这些豪车都是中国人设计的，99%的人都不知道！

近几年国产汽车发展很快，也涌现了一些设计惊艳的车型，比如WEY品牌的VV5、荣威的RX5、长安睿骋CC以及比亚迪第二代秦和唐等。

但不得不说这些车型或多或少有着外国品牌的影子，不少车企更是明目张胆的抄袭外国品牌的设计！这不禁想到：“难道中国人就不能做出优秀的原创设计？”，不存在的！比如下面几位：

保时捷卡宴—赖平

历史上有过不少纯粹的跑车品牌，但如今依然活着的很少了，即便活着，也早已沦为了别的汽车品牌的子品牌，因为研发制造跑车太烧钱了！虽然早已不再独立，但保时捷近些年的日子无疑过得很滋润，因为它靠卖SUV赚了不少钱。

卡宴对于保时捷无疑是非常重要的，但很多人不知道卡宴其实是中国人设计的，而设计师正是现任保时捷设计执行主管赖平。

1972年，21岁的赖平买了张飞往罗马的单程机票，他的女朋友为他找到了一间工业设计学校学习工业设计。

1989年，先后在福特、宝马工作了多年且成就突出的赖平，成为了保时捷的研发设计部总监，负责911项目。1996年，代号996的911上市了，这款历代911中设计最大胆的新车创造了新的销量纪录！

之后赖平开始投入第一代卡宴的设计，对于造了几十年跑车的保时捷设计SUV这件事最初是饱受质疑的，但最后的结果是这款车成了最成功的超豪华SUV！

赖平先后设计了保时捷996、Boxster、Cayman S、卡宴等车型，2005年成为了保时捷首席设计师（全球客户与专案设计首席设计总监）。

奔驰A级、传祺GS8—张帆

张帆毕业于清华美院，28岁就在梅赛德斯-奔驰研发中心担任主设计师，被德国奔驰公司本部聘为终身汽车造型设计师，期间获得过不少大奖，主导了奔驰Concept A-Class、SL（R231）概念车的外形设计，深度参与了奔驰SLK、SLS、GLK、GL等车型的设计。

2011年，张帆离开了事业蒸蒸日上的奔驰，毅然回到了国内，加入了广汽传祺。几年后，由张帆主导设计的GS8问世，没过多久便成为了销量最高的自主中型SUV。GS8这款车口碑挺不错，外形设计更是得到了一致的好评，最关键的是原创度很高！

随着全球化的加深，中国的方方面面都已经逐渐和国际接轨甚至领先世界，而说到国产汽车，我们在抱有更多期待的同时也应该给予足够的包容！