很多不懂车的人最爱问三个成绩：美观不？省油不？发起机耐用不？
既然说到这里，你一定更要问什麼发起机最牢靠耐用？
根本上公认的是上面这5个：
三菱
最罕见的就是4G63+T系列、4A91T、4G18M2等发起机简直曾经占领了中国自主品牌半壁江山。这几款发起机参数简直相同，优缺陷也没有太大的出入。
优点在于波动性好、耐操度高、维修本钱高等。所以，有这麼一句话就算你车开到报废了，发起机上板钉都不会动一下。不过会面临这样的缺陷就是技术老旧、发起机乐音大，动力输入迟缓等。
沃尔沃
沃尔沃不只自动“平安”理念，现实上他的发起机也是比拟耐用的。像X60家族搭载的“沃尔沃Drive-E发起机”常被评爲“年度十佳发起机”。
奔驰
作爲汽车界的开山鼻祖，奔驰实至名归。从摸着石头过河到如今大名鼎鼎，奔驰在汽车制造方面，一做就是150年。
150年的历史沉淀，降生出了很多众所周知的好车。有项调查，说每119辆奔驰车子中，只要一辆有发起机成绩，毛病率低至0.84%。
丰田
晚期的丰田是以研讨和模拟爲生，担任人托人买了一台雪佛兰停止研讨和试制。随之演化出丰田的各类发起机，其中丰田8A系列成爲了国人难以忘却的经典。
优点在于动力好、低油耗、本钱低、耐用性强。像晚期的夏利2000、威姿、夏利N3等车型都有所搭载。
本田
本田的发起机技术在各大车企中是数一数二的。其中最爲嘹亮的成名作就是VTEC零碎、i－VTEC零碎以及后来的“地球梦”系列。高效、耐用、节油是它的代名词。
据调查，本田在发起机质量牢靠性方面曾经做到了有口皆碑。均匀每344辆本田车才有1辆呈现发起机毛病，毛病率仅爲0.29%。有些东西不得不信服，我们的隔壁邻居在这些技术方面的确甩我们很多条街。
