吉利博瑞销量狂跌不止 质量问题不断终食恶果

吉利博瑞销量狂跌不止 质量问题不断终食恶果

　　博瑞作为吉利的旗舰车型，在2015年刚上市就号称中国最美的轿车，同时被寄予厚望。其实当时博瑞的起步价达11.98万元，顶配车型超过20万元，当时很多同行都说这个价格有些偏高了。但是令人意外的是，博瑞的销量也随着价格而水涨船高，上市没几个月，月销量就攀升到5000辆以上直逼六千辆。或许这销量与国内一些轿车车型，例如朗逸、英朗相比，还不到零头。但是对于一款自主品牌B级车来说，这个销量成绩可以认为是大获全胜的；毕竟就目前B级市场而言，月销五千的合资车型也并不是很多。但是在进入2017年之后，博瑞的销量就不复两年前的神勇了，销量止不住的下滑，难道它遇到了新的天花板？

 

　　进入2017年后，博瑞的销量止不住下跌

　　进入2017年之后，博瑞在市场终端的表现显得比较疲惫了。其中1月份下滑了32%，3月份下滑了23%，4月份下滑了31%，5月份下滑了24.3%，连续多月销量下滑，没有一点点跌到谷底反弹的趋势；而在刚刚过去不久的5月里，仅仅卖出3046辆。但是据悉，博瑞的授权经销商一直在不断的增加，从最初的55家增加到70多家，再到现在的300家；而博瑞的销量却没有随着经销商的增加而增加，反而不断减少。
 

 

　　市场大环境在发生转变是个不争的事实

　　尽管博瑞顶着中国最美轿车的号称，尽管博瑞的产品实力与其他紧凑型轿车相比具有不错的实力，尽管博瑞受到国内不少消费者的青睐。但是不争的事实就是，在国内中高级轿车市场在不断的萎缩。据统计，在2012年中高级市场最高份额达到12.8%；但是到了2015年，只剩下8%；到了2016年更是创下了历史新低，只剩下6%。在市场大环境萎缩速度这么快的前提下，试问博瑞该如何翻身做主人呢？

 

　　国内SUV越来越火爆，导致中高级轿车市场慢慢衰退了

　　毫不客气的说，近几年来国内汽车在SUV这个细分市场的火热程度可谓是高烧不退，众多自主品牌纷纷凭借SUV崛起。例如SUV的大哥大哈弗H6和老二传祺GS4，每月的销量高达四五万；导致中高级轿车市场慢慢衰退了。毕竟在消费者总量需求不变的前提下，大部分市场份额都被SUV占了，那么作为中高级轿车的博瑞来说，自然而然就被压缩了。

 

　　博瑞自身产品也存在很多质量问题，没有积累到好的口碑

　　博瑞作为已经征战两年的产品，不仅在技术和配置方面落后于迈腾和雅阁等竞品，同时自身产品也存在很多质量问题。例如车辆在高速行驶/频繁启动/堵车时，发动机耗油量过大；刹车有噪音；窗户容易起雾，影响驾驶安全度；导航系统经常出现线路指示错误和地图信息缺失严重的现象；怠速时，车身会明显抖动等等问题，没有积累到良好的用车口碑。正所谓：逆水行舟，不进则退，在国内汽车市场竞争如此激烈的情况下，博瑞却没有拥有好的产品品质，销量该如何往上走呢？

 

　　总结：对于一款打破中高级车销量天花板的自主车型来说，博瑞的重要性就是不言而喻的，从这个角度来说，博瑞的成功已经不仅仅是属于吉利的，更是属于所有自主品牌的。但是在市场大环境转变和SUV越来越火爆的前提下，博瑞的自身产品质量还得不到保障，试问它还能在这个竞争激烈的车市里挺多久呢？