实力决定身价！哈弗H9 2月销量上扬

日前,长城汽车发布2月销量数据。随着经济从疫情中逐渐复苏,2月,长城汽车全球销售89,050辆,同比大涨788%,1-2月累计销量达228,062辆,同比增长153%,已完成年度销售目标的19%。其中,哈弗品牌仍是长城汽车的销量主力军,2月销售新车61,067辆,同比大涨754%,1-2月累计销售155,541辆,同比增长136%。

让人眼前一亮的当属旗舰车型哈弗H9,2月销量达1,070辆,同比增长239.7%,1-2月累计销量突破4099辆,继续领跑中国中大型越野市场,实力瞩目。近几年,硬派越野SUV市场热度不减,而哈弗H9以硬核配置、超高性价比赢得了大批消费者的认可,强势抢占外资品牌硬派SUV的市场份额。

有比较才会有差距,特别是越野圈,更是个注重车与车之间battle的地方。当自主硬派越野标杆哈弗H9,遇到日系“沙漠王子”途乐,这场自主VS外资的竞争一定十分精彩!

哈弗H9(左),日产途乐(右)

注重产品质量,赢得用户口碑

“途乐不改,等于白买”,这句看似打趣的话实则反应出了消费者对其产品质量的“恨铁不成钢”。其实,途乐的小毛病并不是很多,主要被人诟病的就是汽笛喇叭和刹车灯开关这两个问题。

很多用户都反馈自己的汽笛喇叭声音不对,尤其是点火之后汽笛的声音不一样,但一直没找到原因。针对这个问题,最简单的办法就是直接换一套喇叭,然而处于省时省力的角度,很多人想着自己修。其实,汽笛喇叭变声的原因有很多,发电机发电不稳定、电瓶亏电都能造成这个问题,所以这些车主在修喇叭的时候会觉得途乐小毛病不断。

途乐

接下来便是刹车灯问题了,刹车灯开关一旦出现问题,行车电脑就会直接被锁死,虽然汽车仍可以继续通电,但是却不能点火,最后的下场就是原地“趴窝”,这也是途乐车主最气愤也最无能为力的地方。

途乐

而哈弗品牌凭借连续5年市诉差均保持正值的表现,大幅领先于其他外资/自主品牌,这也间接证明哈弗品牌在这段时间内的市场综合表现极为优秀,旗下车型品质、口碑非常过关。的确如此,哈弗H9作为旗下首款硬派越野车,用诸多百万级配置演绎了“精品车”概念,刷新了市场对自主品牌的认知,同时也引领自主品牌“精品车”路线进入新的发展阶段。

哈弗H9

高品质的产品力才是根本

“哈弗出品,必属精品”,这不是口号,而是其造车的决心和宗旨。哈弗H9一举打破合资车的技术垄断,成为中国首个装备CCO低速越野巡航的硬派越野车型。该模式下的哈弗H9能够以5-12km/h的时速前行,巡航速度可以通过控制杆进行设定。

哈弗H9

另外,得益于全景影像的加持,启动CCO低速越野巡航后,中控屏还会显示车辆前方及左右两侧的周围影像,让驾驶者掌握一手路况信息,这对于复杂环境越野显得尤为重要。再配合前中后三把差速锁和坦克掉头功能的加持,哈弗H9的越野能力已经不逊于百万级越野豪车雷克萨斯LX570以及奔驰G系列。

哈弗H9

在硬件的选择上,途乐仅有中央差速器和后桥差速锁,在碰到类似交叉轴的路面时,左右各有一个轮胎打滑,这时没有前桥锁的途乐就有些“力不从心”。

途乐

最后

此次自主与外资之间的battle,以哈弗H9获胜告终。车圈向来就是以实力说话的地方,不论来自哪个国家、价位如何,对于真正玩儿越野的车迷来说那些“title”都是虚的,越野车的身价不是由价格决定的,而是靠实力决定,这也是哈弗H9销量一路攀升的重要原因。相信在哈弗品牌的不断探索下,哈弗H9会以更好的姿态面向市场,销量“爆表”指日可待!