传祺GS8销量连续破万 自主中大型SUV要翻身吗？

传祺GS8销量连续破万 自主中大型SUV要翻身吗？

 

　　进入2017年，中国品牌似乎整体比较亢奋，尤其是一线中国品牌们，各种新车新品牌一度占领了各大汽车版面的头条位置，吉利推出全新高端品牌领克，长城推出高端品牌WEY，在前面的文章中我们也讲到了，虽然说目前自主品牌推出高端品牌能获得成功为时尚早，但是相比于几年前的观致，现在这两个品牌成功的几率已经大了很多。

 

　　那么没有新品牌推出的广汽传祺和长安汽车，则推出了GS8和CS95两款中大型SUV产品，目前这两款车的市场表现还不错，CS95 3月份销量过了4千，当然GS8的销量更加恐怖，3月销量已经突破万辆，这对于一款起售价超过16万，主力车型接近20万的国产车来说已经实属不易，甚至超水平发挥了。对于CS95刚刚过了4千的月销水平，其实也不算差，只不过相比于GS8，会逊色一些，当然还有哈弗H7，月销量也能达到和CS95相差不大的程度。那么至少从今年第一季度的销量水平来看，目前一线品牌的中大型SUV还是取得了不错的市场表现，当然也自然会催生出一个问题，那就是中国品牌中大型SUV的春天已经来了吗？

 

　　那么为什么今年上市或者说今年卖的比较好的中大型SUV都是清一色的一线中国品牌，或者说都是之前SUV卖的比较好的品牌呢？不知道大家有没有发现这样一个苗头！那么其实归结起来也很简单，对于中国品牌而言，在这两三年间取得了很好的发展，这一点从销量水平也能够看出来，这也是中国品牌在最近一年各种抛出大计划，各种新品牌，各种新产品的原因所在，我们暂且不去讨论这种大的发展背后到底有没有泡沫的成分里面，但是数据就在那里放着，尤其是自主一线品牌的市场占有率在那里放着，不断增长的数据本身就是一种品牌口碑，我想这对于这些中大型SUV的市场表现本身是有加成的。

 

　　自主品牌这两年最大的增长点是什么？我想大家也都明白，就是低价位SUV或者说10万元以下SUV的极速膨胀，在过去的两三年间，中国品牌SUV获得了前所未有的发展，尤其是哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、CS35这几款产品，长期位列中国SUV销量榜单前十位，而且似乎这几款产品的整体口碑和评价也都不错，这也是为什么直到现在为止，这些产品还没有跌出前十的意思。这些SUV产品的大卖，其实在一定层面上对于GS8、CS95这样的中大型产品也是一种产品力加成，说的直白一点，就是消费者会天然的认为这些车整体还不错，所以在价格合适的情况下，买到自主品牌的大车也是很值得考虑的事，低级别产品的热卖和口碑积累让这些旗舰产品在一开始就拥有了很多二三线品牌没有的优势。

 

　　这几款SUV能够在上市之初取得不错的销量，当然和中国品牌的传统优势，也就是所谓的性价比是有关系，但是在我们看来，到了当下，这几款车的热卖和价格的关系已经不是之前那样的密切，说白了，这些一线品牌到了今天的水平下，尤其是在市场和口碑方面都获得了不错的表现，在这样的情况下，只要价格不是特别的离谱，似乎能获得不错的市场表现，相比于当初哈弗H9、H8上市时那种有些有些高冷的价格，现在这几款中大型SUV的价格已经到了合资紧凑型SUV的级别，所以学乖了的中国品牌或许就会有更多的机会。

 

　　那么最后似乎也需要解答之前开篇的问题，自主品牌的春天是不是已经来了，可能大家看完我们之前的陈述，也能看出来，我们始终强调一点，就是一线中国品牌，也就是说，对于在市场上已经获得了比较好的销量和口碑的品牌来说，倒是可以在中大型SUV领域多一些探索，因为至少有更多失败的底气，这两天我们也看到了新款哈弗H9开始了媒体试驾，这一次我们对于H9却是多了一些期待，毕竟长城已经不是两年前的长城了。但是对于大多数仍处于积累阶段的二三线品牌来说，可能春天还没有来临，现在这些二三线品牌上马中大型SUV依然条件很不成熟，所以现在的最大障碍可能还是品牌力和整体的产品口碑。

 

　　总而言之，我们乐于看到一线中国品牌有更多的中大型车推出，不仅仅是SUV产品，获得市场和消费者的认可，至少证明了中国品牌的进步是巨大的，如果说的再远一点，这也是中国品牌不断向上的一个必然趋势，但是要说中国品牌都要向着更高级别产品进发，显然是不现实的，更多还是要不断积累，可能到了这些品牌也能像现在的一线自主品牌那样可以呼风唤雨的时候，自主品牌们集体角逐中大型产品的实际也就到了！