不知道从什么时候开始，主流车型的发动机几乎都开始向1.5升靠近，无论是国产品牌还是合资品牌，1.5升发动机就好像有魔力一样，成为一个汽车行业的中心点。
最近几年，主流车型的发动机都开始变成1.5升，东风本田新思域配的是1.5T发动机，宝马的1.5T发动机在1系、2系、3系上都开始采用。算没有达到1.5升排量，很多厂商的发动机也都开始靠近1.5升，比如大众的1.4T发动机。这到底是为什么呢？
1.响应国家号召，小排量车型购置税减半
相信大家都知道从2015年10月1日开始实施的小排量（1.6L排量以下，包含1.6L）汽车购置税减半的优惠政策，这一政策极大地鼓励了车主在购车时优先选择小排量车型，毕竟买一辆车可以省下好几千元。而这也让更多的车企在选择新车排量上有了新的考虑，响应国家号召，车才好卖，所以有更多的车型排量从1.8L调整到了1.6L、1.5L，甚至到了1.4L等等。
不过，在国务院出台的购置税减半优惠政策中规定的时间是从2015年10月1日到2016年12月31日，也就是说还剩下最后两个月的优惠政策时间。至于该优惠政策有力促进中国汽车市场发展是否延续进行，还没有明文指出，但在这里，说一句题外话，最近有很多4S店在打着购置税减半提前结束的谣言去催促消费者赶紧买车，但实际情况并非如此，所以要买车的朋友们一定要看好，别被忽悠！
2.消费税是主因
市场经济环境中，所有变化都与经济利益相关联。发动机排量变化最主要的原因离不开个钱字，发动机排量大小与汽车消费税直接挂钩。
汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。
在2008年9月1日时，汽车消费税进行了一次大调整，调整后的乘用车消费税税率。
装配1.5升以下排量发动机的车型就征收3%的税，1.5升以上就是5%的税率，别看只有2个百分点，但是体现在整车价格上，那就可能是成百上千，甚至过万。体现销售价格上，当然就差更多了，所以厂商就要拼命减少成本，尽量采用1.5升发动机喽。
3.1.5升或将成为新黄金排量
1.5升发动机流行还有一个主要原因，就是它的整体效果接近曾经的1.6升黄金排量。对于大部分车友来说，车的主要用途在于代步、假期驾车出游两部分，1.5升排量能够在保证基本动力的前提下，兼顾舒适度、稳定性、操控性，最大限度地满足消费者对家用车的要求标准；而且1.5升排量发动机在油耗表现上也更加合理，特别是对于家用车来说，1.6升发动机在动力性和经济性上达到了比较好的平衡点。
除此之外，在售后保养方面，采用1.6升发动机的车型比更大排量发动机的车型，保养时能剩下不少的费用，对于养车成本有限的用户来说也是一个比较好的选择。
在节能减排为主流的今天，1.5T发动机逐渐成为大多数车企的选择，这是由多方面的因素决定，政策推动是一个层面，更宽泛的动力调教范围是另一方面。不过在更低的油耗和更好的驾乘体验上，不同车企做出不同的选择，这对消费者来说同样是不同的消费取向。
