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老款哈佛H6的拉皮版哈佛M6上市 依旧是熟悉的味道

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评论 浏览: 来源:厂商供稿 2017-07-28 21:55:08

老款哈佛H6的拉皮版哈佛M6上市 依旧是熟悉的味道

  7月21日,哈弗M6宣告正式上市,新车售价8.98-10.98万元。其实,哈弗M6是在老款哈弗H6的基础上打造而来。经过重新设计后,外观造型比老款H6更加年轻激进,甚至超越了全新H6。那么这款变年轻的“哈弗H6”表现究竟如何?让评价君来告诉你。
 
  定位重合 H6与M6将会自相残杀?
  要说现今市面上哪款车型的细分小款式最多,哈弗H6绝对是当仁不让,各式的红标、蓝标、经典版、运动版总共有60多个款式可以供选择,甚至比不少品牌全系车型款式都多。但这也成就了哈弗H6超高的销量。
 
  而这款起售价不足9万元的新车哈弗M6其实早在未上市以前,透露出的价格就引起了不少的争议,因为M6的价格与H6的经典版价格差不多重合。即便是部分车型价格重合,我们也可以注意到的是,哈弗M6的最高配车型与哈弗H6的低配车型的重合,对哈弗整体产品布局而言,这算是一种价格衔接战术。对于一个产品来说,过于丰富的选择不一定是件好事,反而会显得有些“臃肿”。而对于M6来说,其作用就是逐步取代H6经典版的地位,将之独立出目前的H6体系。
 
  重新设计的外观,完全不输于全新改款的H6,这样的外观设计必然会吸引到喜爱时尚设计的年轻人的目光,将一部分对于价格比较敏感,或是预算有限的年轻人引导至哈弗M6。所以不会存在“两兄弟”自相残杀的局面,以评价君看来,更多的是互惠关系。
 

 
  静态体验 空间配置均升级
  哈弗M6采用全新造型设计语言,整体造型完全不输于全新H6。作为哈弗蓝标系列中的一员,其造型必然是更加年轻化,运动化。六边形蜂窝状中网搭配俯冲式前头设计,附以鹰眼前灯,造型犀利动感。悬浮式车顶和隐藏式D柱都是时下最流行的,很容易在外观上就能和H6区别开来。
 
  哈弗M6把雾灯和LED日间行车灯设计在了一起,组成了类似獠牙的形状,配合前脸设计让整个车看起来都个性十足。全新设计的尾灯也十分漂亮,硬朗的线条加上不规则的造型,视觉效果很不错。
 
  定位为紧凑型的SUV的M6必然是将“实用”二字放在第一位,哈弗M6轴距2680mm,拥有4649*1830*1705mm的超大空间,特别是后排座椅十分舒服。以评价君1.86m的身高,在前排座位调整到合适位置后,依然能够有一拳半以上的腿部空间,同时柔软的座椅也将舒适感进一步提升。不得不说,M6在空间上抓住了国人最大的痛点,对于空间的硬标准,哈弗可以说做的十分出色。
 
  哈弗M6全系标配博世第九代ESP车身稳定系统,集坡道起步、陡坡缓降、TPMS智能胎压监测、倒车影像、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统、双安全气囊+侧气囊等周全配备于一身,主被动安全配备很齐全,大幅提升驾驶的稳定性及安全性。其他方面的配置也秉承了哈弗一贯的高水准:多功能真皮方向盘、自动雨刷、自动大灯、主驾驶电动座椅、8寸彩色大屏等实用科技配置。
 

 
  动态体验 还是熟悉的味道
  哈弗M6搭载了一台1.5T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩210Nm,与之搭配的是6速手动或6AT手自一体变速箱。评价君所分配的车辆为低配的手动版本,在动力响应方面更加直接。
 
  如果让评价君来形容M6的驾驶感受,确实是与H6完全相同,发动机的动力参数与H6完全一样,有着近乎完全相同H6的驾驶感受。而在自动挡方面,哈弗M6的六挡自动变速器的升挡很积极,很快便能升入六档。但是当要急加速行驶时,降挡的意图则会稍稍迟滞,需要给变速箱一定的反应时间才能够领会。
 
  M6使用的是前麦弗逊式+后双横臂式悬架,行程较长,悬挂的设定出色,对于长短波的颠簸都能化解的很到位,转弯带来的侧倾支撑也足够到位,在可接受的范围内。通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感,加上柔软的座椅,车上乘员都能非常舒适。
 
  总体来说,M6用着与H6完全相同的动力系统,在行驶方面上,还是有着足够的顺畅度,上手不难。
 
  总 结
  长城最近动作十分频繁,不光是在高端市场推出了WEY这个品牌,在较低的市场则推出以老款H6为基础打造的M6。很明显,这是一台定位十分清晰的SUV,这一次M6和H6经典版以更加具有差异化的外观设计去吸引更多消费者。哈弗M6也可以凭借着H6打造的良好的口碑和广泛的认知度,并通过更运动的外观去俘获得更多的年轻消费者的青睐。

 

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