奥迪销量接连下滑 全新Q5成救命稻草
奥迪最近过得很不如意，近一年，一汽奥迪在华销量表现平平，上升势头受阻。与之相对的，是奔驰、宝马等一线豪华品牌和凯迪拉克等二线豪华品牌的步步紧逼。正可谓“前既不得上城，退则其师逼追”，何其形象！那么，我们首先简要分析一下奥迪进退两难的现状。
分析四月份一汽奥迪的单车销量榜，仍旧是A4L、A6L、Q5三驾马车齐头并进。
熟悉奥迪的小伙伴肯定知道，A4L是去年上市的最新大改款车型，基于全新MLB Evo平台打造，轻量化车身、动力升级、内饰升级，这是奥迪的进。
同时也在去年，奥迪对A6L进行了小改款，动力系统做了很大的调整。发动机全系标配1.8T，取代之前的2.0T。变速箱也从以往的CVT改成大众自己的7速双离合变速箱。毫无疑问，这是从成本上“简配”了，伴随而来的，是奥迪A6L的大幅优惠，以价格换市场，这明显是保守战略，这是奥迪的退。
然而，从全新A4L上市以来，销量和预期相聚甚远。咖啡侃车在之前就提到过，全新A4L销量与去年同期的老款A4L相比较，销量反而下跌23.2%，新款卖不过旧款，奥迪的进已然扑街。
那么，我们再回到奥迪的退：A6L。从2017年4月份销量来看，A6L、宝马5系、奔驰E级分别售出11283辆、13896辆和9131辆。从很直观的成绩上来看，A6L已经被宝马所超越，变现平平。
综上所述，奥迪目前最大的困局就是进退失据、进退两难，难道奥迪就真没有办法了吗？
别忘了，奥迪还有另一个拳头产品，三驾马车之一的奥迪Q5。
全新一代Q5自16年在法国车展首次亮相，话题度和口碑度一直是以积极的居多。毕竟，依托上 代Q5良好的口碑，全新Q5搭载更新的平台，更高的技术和全新一代的奥迪四驱，人们预期走高也是很正常的。
更重要的是，相对于A4L，全新Q5在外观上变化巨大，造型更运动、风格更犀利，更像一台全新换代的车型。
我们回到中国市场，可能是受到了A4L匆忙上市，以及现款Q5销量依旧不错的影响，一汽奥迪在对待Q5时好像也比较谨慎，初步预计在2018年一季度在中国市场上市首发。但随着奥迪整体战略的进退失据，相信一汽奥迪管理层们肯定更加着急，期待全新Q5的上市能够拉动奥迪的整体销量，实现破局。
因此，咖啡侃车认为，奥迪Q5肯定会比我们预期的更早在中国市场上市，而且，上市力度也会较全新A4L更大。
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