4月17日，大指挥官在宁波上市，以27.98-40.98万元这个出乎大家预料之外，却又在情理之中的价格，正式宣布加入大7座SUV战场。据悉，大指挥官还将在未来推出5座版本车型以及插电混动版本。这其中透露出几点消息：一、未来的大指挥官或将拉低现有起售价格，有着更低的门槛；二、Jeep已经不再一味推崇大排量，开始真正从政策、市场以及消费者的角度出发。
大指挥官的优势在哪？
作为Jeep首次根据国内消费者用车需求而打造的大指挥官，自然会有其过人之处。对比同级竞品的汉兰达、锐界以及途昂来说，大指挥官最具优势的地方有三点：品牌、动力总成以及配置。
首先来说说品牌，所谓每一个男人心中都有一辆Jeep，这并非空口说白话，而是事实就是如此。对于国内的消费者来说，Jeep情结已经逐渐发展成为一种情怀，这所带来的后果就是Jeep品牌上的优势。对比同级的其他品牌，大指挥官有着天然的一种优势。
其次是动力，虽说大指挥官只有一种动力系统——2.0T+9AT。但是在国内政策以及世界潮流下，节能已然成为大趋势，仅以2.0T“打天下”并非是一种莽撞，而是一种顺应潮流。而且从实际体验中，大指挥官的动力表现确实在同级别中占得优势，且在油耗方面也能得到控制，不再是以往人们印象中的“油老虎”。
最后再来说说配置，首先肯定第一点，同级别相近价位的情况下，大指挥官的配置几乎都是处于领先地位，这是无可否认的。从理性来看待，大指挥官的配置是否配得起这个价格呢？答案同样是肯定的，也就是说在同级别车型中，大指挥官的性价比近乎是最高的。
大指挥官的劣质在哪？
大指挥官的劣势同样是三个：产品口碑、定价、定位。作为Jeep为国内消费者量身打造的第一款车，可以说得上是“第一只螃蟹”。也就因此，消费者们往往会以传统的印象去看待这款产品，这样造成的后果便是消费者会犹豫应不应该买，毕竟这可是第一口“螃蟹”。
在这样的0产品口碑上，Jeep在定价上以27.98万元的价格起售，虽然符合产品本身价值，但却造成了消费者的心理落差。带来的第二个后果便是值不值得买，因为同样的价格，可以买到汉兰达、途昂等有成熟市场表现的车型。
（图为汉兰达）
大指挥官定位大7座SUV，这是一个国内二胎政策开放之后的大潮流，这样的定位本身没有问题。但是，大指挥官将手中的指挥棒直接指向汉兰达以及途昂两款车型，使得顶配车型的售价直线上升，与次顶配车型有着5万元的价格之差。但在这5万元的背后，这部分消费者真的需要这部分配置吗？
（图为途昂）
大指挥官哪款最值得推荐？
如果用大指挥官与同级别同价位的车型做对比，它的产品表现无疑是值得消费者去买单的。但是对于现在咋一看上去较为混乱的8款车型来说，相信不少有购买欲望的消费者都会有些迷茫，究竟应该买一款？有这样迷茫的消费者不妨继续往下看。
27-29万元两驱车型配置不低，值得入手
大指挥官在27-29万元的价格区间有两款车型：两驱畅享版和两驱进享版。虽然两驱车型搭载的是2.0T发动机的低功率版本，但是动力和油耗同样得以保证。同时，即便是入门级车型也拥有足以满足日常用车的配置水平。当然，相比之下，两驱进享版有着更高的科技配置以及舒适性配置，且价格相差不远，所以更值得推荐。
30-31万元四驱车型或将成为主销车型
就大指挥官整个车系来说，30-31万元中的三款车型最为值得推荐购买。首先相比两驱顶配车型，只需要多加8000元就能拥有到Jeep的四驱系统，这无疑是非常划算的一个选择。在这个价格区间中有三款车型，最值得推荐的当属四驱入门版车型——四驱尊享版。但是如果你对安全系统以及娱乐系统有更高要求，建议直接多加1万元去选购四驱臻享版，跳过中间比较鸡肋的尊享导航版。
33-36万元车型为豪华舒适车型，属于锦上添花
有足够的预算自然值得享受更高的用车体验，大指挥官33-36万元区间的车型正是为这部分消费者打造。相比中低配车型来说，这部分高配车型有着全方位的配置提升。豪华专属车身套装、感应尾门、Nappa真皮座椅、座椅通风加热以及Alpine10音响系统以及一系列灯光配置等等，都是能够与这个价位相匹配的配置。因此，对于资金充裕的人群，这部分车型无疑更为适合。
40万元车型既是旗舰，也是档次所在
40万元的四驱御享版车型是大指挥官的旗舰车型，同时也是使整个车系档次拔升的一款车型。上面搭载的Jeep工艺水准、专属设计、内在的麂皮+Nappa皮质座椅、不计成本的斑马纹实木以及哈曼卡顿19扬声器音响系统，使得这款车型一跃成为越级体验车型。至于要不要选择这款车型，大家就见仁见智吧。
就产品本身而言，大指挥官是出色的；但从市场以及消费者角度而言，大指挥官还缺乏足够的口碑支撑，消费者对它的信任程度也还有待提高。打个比喻就是，Jeep就像一名欧美厨师，大指挥官就是这名欧美厨师做的第一道“大闸蟹”，究竟它的味道如何，需要的不但是品尝者的勇气，同时还是消费者们在品尝过后对其的认可程度。
至于大家所说的价格过高，其实平心而论，大指挥官的综合表现是绝对符合定价的，不同之处在于大指挥官撇除了其他车系“乞丐版车型”的做法，直接以高配车型作为入门级车型，换句话说就是太直白了。但是，从某些方面来说却莫名让人觉得“可以，这很Jeep”不是吗？
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