收入突破2000亿潍柴2030要干1000亿美元

12月18日上午，山东大厦齐鲁厅，山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光自豪地宣布，截止12月18日，潍柴集团收入已经突破2000亿，预计全年收入将达到2200亿元，利润总额超过100亿元。这标志着潍柴正式跨入了国际化企业集团行列。 谭旭光 从收入看，潍柴已进入全球500强企业行列，但谭旭光的梦想并不止步于此。打造全球化世界强企，做全球行业内最强的企业才是他的最终目标。 收入达到一千亿美元，这是潍柴2020-2030战略的目标。 新闻发布会 “把发动机卖得比房地产还挣钱” 如今，潍柴已成为一家业务涵盖动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块；市场化、高端化、国际化、多元化的企业集团。 近20年保持快速成长，年复合增长率达到36%的背后是潍柴的专注。 “潍柴的目标就是要把发动机卖得比房地产还赚钱”，新闻发布会上，提起潍柴发展的奇迹，谭旭光表示，潍柴这些年的发展，贵在“专注制造业”。 十几年来，潍柴始终专注于主体业务的延伸，不断做强做大主业。2005年潍柴战略重组湘火炬，震撼了全球的商用车行业。潍柴率先在全球提出动力总成系统的技术解决方案。从2005年到现在，潍柴累计为重型汽车行业提供发动机587万台，提供重型变速箱670万台，提供重型车桥354万根；陕汽重卡2005年销售仅有1.4万辆，至今累计销售87.9万辆，今年全年销量达到2005年的十倍以上。 陕重汽整车X6000系列 潍柴始终如一专注于科技创新。2010年，潍柴率先提出迈向高端、挑战全球第一的目标。十年来，仅发动机板块的研发投入就超过150亿元，打造了国内领先、全球一流的研发试验能力，拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室。通过美国最严格的EPA认证，拥有国内唯一通过美国EPA认证的试验台架。十年引进海外高端人才300多名，先后有8人入选国家“千人计划”，12人入选泰山产业领军人才。全集团国内企业研发人员4365人，其中博士86人，硕士2860人。 潍柴始终如一专注于满足客户的需求。潍柴发动机从单一配套重卡，实现了向多元配套市场的转型，在工程机械、客车、农业装备等领域成为最佳主导配套动力，改变了我国柴油发动机的被动局面。法士特变速箱在重型汽车领域占有率超过70%；成功进入大中型客车领域，并成为首选产品；AT、AMT、S变速器、液力缓速器等新产品受到客户追捧。陕汽重卡由过去的自卸车独大，实现了向自卸车、牵引车和载货车等全系列业务的成功转型。 12月18日-28日，潍柴在山东大厦举办的新产品展示会，集中展现企业六大板块的新产品新技术 “围绕补短板全球资源为我所用” 2011年潍柴集团年收入突破1000亿，时隔6年，潍柴就进入2000亿元俱乐部。在谭旭光看来，这期间最大的变化是结构更加多元化。海外贡献了40%的收入，利润有30%由海外创造。 这样潍柴就具备了不受单一市场波动从而带来威胁的抗风险能力。 “围绕补短板全球资源为我所用”，谭旭光介绍到，一方面，潍柴整合国际一流的技术平台及资源，链合创新，实现了潍柴科技研发水平几何式提升，另一方面，围绕“补短板、调结构”的战略目标，潍柴聚焦全球核心技术和高端产业，大力推动跨国并购，从2009年开始，潍柴抓住全球金融危机的机遇，加快走出去，实施了欧洲并购“三部曲”，推进北美并购“二重奏”。这些海外并购企业整合后全部实现高利润增长。潍柴成为中国企业海外并购的成功典范。 德马泰克智能物流展示工厂 如今，潍柴收购法国博杜安后共同开发的全新船用发动机批量进入技术、环保标准最严格的美国市场，装配这一发动机的城市轮渡行驶在纽约市中心最繁忙的伊斯特河上；潍柴发动机配套在了凯傲旗下的宝骊叉车上，使其更适应中国市场；潍柴与林德液压共同在中国建立的工厂，今年已经实现了第一个小目标“销售收入突破一个亿”；通过可替代燃料动力系统全球领先提供商美国PSI，潍柴产品将大规模进入北美市场，将战火烧到国际竞争对手的主场。 谭旭光在新闻发布会上宣布，潍柴已经完成了全球化的战略布局。潍柴在独联体国家完成了发动机当地制造的战略布局，在东南亚建立起了完善的营销网络，在印度以轻资产模式实现了当地生产并覆盖南亚，在欧洲完成了高端品牌并购，在北美成功构建了产品进入的平台。 亚星氢燃料电池车 “要做就做最好”“敢想敢干” “我的人生信条是要做就做第一，不争第一就是在混。”谭旭光在发布会上和记者分享企业改革创新经验时提起自己这些年的坚持，“我们敢于想别人不敢想的事，干别人没干过的事。” 他是这么说的，也是这么做的。这些年，潍柴始终对标全球一流，做最好的产品。这也是国际化强企的必然要求。 早在2002年潍柴便提出要将潍柴的发动机打造成为中国的“英特尔芯”；2004年潍柴动力香港上市，当年营业收入首次突破100亿元，潍柴又提出“一切从100亿开始”；2007年在吸收合并湘火炬后，潍柴提出要进军世界500强；2011年潍柴成功跨越千亿收入大关；如今在实现2000亿收入后，世界500强的目标近在眼前。十几年来，正是因为对“要做就做最好”理念的坚持，潍柴的一个个梦想才能都变成了现实。 站在2000亿的新起点上，潍柴向媒体公布了其2020-2030战略。新战略包括“一个目标”“两个阶段”。 一个目标：就是收入达到一千亿美元。 “两个阶段”：“从超越到引领”，即：到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平，到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展。打造受人尊敬的国际化强企，成为竞争力持续提升的世界500强公司。在山东省新旧动能转换中当仁不让地起到排头兵作用。 潍柴全系列国六发动机 为了实现2020-2030战略中,潍柴推出九项举措。其中包括：潍柴要打造成为智能物流整体解决方案的全球领导者；整合“林德液压+潍柴发动机”，打造液压动力总成系统；整合全球资源，加快突破氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术，实现工程化落地；到2020年，柴油机热效率从现在的46%提升到50%以上，趋近零排放标准。天然气发动机热效率从现在的39%提升到42.5%，力争达到45%。攻克一万千瓦海上动力核心技术，引领世界先进水平；重型汽车的智能驾驶技术要实现行业领先。陕汽重卡要进入全球前列；AT变速箱、AMT变速箱、电驱动桥要成为行业的主导配套产品；围绕向高端消费的转型升级，大力推进法拉帝游艇在全国沿海城市的消费落地；在山东潍坊率先建设数字化工厂，智能制造走在全国装备制造行业前列；营造卓越的创新生态，搭建高端人才聚集地。 不久前，谭旭光兼任山东交工集团董事长，他表示，兼任董事长只是过渡，未来山东交工和山东重工将整合在一起，实现资源互补，提升核心竞争力。这对于2020-2030战略目标的实现，无疑又增加了有力的砝码。 新时代、新作为，潍柴正朝着1000亿美元稳步前行。