吉利再夺冠 评2018上半年中国品牌销量

1 中国品牌吉利夺冠

[汽车之家 新闻]  今年的盛夏格外炎热，不过对于完成期末考试正值暑假的学生党来说，无论成绩好坏，这都将是一年中最快乐的时光。然而刚刚经历完“年中大考”的车企们则是几家欢喜几家愁。伴随着2018上半年各汽车厂商销量成绩的出炉，我们也将为您带来中国品牌、主流合资品牌、豪华品牌的销量解析。首先登场的便是近几年销量发展迅猛的中国品牌。这个领域谁是当之无愧的NO.1？主流中国品牌的销量都发生了怎样的变化？排名前列的中国品牌未来还将推出哪些走量潜力股？下面，就请您和我一起进入本期5大中国品牌销量解析文章中一探究竟吧。

 

 

● 2018上半年排名前十位中国品牌销量概述：
吉利力压群雄、哈弗跌出前三

 

 

从2018上半年中汽协公布的销量数据来看，吉利以绝对的优势蝉联中国品牌销量冠军宝座，其上半年总销量达到了恐怖的72.04万辆，增幅达到35.64%。紧随其后的分别是宝骏、长安、哈弗、广汽传祺几大品牌。其中曾摘得2016中国品牌销量排行榜冠军的哈弗销量则接连下滑，其上半年销量仅达到32.53万辆，同比下降17.54%，跌出销量排行榜前三位置。

 

 

位列排行榜第六到第十位的分别为荣威、比亚迪、奇瑞、众泰和东风风光，上半年销量分别为24.06万辆、22.09万辆、20.83万辆、14.62万辆和12.50万辆，除了东风风光之外，其余四家企业在2018上半年的销量均同比有所增长。接下来我们将从每个品牌的角度出发，看看位列前五的中国品牌的具体表现。

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● 2018上半年前五位中国品牌销量解析：
2018上半年中国品牌销量第一名——吉利

 

 

 

 

自从2017年初开始，吉利便开启了“开挂”般的发展状态，而这种势头至今仍然延续。从中汽协公布的销量来看，今年上半年吉利品牌的销量同比增长35.64%，虽然和去年同期89.08%的增幅无法相提并论，但其销量数字已经达到了恐怖的72.04万辆，放眼全中国市场，也仅有大众一个品牌能超越这一数字。这也让我们不禁感慨“没有什么能够阻挡，吉利对销量上升的向往。”

★ 吉利品牌2018上半年销量情况：

 

 

销量暴涨、利润暴涨、再次刷新中国品牌销量记录的风光背后又是哪些功臣在默默努力呢？从上图我们可以看到，这个成绩是博越、帝豪、帝豪GS、远景等多款爆款车型一同努力的结果，整体来看吉利品牌在SUV、轿车领域均有着不错的表现，丝毫不偏科。下面咱们就一同看看这几款功臣车型。

 

 

 

虽然从增幅的角度看博越进步的步伐并不大，但实际上这款车已经达到了相当的高度，其上半年每月销量均在2万辆以上，总销量达到13.91万辆。在今年5月初，博越也正式交付了第50万辆车型，这也是中国品牌较快创造出50万辆记录的紧凑型SUV。伴随着下半年愈发火爆的市场环境，博越有理由创造出更好的成绩。

 

 

作为除博越外吉利的另一个销量担当，帝豪在上半年也贡献了11.66万辆的销量，同时它也是唯一一款敢与大众捷达、桑塔纳等合资品牌重磅对手在销量上叫板的中国品牌轿车。虽然2018上半年帝豪的销量相比去年同期有着小幅度的下滑，但考虑到其与多个强大的对手同时竞争，这样的成绩并不算失败。帝豪主打6-10万元区间，这一价位区间的潜在消费者更加关注性价比，恰巧帝豪就具备这个因素。

 

 

得益于4月份的中期改款，内外革新的帝豪GS在2018上半年也获得了不错的销量，其在上半年共售出8.26万辆，同比增长41.68%。相比上文两款车型，主打跨界风格的帝豪GS更加符合年轻消费者的胃口。帝豪GS销量的大涨除了证明该车拥有不错产品力外，也一定程度上反映出目前购车消费群体愈发年轻化。

 

 

2017年底，吉利旗下的入门级紧凑车——远景也进行了内外更新，看上去与时俱进。而今年开始这款主攻三四线城市消费市场的车型也获得了不错的销量涨幅，其上半年销量达到8.23万辆，涨幅达到18.08%。纵使消费升级是汽车市场上的大环境，但物美价廉的产品依旧会很受欢迎。

★ 2018年下半年销量增长点：

 

 

『将于8月内上市的吉利缤瑞』

2018上半年吉利的发展令人惊叹，不过你以为这就完了吗？其在下半年还将推出多款全新的产品。其中全新紧凑型车——缤瑞将于8月正式上市，这款车采用了吉利最新的设计语言，外观看上去年轻动感，内饰也是质感十足，十分符合年轻消费者胃口。目前这款车已经接受预定，预计其上市后也将带来不错的销量。

 

 

『吉利SX11』

在SUV领域，代号为SX11的全新小型SUV也将在今年内登陆市场，这款车是吉利与沃尔沃联合开发的BMA模块化平台下的首款SUV车型，其拥有全新的动力系统、新设计语言、更高阶的配置水平等，这些都将是时下消费者喜爱的。不过稍稍遗憾的是SX11的上市时间要等到今年第四季度，所以对于2018年度销量的提升可能无法起到太大作用。目前上半年吉利汽车（含吉利品牌和领克品牌）已经实现了全年销量目标158万辆的49%，下半年的车市往往更加火爆，吉利想完成年度目标难度并不大。

 

 

2 第二名：宝骏

● 2018上半年中国品牌销量第二名——宝骏

 

 

 

 

宝骏品牌在中国汽车市场可以说是爆款的代名词，在2017年全年，其仅凭借着宝骏310、宝骏510、宝骏560、宝骏630、宝骏730、宝骏E100六个系列便创造出接近100万的年销量。在今年上半年，宝骏依旧上演着自己的销量传奇，其上半年总销量达到47.12万辆，同比增长17.98%。当然宝骏并不满足在亲民市场取得的巨大成就，向更高端市场进军也是他们的野心。

★ 宝骏品牌2018上半年销量情况：

 

 

具体到产品来看，宝骏510是宝骏爆款中的领导者，其上半年的总销量达到21.67万辆，月均在3.6万辆以上。3月上市的宝骏530更是立刻进入战斗状态，不到4个月时间便贡献出超过6万辆的销量。不过作为宝骏品牌的元老级产品，宝骏730在今年上半年的销量并不尽人意，同比降幅超过50%。

 

 

经过近1年的酝酿，宝骏510终于在今年2月将哈弗H6拉下神坛，夺走了哈弗H6连续戴了58个月的SUV销量桂冠。同时从上半年销量来看，宝骏510 21.67万的销量也仅仅比哈弗H6少了0.2万辆。宝骏510瞄准的是目前正处于奋斗阶段年轻消费群体，可观的销量也证明消费者对于这款车从配置到价格总体都是非常满意的。下半年的汽车市场的竞争将更加激烈，希望宝骏510能保持住这样的势头。

 

 

虽然小型车已经不是目前大多数车企发展的重点，但主打亲民市场的宝骏却乐在其中。2018上半年，宝骏310系列（含宝骏310和310W）共销售出9.61辆，同比增长142.72%，超过了大众Polo等合资对手，成为最畅销的小型车。当然这其中定位旅行车的310W功不可没，自从2017年起，越来越多的汽车厂商推出了旅行车产品，这也不免让大家惊呼“旅行车的春天是不是就要来了？”从310W的表现来看，宝骏旅行车的春天已经来临。

 

 

虽然近两年MPV市场的热度持续走高，但宝骏730却不进则退，其今年上半年销量仅为6.46万辆，相比之下，该车去年同期的销量达到13.09万辆。造成这样的结果与中国品牌SUV集体发力不无关系。例如2017年底上市的比亚迪宋MAX，这款车凭借着高颜值和不错的配置抢夺了不少原属于宝骏730的潜在消费者。未来越来越多的中国品牌MPV将登陆这一前景巨大的市场，如果不在产品力方面进行升级，宝骏730恐怕很难承受住巨大的压力。

★ 2018年下半年销量增长点：

 

 

放眼下半年，宝骏并没有什么全新车型投放市场。不过这并不会阻碍其下半年销量的持续增长。5月份上市的全新MPV产品——宝骏360将在今年下半年进一步释放销量。同时年初上市的宝骏530也有着强劲的势头，其有望超越前辈宝骏560，为宝骏在紧凑型SUV市场贡献出更多力量。

 

 

 

3 第三名：长安

● 2018上半年中国品牌销量第三名——长安

 

 

 

 

经过多款新老车型的不断努力，今年上半年长安终于终止销量下滑的局面，37.77万的总销量相比去年同期略有提升。同时这个成绩也使其回到了中国品牌销量排行榜榜单前三位置，可喜可贺。

★ 长安品牌2018上半年销量情况：

 

 

不过细分到具体车型来看，长安可能还是会有些“上火”。长安上半年的销量主要来集中在CS55、CS75和CS35三款SUV产品，其余多款轿车的表现并不如意，整体来看长安目前的发展并不算均衡。

 

 

自从2017年下半年上市以来，长安CS55一直有着不错的销量，同时它也是SUV月度销量排行榜前十名中的常客，大有超越自家兄弟CS75的势头。而从2018上半年公布的销量来看，这款车确实做到了。不错的颜值、合理的售价、可靠性不错的动力总成等因素都是这款车成为爆款的法宝。

 

 

作为长安曾经的绝对主力车型，CS75在上半年的销量表现确实有点儿糟糕，其销量相比去年同期下降27.24%，“仅为”7.72万辆。这样的结果与年初的1.5T车型机油增多事件不无关系，虽然其官方针对召回车型推出了终身免费质保政策，但也没能阻止其销量的下滑。此外，在今年4月的北京车展上中期改款CS75也正式登陆市场，不过这款内外革新的新车型短时间也没能为整个车系的销量带来太大的刺激。

 

 

“老骥伏枥，志在千里”，虽然目前在售的CS35自问世以来已有近5年时间，内外造型和动力总成上不免有些落伍，但其依旧凭借着良好的口碑在竞争激烈的小型SUV市场中创造出十分客观的销量。从中汽协公布的数据来看，这款车上半年销量为7.62万辆，同比增长13.22%。今年下半年，全新CS35就要登陆市场，现款CS35能做的就是完美谢幕，目前看，它已经做到了。

★ 2018年下半年销量增长点：

 

 

 『长安全新CS35』

上文我们看到，SUV车型是目前长安销量的主要贡献者，这也意味着要保持销量增长，SUV方面要有强劲的动力。将于年内上市的全新CS35便是销量增长的一大动力，这款新车采用了长安最新的设计语言，相比现款车型的变化可谓脱胎换骨，加之CS35多年来积攒的良好口碑，这款车有创造更好成绩的实力。

 

 

 

 

 

『全新逸动；逸动DT』

 

 

 

 

 

『全新悦翔；全新逸动XT』

在轿车方面，长安在今年上半年推出了全新逸动、逸动DT两款紧凑型车，二者均采用长安最新的设计语言，今年下半年二者的产能会逐渐释放，为长安的销量提供增长的动力。同时，全新逸动XT和全新悦翔也即将登陆市场。这些全面革新的新车都将是长安未来销量的增长点。

 

 

 

4 第四名：哈弗

● 2018上半年中国品牌销量第四名——哈弗

 

 

 

 

2018年哈弗的日子真的不好过，在主力车型全面下跌的背景下，其坐了多年的中国市场SUV老大宝座也被吉利在今年第一季度一把夺走。中汽协公布的数据显示，哈弗品牌2018上半年的销量为32.53万辆，同比下降17.54%。虽然哈弗失去的潜在消费者中有一部分转向自家的WEY品牌，但这也掩饰不住哈弗的疲软。

★ 哈弗品牌2018上半年销量情况：

 

 

从产品角度来看，H6一款车型占据了哈弗品牌总销量的三分之二，而其余8款车型半年的总销量也仅有10.6万辆左右。“多生孩子好打架”的策略对于现在的哈弗来讲已经不再奏效。哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7、哈弗H8等产品销量大幅下降后，各车型上半年总销量甚至都没能超过8000辆，相比同级别对手这个成绩并不好。

 

 

在过去的5年中，哈弗H6一直以压倒性的优势位列中国市场中SUV销量冠军，是其他车型望尘莫及版的存在。今年上半年，哈弗依旧是SUV市场上的销量冠军，但它赢的已经不再轻松。其上半年总销量为21.87万辆，同比下降3.44%，排在身后的宝骏510只差0.2万辆就夺走其冠军宝座。不过哈弗并没有坐以待毙，其在5月底推出了具有丰富主动安全配置的H6新车型。随着消费者对主动安全性的关注度越来越高，这些新车预计也会为H6系列的销量带来促进作用。

 

 

哈弗H2系列车型在今年上半年的销量为4.47万辆，作为参考该车去年同期销量为11.63万辆，降幅达到61.56%。归根结底H2本身确实有些老态，内外设计已经不再符合当下审美，缺乏竞争力。另一方面，2017年底上市的现款哈弗H2使用7速湿式双离合取代了此前的6速自动变速箱，对于这一变化，很多消费者并不认可。所以即便是和H2s打配合战，最终的效果也不再乐观。根据目前掌握的信息来看，哈弗H2系列车型在下半年并没有明显动作，想终止销量的持续暴跌并不容易。

 

 

哈弗H4是今年3月底上市的一款紧凑型SUV，定位略低于哈弗H6。这款车近乎具备了哈弗H6一切的同时，年轻化设计、更低的售价也使其具有爆款潜质。从该车上市后三个月的月均销量在5000辆以上，虽然与爆款的标准还有不小的差距，但对于现在的哈弗来讲也是一股不小的力量。

★ 2018年下半年销量增长点：

 

 

『哈弗H4』

 

 

   『哈弗F5』

作为哈弗品牌的灵魂，H6销量的增降则直接影响哈弗的销量走势。所以哈弗想终止目前销量下降的局面，还需要这款拳头产品的不断努力。此外，具有爆款潜质的哈弗H4目前月均销量在5000辆以上，随着下半年产能的进一步释放，其将成为哈弗品牌销量的一个增长点。另一方面，哈弗又一款新品——哈弗F5也将在9月登陆市场，虽然这款车仍定位在错综复杂的紧凑型SUV市场，但凭借着与WEY VV5相近的造型和车身尺寸、哈弗全新的外观设计元素，其有望让消费者眼前一亮，成为哈弗品牌一个全新的增长点。未来哈弗决定弱化红蓝标概念，转而用分工更明确的H系列和F系列来征战各自的细分市场，进行更加合理的产品布局，这样的变革，是否能给哈弗带来新一轮的增长，我们拭目以待。

 

 

5 第五名：广汽传祺

● 2018上半年中国品牌销量第五名——广汽传祺

 

 

 

 

2017年广汽传祺在销量上实现了大幅度的增长（涨幅为34.51%），不过这种迅猛的势头并没能延续到2018年。从中汽协公布的2018上半年销量数据来看，广汽传祺总销量为26.19万辆，同比增长4.38%。目前传祺品牌的销量过分依赖于GS4一款车型，没能做到全面发展也使其很难出现大幅上涨的趋势。

★ 广汽传祺2018上半年销量情况：

 

 

广汽传祺这十分完善的产品布局，从小型SUV到中型SUV、从紧凑型车到中大型车甚至是MPV，这个品牌均有涉猎。不过从目前的销售情况来看，其也存在着中国品牌的通病，那就是轿车与SUV的发展不够均衡。上半年旗下SUV销量超过了21万辆，而三款轿车的总销量只有3.1万辆左右。

 

 

作为广汽传祺品牌的半壁江山，GS4在今年上半年的销量并不优秀，其共售出了12.53万辆，同比下降30.70%。老款GS4自2015年4月上市以来在外观及内饰方面并没有明显变化，对于消费者不免失去一些新鲜感。再加之紧凑型SUV市场的竞争愈发剧烈，传祺GS4销量的下降并不令人意外。

 

 

在紧凑型SUV和中型SUV市场取得成功后，广汽传祺也把目光放倒了小型SUV市场，GS3便是其面向这一市场推出的产品。在今年上半年这款小型SUV取得了不错的销量，其创造出3.72万辆的成绩，符合时下审美的内外设计是该车的一个法宝。

 

 

传祺GS8是一款具有里程碑意义SUV车型，它是第一款真正意义上成功突破“20万元”的天花板且获得不错销量的中国品牌车型，使传祺品牌的向上之路又迈进了一大步。今年上半年这款车的销量为3.62万辆，相比去年同期下降了28.46%。不过我们不要忘记传祺还有一款GS7，这款车可视为“5座GS8”的中型SUV在上半年也创造出了1.56万辆的成绩。所以上半年GS7和GS8团结协作还是比去年同期GS8孤军奋战有更好的收获。

★ 2018年下半年销量增长点：

 

 

『传祺GM6』

根据目前掌握的产品规划来看，传祺将于今年年内推出全新传祺GS5以及GM6两款全新产品，其中GM6在4月北京车展上已经正式亮相，这款车主攻前景巨大的家用MPV市场，其有望凭借着具有质感的设计创造出可观的销量。而全新GS5目前仍处于保密阶段，即便是年内上市，该车也很难为2018年的销量增长提供实质性帮助。所以要保证销量增长，更多还是要传祺GS4等目前核心车型持续换发光彩。中期改款GS4在今年6月已正式上市，其外观内饰造型更加与时俱进，其有望超越老款车型带来更好的销量，成为广汽传祺下半年销量的增长点。

 

 

● 全文总结：

2018年上半年对于中国品牌是格局相对稳定，除哈弗外，前五名均实现了销量增长。吉利一马当先的创造出惊人的销量数字。专攻亲民市场的宝骏品牌也在稳步前行。哈弗品牌多款主力车型的市场份额被不断蚕食，销量情况不太好看。目前距离2018年年底还有近5个月的时间，其中还将经过中国车市“金九银十”的销售节点。这期间内除吉利外的四大品牌销量排名会不会再次发生变化，我们也相当期待。

2018年上半年，我们不得不谈的是SUV市场增速的放缓，这个当年所有人想分一杯羹的市场逐渐向存量市场转变。经过这么多年的野蛮式增长，的确让很多中国车企快速成长崛起，但也导致了很多车企在产品企划、资源配给等方面的不均衡发展。随着SUV市场增速的放缓，我们看到一些企业逐渐开始面临销量困境，增长速度明显放缓。接下里的SUV市场，将会向精品化和高品质化进一步发展，如何快速改革迎接“SUV 2.0时代”，是很多中国车企接下来要学会的本领。另外，如果让SUV+轿车两条腿走得更加均衡，也是很多企业需要成长的地方。