5月25日-26日，“汽车－轮胎跨界发展高峰论坛——2018年经济大势和产业发展环境影响分析”，在北京举行。
会上，国家发改委产业经济与技术经济研究所副主任洪群联，提纲挈领地分析了当前产业经济形势与政策走向。
有参会的汽车和轮胎企业代表告诉轮胎世界网，他在演讲中点出了产业发展存在的各种问题，对企业把握发展大势很有帮助。
产业发展问题突出
洪群联认为，当前，中国制造业面临的外部发展环境非常严峻。
他表示，中美贸易战暂时“休战”，并不意味着贸易摩擦消失。轮胎产业作为外贸出口的一个大产业，需要时刻警惕贸易摩擦风险。
同时，国内市场供求的结构性矛盾仍然比较突出。
据洪群联分析，部分传统行业产能过剩问题依然严重，一些低端产品库存积压，甚至出现生产成本高于出厂价格的情况。
一名与会轮胎企业老总表示，国内轮胎行业也存在这样的问题。低端轮胎产能的淘汰，正处在关键时期，未来还会有一批企业倒闭。
轮胎世界网从知情人士处了解到，近期，山东部分轮胎企业兼并整合再次出现异动，至少有3起并购、分家、注资事件发生。
此外，洪群联称，部分领域出现阶段性、临时性供给短缺问题，局部出现季节性用电、用气供应紧张，部分化工原材料价格短期暴涨。
据了解，上述问题已经给轮胎企业造成很大困扰，其中，原材料价格上涨让整个产业的利润率都大打折扣。
各种风险接踵而至
这次会上，洪群联通过一系列数据，得出国内实体经济发展依然比较困难的结论。
从宏观数据看，一季度，贷款需求指数回升5.2个百分点，至70.9%，银行贷款审批指数回落1.8个百分点，至44.6%，融资缺口继续扩大。
据悉，轮胎行业作为资金密集型产业，很多企业都在靠贷款活着。贷款难正成为多数轮胎企业遇到的问题。
2017年，中国企业500强中，245家制造业企业净利润占比仅为19.42%。相比之下，五大国有银行占比高达32.74%。
41个工业行业，利润同比增加的只有12个，且能源类企业多；包括汽车产业在内的29个行业，利润大幅减少。
其中，利润大幅减少的行业，包括轮胎制造业。
此外，洪群联表示，国内的财政金融领域风险隐忧依然较多。
这些隐忧包括：地方政府债务风险隐患增大；国有企业杠杆率居高不下，国企债务突破100万亿元大关；其他杠杆风险快速攀升。
此外，全球量化宽松潮渐次退出，地缘政治风险则接踵而至，对国内经济发展也会有一定的影响。
这次会议由中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会主办，轮胎世界网承办，山东玲珑轮胎股份有限公司协办。
三角轮胎股份有限公司、青岛双星营销有限公司、山东恒丰橡塑有限公司、途虎养车、山东海德威轮胎有限公司，为这届论坛提供了支持。
