轿车销量显疲态？这三款轿车销量下跌速度让人心塞

轿车销量显疲态？这三款轿车销量下跌速度让人心塞

 

虽然目前国内轿车的市场量还在，但是随着80后、90后消费者的崛起，他们的兴趣点会发生转移，可能会更多关注SUV这些造型漂亮、视野宽敞、通过性更强的车型。就拿刚刚过去的4月份销量来看，总体来说轿车的销量下滑了，而SUV的销量却整体上升了。下面我们来看看这三款轿车在4月的销量同比下降幅度有多大？

　　

瑞纳

4月销量：335辆 同比下降：97.4%

瑞纳一直在北京现代的销量份额中占据首位，不仅如此，还是小型车市场的王者；但是2017年瑞纳的市场终端不容乐观。在刚刚过去的4月份里，只卖出335辆，销量同比下降97.4%，环比下降93.3%。一方面，由于近年来上级市场价格不断下压，许多中级车的价格也不断下压，以吸进消费者；并且由于中级车的消费群体庞大，许多车企也不断加大对中级车的投资，无疑会挤压小型车的发展。当然还有限购的原因，由于许多地区限购，车辆的牌照来之不易，导致更多人会更加倾向于购买更加高级的车。另一方面日前韩系车在国内的地位比较尴尬，由于萨德事件，引发国内很多爱国人士纷纷用抵制韩系车的行动来表明自己的爱国之心。可想而知，瑞纳作为韩系车的一员，处境有多尴尬了。

　　

锐志

4月销量：583辆 同比下降：71.7%

回想一下当年一汽丰田锐志的销量多么风光，但现在最初的王子却已沦陷为乞丐了。据统计，2016年的总销量只有16875辆，2017年首月才卖出963辆；而刚刚过去的4月里，销量更是惨不忍睹，只卖出583辆，销量同比下降了71.7%。虽然锐志上市多年之后也进行了改款，但是改动的只是外观，其它地方几乎没有改动。虽说改款后外形也挺不错的；但是内饰看起来太过老土，布局变化也不大。同时，锐志在车身尺寸并不占优势的前提下，再搭配前置后驱的布局，使得其空间变得更加局促；再加上传动轴的影响，后排中央形成隆起，大大影响乘客舒适性，不符合国人什么都要“大”的消费理念。

　　

思铂睿

4月销量：826辆 同比下降：55.7%

思铂睿在上市之初便引来了大量的关注和好评，然而这么一款曾经很“红”的车型，却最终落得了一个叫好不叫座的局面。据统计，2016年思铂睿累计卖出23487辆，月销量还不到两千辆；而今年销量更是少得离谱，在刚刚过去的4月里只卖出826辆，销量同比下降55.7%，环比下滑67%。从其的销量来看，显然思铂睿还是有些硬伤的。例如后排空间小，对于国内消费者来说，买B级车绝对不是为了自己一个人驾驶的。那么此时此刻，后排空间就显得尤其重要了，而思铂睿后排空间不仅小，中央还是凸起的，显得后排空间更加局促了。还有思铂睿一开始的定价太高了，早在几年前大多数中级车的起步价就已经步入20万以内了。但是思铂睿却以23.78万的价格起步，光是价格就让很多工薪阶层的消费者望而却步了。就算后期思铂睿进行大幅度的降价，但是由于宣传不到位和动力不够强大，就让很多消费者没有了购买的欲望。

总结：以上三款轿车在4月份里销量无论是同比还是环比，都大幅度下降。或许它们在上市的时候，能吸引到不少消费者的青睐，但是由于后期竞争对手越来越多，价格不占优势和产品力不强等等原因，导致它们近期销量大幅度下滑。希望厂家能正视它们的问题，让它们在竞争激烈的车市内做一颗常青树。