共管共治，如何让智能更放心？

近日，工信部、国家市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），旨在加强搭载组合驾驶辅助系统的智能网联汽车产品准入管理和召回监管，进一步规范汽车生产企业OTA升级行为，提升智能网联汽车安全水平。

《征求意见稿》中对加强组合驾驶辅助准入与召回管理，加强智能网联汽车认证服务提出，要推动构建智能网联汽车质量认证体系，围绕组合驾驶辅助和数据安全、网络安全、功能安全、预期功能安全等领域积极推行自愿性认证，服务智能网联汽车产业健康发展。

同时《征求意见稿》还提出，要强化沙盒监管深度测试。深度测试要聚焦于事故场景和缺陷场景等的识别与应对，以及高危场景下的预期功能安全和功能安全问题。企业对组合驾驶辅助系统未知风险加强研究和评估，鼓励联合构建可应用于深度测试的危险场景库，包括事故场景、失效场景、缺陷场景、特定复杂场景等。

无论从国家政策方面还是国内外的发展层面，安全都是当前的重要话题。预期功能安全作为发展智能网联汽车的重要基础，更是加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的关键。

尽管欧美国家在这一领域的布局较早，在技术开发和标准研究方面均处于领先地位，但中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司自成立之初就瞄准了预期功能安全方向，长期以来，湖南公司提供着智能网联汽车检验认证、标准研究、产业研究及第三方评估等服务。并于2022年推出了国内首个基于特殊气象环境和特殊交通参与者的智能驾驶危险场景测评体系—智车信心度（C-IAC），旨在对车辆在特殊气象环境下的危险场景中表现能力给出一个靠谱的评测结果，帮助车辆智能系统完成从感知智能到认识智能的自我完善提升，从而更进一步提升安全性。深耕预期功能安全研究与实践。

智车信心度C-IAC测评体系以“信任、安全、舒适”为测评标准，首期测评场景融入了雨、雾、强光、扬尘等气象环境，并挑选了市面销量好、市场保有量高以及智能驾驶功能齐全的9款车型进行了测评，结果如下：

从测评结果来看，市面上部分智能汽车智能驾驶系统在特殊天气和危险情况下普遍存在不足，这也意味着对于车辆准入需要更严格科学的要求，加强智能网联汽车预期功能安全依旧是企业重点工作。

今年，长沙测试区对2024版C-IAC规程还新增了雨雾天气多目标识别、夜间遮挡、雨中鬼探头、高速作业车目标物、复杂十字路口等多个事故高发的危险场景。同时，新规程还引入“是否有碰撞预警、刹停后距离目标物的距离、减速度变化率、侧向加速度”等评价指标，提供了更加科学、全面的体系来评估其智能驾驶系统对复杂路况的适应性、安全性和舒适性。

智能网联汽车是新一轮科技革命和产业变革的重要载体，是培育发展新质生产力的典型应用。维护公民生命、财产安全和公共安全是发展智能网联汽车产业的根本要求，做好智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理不仅是一纸通知的约束，更需要国家部委、第三方机构、企业等多方共管，协同共治，才能让智能更放心，出行更安心。