便宜也要更持久 15万搞定续航300公里新能源车

　　我们中国作为礼仪之邦，每次出门都不忘给家乡人民带点特产。我国华北地区近年来流行了一种新的“特产”那就是雾霾。正所谓“醉卧霾中君莫笑，古来吸霾几人回”，与此同时国内各色的新能源车如同雨后春笋般推出。以北京为例，新能源纯电动车不仅购车时摇中指标的几率大，而且单双号也不限行，国家和各地政府还会针对厂家指导价进行大幅度补贴。尴尬的点在于，价格便宜的车型往往续航里程偏短，续航里程长的价格又高高在上。有没有二者可以兼得的车型呢？网上车市为广大网友甄选了四款15万内可以搞定，续航在300km以上的车型。

　　2017款吉利帝豪EV300

　　到手价格12.88-14.98万元（19.48-21.58万元-补贴4.4+2.2万）

　　吉利汽车有它自己的“20200”战略，到2020年年销要达到200万台，其中新能源车型要达到90%。能不能做到咱们拭目以待，而吉利汽车的首台新能源车就是这台吉利帝豪EV。进入2017年后，吉利汽车将这款拳头产品进行了续航升级，已达到了300km。让近年来中国品牌中的领军者---吉利，在新能源市场具有十足的竞争力。值得一提得是，凡是试驾过吉利帝豪EV300后，还购买竞品车型的情况，吉利汽车将给予1000元的补贴，由此可见吉利汽车对自己产品的信心十足。

　　吉利帝豪EV300车型在外形设计上基本延续了吉利新帝豪汽油版本的设计元素，但是车身随处可见的“蓝色元素”证明了它与众不同的新能源身份。采用水波涟漪式的中网和旋风式的轮毂可以一眼辨认出这是一款来自吉利的车型，与此同时还保有新能源车型的科技感。

　　内饰同样相比汽油版车型没有过多的出跳，单在细节处新能源车型的不同也是显而易见的。不但是蓝色元素随处可见，而且电子挡把、电子手刹、多功能方向盘和大尺寸液晶仪表显示等科技配置的加持，让它不仅科技感十足，还提供了十余万车型少有的档次感。

　　动力总成方面，吉利帝豪EV300提供一台永磁同步电机，电池类型为三元锂电池组，最大功率95kW，峰值扭矩240Nm。工信部的续航里程为300km整，使用快速充电模式能45分钟充至80%，慢充7小时完全充满。由于电池使用效率高，因此整体电耗更低，使用成本更优。另外，整车的系统及配置增加了产品的稳定性，从维修等售后角度来说，使用成本也更低，整个电池组的质保期限为8年或15万公里。

　　查看本地经销商 咨询最低价

　　2017款 比亚迪e5

　　到手价格12.99-14.99万元（19.59-21.59万元-补贴4.4+2.2万）

　　要说新能源车型，比亚迪绝对算得上是中国品牌中的先行者。眼看汽油车发展无望，比亚迪及时调转车头，将研发方向转为了老本行电池为主导的新能源车型。一句“纽北跑不过秦”是褒是贬，各中滋味自己体会，总之在新能源上的发力，比亚迪取得了持续的关注度。比亚迪e5就是它们主攻一线限购城市的利器。

　　说起外观，一直是比亚迪不太“上心”的一个项目。e5的外观基本延续自汽油平台的速锐，而速锐和某知名紧凑型轿车的相似程度恐怕也不需要小编过多的废言。e5在速锐的基础上进行了小幅的修改，蓝色的中网元素和尾部的EV标志，在体现着路人这是一台新能源车型。而与汽油车型差异不大的外观，也弥补了车主摇不上号的小小遗憾。

　　e5的内饰与速锐，无论在布局还是配色上基本别无二致，仅有的区别在于将汽油版本的转速表换成了纯电版的功率输出表、挡把也换成了更有科技感的电子挡把。为了保持电池充电的效率，还特意在车内社自了充放电的开关。而同平台开发的另一个好处在于速锐的高配置路线，e5自然也是悉数继承。

　　作为一款纯电动车型，比亚迪e5配置了电动车单速变速箱，电池类型为磷酸铁锂电池组，最大功率160kW，峰值扭矩为310Nm。此前工信部公布的满电工况续航里程为305km，快充需要1.2小时、慢充需要7小时，电池组的质保期限为6年或15万公里，并且免费安装充电桩。

　　查看本地经销商 咨询最低价