头条·看板|车企“公敌”特朗普

对额外2000亿美元中国商品加征10%的关税！这是继美国上周五宣布对500亿美元从中国进口商品加征25%关税后，特朗普的又一次突然变脸。

据国内媒体报道，6月19日，美国总统特朗普指示美国贸易代表确定准备为2000亿美元的中国商品加征10%关税。

据悉，这是美国对中国上周五针对美国关税计划宣布的对500亿美元美国商品征税的回应。特朗普还威胁称若中国再次加征关税美国将进一步加征关税。

对于特朗普这一突然性的“袭击”，中国商务部也在第一时间给出回应，称美方在推出500亿美元征税清单后，又变本加厉，威胁将制定2000亿美元征税清单。这种极限施压和讹诈的做法，背离双方多次磋商共识，也令国际社会十分失望。如果美方失去理性，出台清单，中方将不得不采取数量型和质量型相结合的综合措施，做出强有力反制。

一时间，中美贸易战由于特朗普的反复无常陷入了焦灼的状态。而在中美贸易战中被反复提及的汽车产业，也将由于特朗普出尔反尔的表态陷入不确定状态之中。

特朗普的变脸术

今年3月以来，在美国方面的蓄意挑动下，中美之间的贸易战火迅速蔓延开来，波及了包括汽车行业在内的中美多个产业。

经过中美双方的多轮谈判，发酵了两个多月的中美贸易风波终于落下帷幕。5月19日，中国政府高层在接受采访时表示：“此次中美经贸磋商的最大成果是双方达成共识，不打贸易战，并停止互相加征关税。同时要加快落实在2018年博鳌论坛上提出的扩大开放的四个领域。”

不过，当外界都认为中美双方进入到休战阶段的时候，特朗普又再次宣布对中国500亿美元的高科技产品加征关税。特朗普的这一最新的表态距离上次中美双方达成共识，仅仅过去了十天的时间。

6月15日，特朗普不理会中国警告，正式公布了新一轮对中国加征关税的商品名单。其中便包括“中国制造2025”战略所涵盖的高科技产品，包括航空、资讯科技、机器人、工业机械装置、新材料及汽车。

在中国给予了相应回击后，特朗普又在6月19日再次公布了对中国的2000亿美元商品加征关税的举措。如此多轮的反复，不仅推翻了中美双方此前敲定的联合声明，更对中美贸易关系造成了巨大伤害。

事实上，除了挑起与中国的贸易战之外，特朗普更是在全球范围内发动了贸易战。几乎与向中国发起贸易战同一时间，特朗普在今年三月正式发动了全球范围的钢铁贸易战。

美国商务部长罗斯曾表示，美国将从6月1日开始对欧盟、加拿大和墨西哥的钢铝产品分别征收25%和10%的关税。罗斯称，美国总统特朗普决定不再延长对欧盟、加拿大和墨西哥这三个经济体的钢铝关税豁免期限。

特朗普对欧盟喊话到：“那些欧盟国家在贸易上以很糟糕的方式对待美国，他们还在抱怨钢铝关税。如果它们放弃对美国产品设置可怕的壁垒和关税，那么我们也会放弃我们的。贸易逆差很大。否则我们将对汽车产品征税。要公平！”  

此后，特朗普更是放言称，他将维持其贸易政策，直到奔驰车型消失在在纽约第五大道上。

无辜躺枪的车企

由于特朗普的一意孤行，中美双方的多轮接触洽谈的结果增添了新的变数。而之前由贸易战引起了一系列问题也再次浮上水面。首当其冲的，无疑是对林肯品牌的进口车型以及特斯拉车型产生重大影响。

关税的上涨势必导致林肯、特斯拉车型的最终售价上调。在中美贸易战刚刚打响之际，汽车销售终端消费市场便产生了不小的波动。北京地区的不少林肯经销商均向汽车头条APP表示，关税上涨后“有可能会涨价。”而7月6日之后，一旦从美国生产的汽车关税升至40%，意味着一辆特斯拉Model S、X 的价格涨幅将高达12-20万元。

汽车头条APP还了解到，除了美系品牌进口车型会深受贸易战影响外，在美国产的德系品牌也意外中招，包括宝马X5、X6以及奔驰GLE、GLS也同样受到关税上调政策的影响。

需要指出的是，由于特朗普在中美贸易战中反复无常的表态，车企为这一轮贸易战付出的损失已经超出了预期。

在此前中美贸易战的休战阶段，中国释放出降低汽车整车及零部件进口关税的信息：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

虽然中国将关税下调的正式施行日期定在了7月1日，但各个车企在政策的带动下已经率先开启了价格下调的政策。奥迪、奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、林肯等车企都赶在关税下调政策之前宣布了调价措施。

如今，当中美贸易战敲响，中方对美国实施的加征25%的关税反制措施将于7月6日正式实施。这意味着，在7月1日下调整体关税后，仅仅再过5天从美国生产进口到国内的汽车关税又将升至40%。而此前已经宣布降价的车企将为这一个多月以来的调价政策付出代价。

贸易战除了对汽车终端消费产生直接的影响外，更深层次的影响是在中美汽车产业的合作间建立了不可逾越的鸿沟。

一个典型的例子是，特斯拉国产项目的推进。在中美贸易战打响之前，特斯拉在中国国产的项目便一波三折地推进，受惠于中美贸易休战，马斯克终于在6月5日对外宣布了计划在上海建造第一座海外工厂的消息。

不过，特斯拉的国产项目还有实质性的落地推进，特朗普的“变脸”又让中美贸易战再度升温。特朗普宣布对中国2000亿美元商品加征关税的同一天，特拉斯宣布了暂停接收来自中国的定制订单。

不难想象，深受中美贸易战捆绑的特斯拉的国产道路将随着这场充满变数的贸易战而缥缈不定。

以战止战

那么，在如此的“副作用”发作下，特朗普为何依然坚持在贸易战中出尔反尔，无视双方协定呢？汽车行业分析师钟师在接受汽车头条APP采访时表示，其目的是为了要挟。

无疑，特朗普的恐吓威胁战术早已被外界看穿，其多次反复改变表态其实是想要在下一轮的谈判中获取更多的筹码。

即便特朗普发起贸易战的初衷是为了维护美国在全球范围内的经济利益，但如今普遍的声音显示，特朗普的做法事实上与他的目的背道而驰。

国际货币基金组织发出警告称，美国加征关税“损人不利己”，不仅破坏全球贸易体系，同时有损美国经济。

特朗普反复无常的做法已经让中国、美国、德国甚至日系车企感到了困扰，并对各个车企的利益造成了实质性的损伤。

特朗普的做法也已经在世界范围内引起了众怒。与中国一样，欧盟和加拿大也宣布了将对美国进行反制措施。

欧洲联盟成员国14日一致同意对总额28亿欧元（约合32.4亿美元）美国商品征收25%的关税，以回应美方本月初对欧盟国家钢铝产品征收高关税。

除了欧盟，加拿大和墨西哥也同样采取报复措施。加拿大宣布7月1日起对一系列美国商品征收关税，商品总值166亿加元（126.3亿美元）；墨西哥6月初对部分美国商品开征最高税率25%的关税。

各国对美国反复无常的贸易政策表现出的坚决抵制的态度为全球贸易战留下了缓解的余地。那么，在中国、欧盟等多方都不为特朗普的威胁所妥协的情况下，特朗普的“贸易大戏”又将如何唱下去？