司机朋友们应该都知道一个道理，厂家建议加95号汽油的车子，不能加92号汽油。而建议加92号油的车，加95甚至98号油都没有什么问题。
简而言之，油可以往高了加，但不能更低。否则会损害发动机，产生爆震、失火甚至爆缸。
那么如果老余告诉你，有可能你常去的那家，位于公司附近几公里的中字头正经加油站，标号92号的汽油，实际辛烷值不达标，你是不是会炸。
老余今儿个就掰扯掰扯中国这个魔幻的油品问题。
“国内的油品就是不好。”
这是大多数人的一个固有认知
不过细究原因，又很难让人罗列出个一二三四来。似乎大家本能地愿意相信，某些庞大的龙头企业，就是喜欢坑害消费者，并以此牟利。
但在聊咱们油品到底哪里不好之前，应该先确定它到底是不是不好，而在这之前，应该先谈谈
什么是油品？
汽油的品质，通常涉及多项指标，例如安全性、腐蚀性、蒸发性、抗爆震性……
而通常我们聊中国油品的时候，特指的是其抗爆震性的好坏，或者说是辛烷值的高低，也就是标号的高低。
如果从这个狭义的角度去聊，油品会影响什么？那自然是发动机是否产生爆震，以及爆震幅度的强弱。
详细的发动机理论知识咱不细讲，老余给大家一个结论吧。
影响发动机爆震的因素有3个，
除了汽油辛烷值以外，
还有发动机压缩比和点火提前角
1.压缩比越大，越容易产生爆震；
2.点火提前角越大，越容易产生爆震；
3.汽油辛烷值越低，越容易产生爆震
三者共同作用，最终决定是否产生爆震
因此假设油品（辛烷值）不好（低），在发动机压缩比和点火提前角固定的前提下，车子就更容易出现爆震，通常表现为发动机异常抖动和噪音。
那么问题来了。
中国的油品好吗？
好
也不好
老余曾经拿到过这样一份数据，某官方机构调研全国汽油辛烷值的实际结果，部分城市平均值达标，而部分城市则严重不达标。
（数据仅供参考，请勿直接对号入座）
因此现实问题就是，你去加油站加92号汽油，实际装车的汽油辛烷值可能只有91，90，甚至89或者更低。
那么理论上来讲，这个低于厂家推荐标号的燃油，就会损伤发动机。
这岂不是店大欺客，公然挂羊头卖狗肉？
大家先别慌。
从结果上来看，加了这么久不达标的油，您家爱车的发动机不也没炸嘛。
老余真不是教唆各位掩耳盗铃，强装鸵鸟。
首先，总体上来讲，全国多数城市的实测辛烷值都没有问题，名不副实的汽油并非普遍情况。
其次，既然“油品不好”已然成为众人皆知的“问题”，那么你认为，主机厂的工程师会置若罔闻吗。
因此针对独特的中国市场，厂家基本上在设计阶段就会把标准降低。例如推荐使用92号汽油的车，实际标定试验的时候采用89号汽油进行研究。
简而言之，该配合你演出的我演心有灵犀，大家很有默契地维持了这么一场魔幻现实主义的油品大戏。
说得不好听，某单位公然卖“假油”，那咱就造连“假油”都能喝的汽车嘛。卖给消费者的时候还是该怎么标怎么标，面子上过得去，车主也不费心。
我加的油不达标吗？
其实说了这么多，大家应该也懂老余啥意思了，只要发动机没有因为这箱新加油有发生明显问题，那咱就该吃吃该喝喝，高高兴兴地开车。
还有个问题可能大家也关心，就是加标号更高的汽油是不是更经烧，是否动力会更好。
从理论上来讲，不论92还是95亦或98号汽油，其热值都是一样的，因此并不能带来更高的效率。
但为啥总有人觉得加高标号的油车子能跑得更远，感觉动力也更足了呢？
老余窃以为，在不排除心理作用的情况下
点火提前角占据了一定影响因素
现在的汽车点火提前角都不是固定的值
ECU会根据爆震检测传感器
不断调整角度
当你加入抗爆震值更高的汽油后
在点火提前角允许可调的范围内
ECU自然会增大点火提前角
那就带来一个附加作用
更强劲的动力
至于续航，主观上动力更强了
那么踩油门可能就不那么激烈了
用不更省油的开法开同一辆车
自然能跑得更远
以上结论并非经过严谨测试，仅为老余个人揣测观点，欢迎指正。
最后，老余还是建议，咱就加用户手册（油箱盖内）推荐的标号汽油，毕竟嘛，银子是最扎实的利益。
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