卡宴降12万！991降20万！保时捷全系车型“再”降价

 

日前，随着保时捷中国发布价格调整声明，再次下调全系车型价格之后，持续了近半个月的进口汽车官降浪潮也即将收官。

 

 

重点信息如下：

1、卡宴最高降12万、991最高降20万。

2、Panamera Turbo Sport Turismo降价最高，达到24万。

3、依旧没有针对汽车零部件税率下调的说明。

4、终端售价均已下调。

具体车型调整后建议零售价如下：

用四缸增压发动机替换掉之前的六缸机，并在2016年以718的身份再次拉低保时捷入门门槛的中置引擎跑车，降幅在3-6万元左右。其中，718 Cayman 3万元的降幅则是所有车型中最低的，一个多月前于北京车展亮相的718 Cayman GTS降幅则达到了4万元。

 

如图腾般存在的911，作为波子粉心目中的梦想车型同样有着不小的降价幅度。从基础的Carrera到最大700马力的GT2 RS ，降价区间为7.88万-20.86万。

虽然相比起车价，这样的降幅对大多数消费者来说就好比九牛一毛，但必须得承认，它确实让大伙儿离这个集保时捷灵魂与精髓的“蛙眼、翘臀”跑车又近了一步。

 

而作为今年保时捷最重要的车型之一，全新一代卡宴的降幅在7.1万-12.29万之间。

与卡宴同样生而逢时的销量担当——Macan，在所有车系中的降价幅度仅比718略高一筹，达到了3.24-8.65万元。

 

 

 

8.07万-24万元！2017年保时捷销量榜单中的最大明星——Panamera降幅最高。在高达83%销量增幅的基础上，降价后的它依旧有望成为年销量增长的主要推动力。

混动版本的Panamera同样诚意满满，7.84-16.66万的降幅相比起竞争对手更有吸引力。

 

 

最晚调价，诚意十足？

在此之前，由于增值税率从17%下调至16%，保时捷全系车型就有过降价措施。虽然那时的官降幅度并不大（5000-35000不等），但官降速度却十分迅速。 

 

 

但在5月22日汽车整车及零部件进口关税下调公告发布后，保时捷方面却一直没有动作。而此时的奔驰、奥迪、宝马都已先后宣布了最新的价格调整政策，雷克萨斯、捷豹路虎、特斯拉、Jeep、沃尔沃、福特进口车等等也随即公布了调整价格信息。就连玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，甚至是劳斯莱斯、宾利也在半个月后做出调整。

此次的官降潮中，超豪华品牌的谨小慎微，也让迟迟未发声的保时捷备受瞩目，好在3-24万元的降价幅度足够有说服力。相比起一线豪华品牌1-16万的降幅，也显得诚意十足。

不过，与众多车企一样，保时捷方面目前也并未针对汽车零部件税率下调做出说明。

终端售价均已下调

关税下调带来的所谓降价，表面上是更多的让利给消费者，但不免存在迫于其它品牌降价从而做出调整，实则在现有终端优惠以及折扣的影响下，并未有较大优惠的情况。

汽车头条App随即联系了北京的三家保时捷4S店询问相关信息，并着重询问了全新一代Cayenne、911以及Panamera的优惠情况。

 

 

三家4S店的销售人员都明确表态，甚至第一时间告知了保时捷官方降价的消息，只不过针对具体车型的优惠幅度略有不同。

其中，全新一代卡宴的售价与官方指导价相同，优惠幅度在7.1-12.29万之间。而911与Panamera同样如此，但由于这两款车上市已有一段时间，已有一定的优惠，因此，实际优惠幅度并没有看上去那么大。 

 

 

与此同时，三家4S店的销售人员也都不确定具体车型在实际选装和定制方面是否会做出相应调整。截止发稿时，保时捷官方网站上各车型的制造商建议零售价与选装配置也并未做出调整。