三大优势铸就五星安全 瑞虎7演绎奇瑞安全实力

一款“好车”的检验指标有很多，外观、动力、科技，缺一不可。当然，对于消费者来说，“好车”还有一个重要的参考标准——那就是安全。正因为此，各大车企都会进行一系列最严苛的安全测试来检验车辆的安全品质。近日，C-NCAP公布最新一批车型碰撞测试结果，瑞虎7以56.6分的高分的优异成绩获得了五星安全评价，再次证明了奇瑞汽车在汽车安全领域的非凡实力。

在获得五星安全评价之后，瑞虎7随即推出了万元钜惠活动回馈消费者：购车就享现金优惠10000元  (或现金优惠7000元+5年/10次免费保养）；同时享受最高8000元购车置换补贴、2年0利息贷款以及发动机终身免费保修。那么这款获得五星安全评价的瑞虎7究竟拥有怎样的安全品质？小编接下来为大家全面解析。

设计研发：越级使用捷豹路虎同级安全配置

瑞虎7在设计之初就与捷豹路虎的设计团队紧密合作，越级使用了众多捷豹路虎同级的安全配置。瑞虎7采用一体化笼式高强度车身结构，多处使用德国本特勒热成型超高强度钢，全车高强度钢使用率达到70%，超高强度钢达到8%，车身弯曲刚度达到 21000Nm/deg。约束系统上采用与路虎极光一致的瑞典Autoliv（奥托立夫）公司豪车级环护式6安全气囊，看齐宝马X1等豪华品牌SUV，经过多轮试验匹配验证，性能达到最优，领跑众多同级竞争对手。

与此同时，瑞虎7全系标配“全球第一大ESP电子稳定程序供应商”博世9.1版本ESP车身电子稳定系统，在紧急情况下能快速响应并智能分配四轮制动力，确保车轮保持最佳稳定性。而独树一帜的360度全方位行车监护系统，则包含了BSD盲点监测预警，LDW车道偏离预警， LCA变道辅助，RCTA后方交叉碰撞预警等行业领先的四项顶级主动安全配备。诸多全球领先科技让瑞虎7能够有效应对驾驶风险，为驾乘者带来周到的安全保护。

严苛标准：自主安全开发技术体系保驾护航

瑞虎7是奇瑞战略2.0时代T1X平台开发的首款车型，此次荣获C-NCAP五星安全评价，离不开奇瑞对用户安全的高度重视与持续投入。奇瑞很早就建立了以团队为核心，体系与流程为保障，集安全试验、安全仿真、安全性能集成、主动安全共四大模块为一体的自主安全开发技术体系。

作为奇瑞试验技术中心的重点试验室之一，奇瑞碰撞安全试验室总建筑面积约32000平方米，下设整车碰撞、模拟碰撞、行人保护、安全部件四大功能试验室，具备试验能力164项，其中中国合格评定国家认定委员会(CNAS)认可50项，并且10余项整车与零部件的欧洲法规测试能力通过英国VCA、德国TUV等认证机构认可。

投入运营7年来，奇瑞碰撞安全试验室先后进行整车碰撞试验、模拟台车碰撞试验、行人保护冲击试验各千余次。奇瑞还针对全球法规标准进行了诸如车对车碰撞相容性、美国公路安全保险协会(IIHS)等测试，并在汽车安全件性能等方面深入研究，将研究成果运用在平台开发、车型开发等方面，使奇瑞产品的安全性能达到世界领先高度，满足全球市场的严苛要求。

正因为自主安全开发技术体系的保驾护航，瑞虎7的安全性能全面满足了欧洲、海湾、拉美等多个国家和地区的安全法规标准，不断引领着中国汽车品牌安全性能新高度。

实践检阅：环塔赛事考验，金砖品质证言安全实力

早在C-NCAP碰撞测试之前，瑞虎7就以现场直播的形式进行了“全球首次公开连环追尾安全碰撞”演示，展现了瑞虎7卓越的安全品质。而后，瑞虎7更通过行业顶级赛事和国家级会议用车的实践检阅，成为自主品牌的国际化品质典范。

在瑞虎7的发展历程里，曾多次与冠军荣誉为伍，创造的“奇迹”也不计其数，2017中国环塔（国际）拉力赛上，瑞虎7便又一次刷新了人们对自主品牌的认知。瑞虎7以两驱素车首战环塔，在“魔鬼赛道”披荆斩棘，顺利摘得T2.1厂商队杯全场冠军，这是自2005年环塔拉力赛开赛以来，首个以量产车完赛并夺冠的奇迹，其历史意义可见一斑。

瑞虎7在顶级赛事上大放异彩，为自主品牌正名，其产品实力获得国际认可的同时，奇瑞7也成功晋升为国家级会议用车。今年9月，瑞虎7成为“金砖五国峰会”官方指定用车，以优秀的产品力、智能舒适的乘坐体验、周到可靠的安全性能，为参会贵宾保驾护航，产品性能再一次得到全面检验，向世界展示了中国汽车品牌的形象与实力。

瑞虎7卓越的安全性能得益于其在车辆安全领域的领先技术，和严苛的实践历练。相信历经重重考验的瑞虎7，将凭借出众的品质实力，成为众多消费者的安全出行新选择！