看,这样的动力组合在同级是少有的“高内涵”。

刚亮相的第七代伊兰特提供了2.0L自然吸气发动机和1.6L混合动力系统,匹配6速手动/CVT变速箱。前者最大功率为149马力,峰值扭矩为179牛·米;后者最大功率为141马力,峰值扭矩为264牛·米。而从国内同级车小排量动力流行的情况猜测,北京现代第七代伊兰特燃油版匹配领动1.4T+7DCT的动力可能性很大。

我们就以领动1.4T动力作为参考(如上表),若如此,第七代伊兰特的动力表现在同级将是最强的存在。

爆款软件:好性价比+好营销

当然一款车要想爆款,除了拥有了高颜值+高内涵的爆款硬件条件外,更需要好定价与好营销。虽然说,目前还不知道北京现代会给第七代伊兰特匹配什么样的动力,但可以肯定的是,北京现代一定会定出一个相当有竞争力的价格,也许领动10.98万-14.68万元的指导价会是一个参考。

毕竟从2003年伊兰特进入到国内市场以来,截止2020年2月,包括第三代伊兰特、悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族已在国内累计销售了460万余辆。

这样的销量沉淀,不是一代车的热销所能完成的,而是经过17年四代伊兰特车型的努力才实现的。这足以证明北京现代拥有对这一市场精准的定位与定价能力,也拥有对这一市场精准到位的营销能力。在此,也不必一一去例举或印证了,毕竟17年460万余辆的销量是最好的说明!

与此同时,更重要的是第七代伊兰特拥有众多同级领先的智能科技配置,让其在同级车中将出类拔萃。除了配备了BOSE音响、64色氛围灯、全新的自然语言语音识别系统、经过功能扩展的SmartSense Safety“智心合一”安全系统(囊括了DAW驾驶疲劳警示系统、LDW车道偏移警示系统、LKA车道偏移辅助系统等)外,还搭载了同级独有的Android Auto/Apple CarPlay手机无线连接、Digital Key技术及现代数码钥匙(Hyundai Digital Key)等黑科技,为年轻人的用车生活提供了驾享乐趣!

此外,从市场的角度来看,在这个级别依然是最大的市场。根据乘联会数据,2019年国内车型销量TOP10里除了哈弗H6、五菱宏光、途观外全是紧凑型轿车,且年销量超20万辆的紧凑型轿车达10款之多。其中,年销量30万-40万辆占了3款,40万-50万辆2款。可以说,只有拥有足够的产品力与品牌力、营销力,这个级别随时都有爆款的机会。这一点,从去年换代上市的雷凌、轩逸、卡罗拉销量就可见一斑(其月销都在2万-5万辆)。

写在最后:

毫无疑问,对于第七代伊兰特这样一款突破性的全球战略车型,其产品本身已拥有了爆款的软、硬件实力。更何况,其硬核的产品力已有资格代表了紧凑型家用车的新水准,引领紧凑级轿车市场进入高阶竞争的全新时代。

套用现代汽车集团执行副总裁兼首席设计官Luc Donckerwolke所说的“第七代伊兰特必能斩获年轻一代的青睐”。也许,网友所说的没错,第七代伊兰特离爆款只差上市这一步了。