这可能是最环保的全地形SUV 试驾路虎揽胜运动版P400e

一说起专业的全地形SUV品牌，相信大部分人脑海中都会出现两个名字，一个是Jeep，一个是路虎。如果在前面加上一个定语——“豪华”的话，相信只有路虎才能理直气壮的接下这一头衔。而如今，路虎也不再满足于其在全地形车和豪华车领域的成就，开始涉足新能源市场。于是就有了今天我们试驾的这款采用插电式混合动力的路虎揽胜运动版P400e。这样一款新能源车型究竟能不能延续路虎出色的全地形能力以及一贯的豪华感呢？看完下面的文章我相信您心中就会有一个答案了。

在正式开始介绍今天试驾的路虎揽胜运动版P400e车型之前，我们先来简单了解一下路虎在新能源领域的发展历程。

虽然路虎的第一代新能源车型并没有给人留下深刻印象，但这并没有阻挡路虎在新能源领域的探索。为了能更好的向电气化转变，在2015年，路虎又发布了全新的电动模块技术eDM（即electric Drive Module）。

下面，我们就来看看搭载插电式混合动力的揽胜运动版究竟有什么特别之处吧。

在打开引擎盖之后你会看到，通风口下方真的是有进气口存在的。这样的设计也给揽胜运动版P400e带来了850mm的最大涉水深度。

这样的性能表现虽然与搭载5.0L V8发动机的SVR车型相比稍显逊色，但是从各项指标上来看，P400e都超越了另外两款搭载3.0L V6发动机的车型。最重要的是，在拥有出色性能表现的同时，P400e车型还有着超低的油耗，当然2.7L/100km的数据只是官方数据，未来我们拿到试驾车之后会对其实际油耗表现进行测试，还请大家持续关注搜狐汽车·E电园的后续报道。

由于揽胜运动版P400e搭载了结构更加复杂的插电式混合动力系统，其动力模块布局也和普通版有所差别。

动力模块的均匀分布为车辆带来了均衡的重量分配，这也是为了提升车辆的动态表现。

行驶模式

在行驶模式方面，我们分成两个部分来为您进行解读，首先是根据动力分配来看，可以分为并联混动模式、纯电动模式以及节能模式。

（1）并联混动模式

该模式为车辆行驶时的默认模式，车载电脑会根据实际情况计算出最合理的动力分配方式，比如在起步阶段使用纯电动驱动、急加速时发动机和电动机同时发力，制动或滑行时通过动能回收为电池补充电能。

（2）纯电动模式

这就非常容易理解了，在电量充足的情况下，调至纯电动模式，车辆将完全依靠电动机驱动，不过在实际体验中，我们发现，如果深踩油门，发动机依旧会介入，所以如果您希望车辆保持纯电动驱动，还是温柔点儿吧。

（3）“节能”模式

这里的节能模式并非我们平时理解的含义，其实它的真正作用是保持车辆的电量，并在更合适的路段切换至纯电动模式行驶。个人认为其英文标识“SAVE”（保留）更能体现这一模式的真正意义。

在试驾中，我们也尝试了在节能模式下驾驶，当处于该模式时，车辆大部分时间都是由那台2.0T发动机来驱动的，并且此时的动能回收力度也会进一步增强。此时车辆的电量能够保持在原有水平，并且还有小幅增加。

而弊端就是，2.0T发动机驱动自重接近2.5吨的揽胜运动版P400e着实有些力不从心，动力输出没有其他模式下来的爽快。

第二代智能全地形反馈动态适应系统

揽胜运动版P400e搭载了路虎最新的第二代智能全地形反馈动态适应系统，该系统共有8种模式可选，能够适应各种不同地形和路段。

8种模式分别为自动模式、动态模式、ECO模式、舒适模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙模式、沙地模式、岩石爬行模式。

虽然模式众多，但是在日常驾驶中，我们可以放心的选择自动模式，在每秒可侦测地面情况500次的自适应动态悬架系统以及扭矩矢量分配系统的帮助下，车辆会选择最合适的行驶方式。

由于时间有限，我们无法逐个体验车辆在各模式下的实际表现，在下面的动态体验部分，我们主要来和大家聊聊揽胜运动版P400e在自动模式以及泥泞地面/车辙模式下的表现。

为了更好的展现路虎揽胜运动版P400e的全地形能力，主办方特意带我们体验了包括城市道路、山路、高速、赛道以及越野路段在内的各种使用场景，那么这款车到底能不能完美应对不同路况的挑战呢？

总体来说，揽胜P400e在赛道中的表现还是能够令人满意的，动力充沛，悬架支撑性良好，可以说它的表现超越了绝大多数SUV车型。但是受限于2.5吨的自重和较高的车身，要想在赛道中取得好成绩还是需要很高技术含量的。

一台混合动力的运动版车型，能不能延续路虎家族优秀的越野性能呢？在经过了越野路段的体验之后，我想答案是肯定的。

总结：现在我们终于能够回答文章开头的问题了，揽胜运动版P400e在全地形能力和豪华程度上都完全符合路虎一贯的标准。路虎选择将首款插电混动动力总成装配在揽胜这一最经典的旗舰车型上，也足见其对于新能源车的重视程度。目前国内能买到的插电混动豪华SUV仅有宝马X5、保时捷卡宴、路虎揽胜运动版P400e以及沃尔沃XC90，可以说这还是一个待开发的新能源细分市场，我认为揽胜运动版P400e凭借其强大的动力性能表现以及相对较高的性价比，还是能够闯出自己的一番天地。