提升难度加练“奥数题”，IVISTA智能网联汽车挑战赛倒逼行业“卷”技术

9月4日，2023 中国国际智能产业博览会在重庆开幕。本届展会主题聚焦“智能网联新能源汽车”，让这个智能网联科技的重要载体，再度成为各界关注的焦点。

作为智博会重点打造的品牌赛事之一，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛已于日前圆满收官。不管场上的选手，还是场下的观众，以及服务赛事的工作人员，对本届挑战赛的最大印象就是：难度更高了，挑战更大了！

“难度提升，是为了匹配智能网联技术的快速迭代。”在日前举行的赛事颁奖典礼现场，赛事承办方中汽院智能网联科技有限公司相关负责人，对以上说法表示了认可，并打了一个形象的比方：技术在发展，选手的水平在提升，普通考题已难不住他们，只有增加“奥数题”，才能考验他们的真实水平。

不难不配叫“奥数题”

既然是“奥数题”，到底有多难？对此参赛车队和选手们感触最深。

以虚拟仿真挑战赛为例，这项在虚拟仿真平台上，考验自动驾驶系统安全性和道路通行合规性的比赛，历来就以高难度著称，往届比赛最高完赛率不足50%。今年的难度不降反升，其中的智能行车赛段，增加了随机交通车辆场景，以考验选手准确预测和及时决策的能力；智能泊车赛段，设置了大量缓行车辆和行人场景，以考验选手们对复杂环境的应对能力。此外，还新增了导航代客泊车项目，以考察参赛队伍“行泊一体”的表现；还有以前在直行路段出行的行人场景，今年被搬到了弯道上，这一变化让不少选手都直呼“挑战不小”。

不仅专业车队反映难度提升，就连消费者选手也感受到了这种变化。在他们参加的辅助驾驶集结赛中，今年的APS自动泊车项目，虽然只设置了垂直车位场景，但增加了车辆、锥桶、车位立柱等干扰因素，还设有泊车行人干扰场景。这些干扰因素，就像奥数题中埋伏的“陷阱”，不认真读题、解题，稍不注意就要丢分。

今年的AEB自动紧急制动项目，首次加入了十字路口复杂场景，其中模拟的没有红绿灯的十字路口车辆过弯时行人过马路的场景，仅仅是把假人出现的位置从直道挪到了弯道，就让好多以往表现不错的车型“马失前蹄”，未能及时刹停。

增加难度，显然不是在“为难”选手，而是让比赛更接近智能网联汽车的真实应用场景。就说前面提到的行人横穿“由直改弯”的变化，赛事裁判就表示：这更切合实际的行车场景。近年来，国内外标准法规、测评机构都在紧密关注智能汽车在十字路口的表现。IVISTA挑战赛将该场景纳入比赛，就是为了紧跟趋势，对量产车型的AEB功能进行近乎“实战”的测评。因为，只有在赛场上经受住了考验，才敢让消费者放心地使用。

极限场景展极“智”身手

难度提升，参赛车队及车型的表现又如何呢？从已经揭晓的成绩来看，总体结果令人满意，足以印证智能网联汽车技术的持续进步，而这正是加练“奥数题”的目的所在。

今年的功能型无人车挑战赛，短短1.2公里的赛道，就设置了人车共行、行人横穿、车辆切入等10个典型场景，个个都是“拦路虎”。相比往届，今年增加了模拟住宅小区、工厂区域中，利用功能型无人车增强区域内快递送货效率的场景，对车辆的智能感知能力、快速决策能力、定位适应能力，以及自动驾驶的平稳性和可靠性，都提出了极大挑战。而且还对无人车的整备质量及尺寸限值，都有了更高要求。尽管难度大幅增加，但参赛车队的平均完赛率超过了九成，“以赛代练，以赛促训”成效明显。

在主要由车企参与的Super Intelligence领智先行挑战赛中，蔚来ET5T凭借NIO Pilot辅助驾驶系统的稳定发挥，成功挑战时速110km/h巡航状态下的“复杂场景极限刹停”；吉利银河L7则在模拟雨天行人横穿、极窄弯道车道保持、隧道内静止障碍物避让、高速换道避让作业车等多个行业首创的极限场景下，完成了“极限避让”和“NOA盲区换道紧急避撞”两项挑战。

通过赛事搭建起的定制化多功能展示平台，不仅展示了最新的智能网联技术成果，更是给上述技术的量产推广做了一次“活广告”，再次体现了IVISTA智能网联汽车挑战赛对行业的赋能价值。

“卷”技术也要“卷”传播

卷，这个常被吐槽的词儿，放在特定语境下就成了推动进步的正能量。在智能网联汽车领域，正是靠着不断的“卷”技术、“卷”体验、“卷”成本，才为市场提供了越来越多物美价廉的产品，让消费端成为最大的受益者。

除了倒逼行业“卷”技术，本届赛事在传播方面也自我加压，创新求变。作为行业顶级赛事，IVISTA智能网联汽车挑战赛不只是行业的盛会，也是传播的盛宴。前五届比赛全网累计声量超过4.2亿，尤其是以央媒领衔的230余家国内主流媒体、150余家海外媒体的集中发声，让其成为妥妥的传播爆款。

今年赛事全面升级，以1会、4赛、1节的形式，上演了一场涵盖赛场竞技、论坛交流、汽车生活场景展示的全域盛典；包括16所高校、37家企业在内的142支车队参赛，让赛事规模再创新高。

为了与之匹配，赛事传播不仅动用了文图、视频、直播、海报、H5、漫画、户外大屏等“十八般兵器”，还在事件营销方面大开脑洞，策划了“代驾VS智驾”的热点事件，利用“人脑”对战“车脑”的冲突对立，在全网吸附流量。

为彰显赛事的“国际范儿”，并契合中国智能网联汽车大举出海的新常态，赛事承办方中汽院智能网联还携手上游新闻和重庆国际传播中心，共同打造了一档双语节目“不可思议的智电车”，由海外大V出镜，以国际视野关注中国“智”造，同时向全球扩散赛事的影响力。

截至目前，本届挑战赛共吸引到超过200家国内主流媒体参与报道，推出各种形态的赛事报道超过2千条，全网累计曝光量突破1.8亿。其中，新浪微博话题达1.2亿曝光量；抖音话题曝光量突破1200万，通过主话题+分话题的持续加热，在微博和抖音两大流量平台上，多次登上热搜榜。

在海外传播上，赛事相关新闻登上美国晨报、欧盟领袖报、世界发展新闻社、神奈川新闻等海外权威媒体，累计报道频次300+，向全球尤其是欧、美、日、加等汽车发达国家和地区，进行了有效传播，实现赛事影响力“出海”。

2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛已落下帷幕，但在“智能驾驭，挑战未来”的初心驱动下，该品牌赛事将不断升级，以助推智能网联技术持续进化。有理由相信，在它的赋能下，智能网联汽车技术将不断“卷”出新高度！