没有核心技术销量还那么好？解析长城汽车真正实力
长城汽车作为自主品牌的领头羊之一，近年来靠着哈弗SUV的畅销，取得了非常优秀的市场表现。2016年其乘
用车销量逼近100万辆，皮卡也连续多年中国销量第一。
当然，也有不少观点认为，长城旗下的车型都是样子货，壳子做得好而已，并没有什么核心技术。那么，真实情况如何？
长城有多款自主研发的发动机
首先看发动机技术，目前长城旗下车型包括长城、哈弗和魏派，基本接近实现发动机自给自足，仅哈弗H5一款车的部分车型还在使用三菱发动机。
长城旗下自吸发动机有1.5L和1.3L两款，目前有哈弗H1和长城C30配备了1.5L发动机。
汽油涡轮增压发动机就比较多了，包括那台“著名”的1.5T发动机，以及哈弗H7、H8和H9所用的2.0T发动机，这款2.0T发动机技术比较先进，有多种调教，但实际动力表现和油耗与合资2.0T发动机还略有差距。
另外，全新一代哈弗H6配备了一台1.3T涡轮增压直喷发动机，这台发动机即将要取代目前所用的1.5T发动机，因为带有缸内直喷技术，这台1.3T发动机的动力参数跟老的1.5T发动机差不多，但最大扭矩的介入转速更低，低扭表现反而更好。
除了汽油发动机外，长城其实早已有自主研发的柴油发动机。
早在2006年，长城就量产了具有自主知识产权的INTEC系列柴油发动机，排量为2.8L。后续长城又推出了多款柴油发动机，用于旗下的SUV和皮卡上。
其中比较著名的是那台2.0T绿静柴油发动机，这款发动机技术先进程度不错，而且节油性能很突出。甚至现在已经装备在哈弗H8和H9上，最大功率达到了140kW，最大扭矩达到了惊人的420Nm/1400-2400，很好的发挥了柴油发动机的特性，匹配来自采埃孚的8AT变速器。
长城已量产自主研发的7速湿式DCT
在自动变速器领域，自主品牌可谓是百花齐放，既有传统的AT，也有双离合DCT和无级变速器CVT。近期东安动力自主研发的6AT也刷了屏。
而长城在魏派VV7上搭载了自主研发的7速湿式双离合变速器。长城这款7速DCT是聘请了一批自动变速器领域的国外大牛领衔研发，核心零部件也引入了国外知名供应商。
从魏派VV7的实际驾驶感受来看，这款7速DCT表现还算是不错，长城汽车也在这个难度最大的项目上顺利攻克。
小结
从上面介绍来看，长城汽车近年来在研发方面的投入得到了巨大回报。无论是在发动机还是自动变速器领域，都已实现自主研发、具有自主知识产权。尤其是发动机方面，基本实现旗下车型都采用自产发动机。
而随着7DCT的顺利量产，相信旗下也会有更多车型采用自产的这款7速DCT，目前多款车型使用的格特拉克DCT也将成为历史。
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