理工男购车深度研究后给出4大理由，让他放弃海豹选择小鹏P5

智能科技已经渗透到人们的日常生活当中,智能手机、智能家居等产品都极大改变了我们的生活方式。作为一个理工男,我在选购汽车的时候自然也希望能买到科技含量更足的产品。

之前我有过一次车祸的经验,就是我在左转道上等红灯的时候,一个酒驾的大哥60多时速直接撞到了我车上,当时我就想,如果车的智能水平够高应该会比人驾驶更靠谱更安全,这样就可以规避掉很多情绪因素的干扰,比如酒驾、路怒,或是新手开车水平不够等等。与人类相比,AI可以时时刻刻保持冷静,所有的操作都是在框架内按照规则进行,不会出格也不会失误,反应速度比人类快无数倍,同时还不会像人类一样受到情绪影响。因此,对开车这件事来说,智能水平越高就意味着越安全。

所以,在我对比亚迪海豹、小鹏P5进行深度考察后,我最终决定放弃海豹,选择了更具科技力的小鹏P5。至于原因,主要有以下三点:

原因1:小鹏P5芯片为骁龙8155,比海豹更强大

芯片的强大代表了什么?车是我们往后多年的伙伴,芯片作为它的心脏,越是算力高、性能强就越代表着车辆不会很快过时,同时它的车机表现也会更强大:对高分辨率大屏的良好支持、流畅不卡顿的系统反应速度、AI语音助手的毫秒级响应以及对连续对话的支持等等,而这些都会影响到汽车的智能体验。

目前第三代骁龙车规级芯片只有高阶的8155和低阶的6155,而小鹏P5用的正是其中的高阶芯片,全称SA8155P。这是目前最强大的智能座舱SOC芯片,算力性能8TOPS达到上一代的3倍,性能十分强悍,对上面所说的这些表现都可以实现完美支持。

比亚迪海豹暂时尚未公布车机芯片细节,但考虑到比亚迪海豹和比亚迪汉EV属兄弟车型,二者的芯片能力估计不会有太大的差异。从网上各种信息来看,比亚迪海豹大概率用的是高通骁龙690芯片,这只是高通骁龙中低端消规级SOC,跟高端的8155芯片完全不在一个档次,无论对车机流畅度还是智能辅助驾驶功能都不足以实现足够的支持。

线下试驾的时候,我就可以明显感受到两款不同水平芯片带来的差距——小鹏P5的车机非常顺滑,在各种页面上进行点击、缩放、拖拽和调整功能时都可以快速响应;比亚迪海豹的车机在系统界面和在地图界面行车导航过程中还算流畅,但是在快速放大和缩小地图的时候就能明显感觉出卡顿,这就是芯片能力不足带来的短板。

原因2:小鹏P5拥有城市NGP和辅助泊车功能,智能体验比海豹更好

当然,芯片出色并不代表最终的表现就好,还是要看软件系统适配程度如何,能不能把包括它在内的硬件的性能更好的发挥出来。举个例子,芯片可以看作神兵利器,而软件系统则是持有它的侠客,独孤求败手拿一把木剑,也一定会比普通人拿着倚天剑厉害。

小鹏P5具备高速NGP、城市NGP、跨楼层停车场记忆泊车等多种强大的智能辅助驾驶功能,可以辅助我更加安全地在用车,比如在高速上帮我识别限速、智能变道、超车跟车、上下匝道、变换高速等多种便捷体验。

另外,作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5拥有同级最多的32个传感器,其中包括2个激光雷达。这两个激光雷达可以120度扇形发射,最远可探测150米远的低反射率黑暗物体,在各种复杂环境下都能对四周实现精确感知,很好地保障我的行车安全。因此,小鹏P5也是目前唯一支持城市NGP的车型,当其他品牌的这一功能还在概念和测试阶段时,小鹏P5的城市NGP已在广州落地,明年开始还会陆续落地更多城市。

于是,生活在广州的我就成了城市NGP的第一批体验者。深夜加完班一身疲惫,在城市NGP的帮助下,我可以无须担心因为疲劳驾驶发生事故,在路口它会通过摄像头提前识别红绿灯、提前降低车速,前方有车时它也会主动降速保持车距,或是在我手动打左转灯之后进行超车。小区门前有一段限速20的路段,在快到这里的时候,小鹏P5会识别到限速路段,提前把车速降下来,辅助我安全进入停车场。进入停车场后打开跨楼层停车场记忆泊车功能,它还能按照我提前设定的路线智能开到-2层,并稳稳的停进我的车位中。总之,与小鹏P5相处的每一天,我都能感受到它的体贴与便捷。

比亚迪海豹就不太行了,它只是L2级智能驾驶水平,除去碰撞预警、主动刹车这些安全类功能,在行驶工况下仅提供定速巡航、车道保持、低速自动跟车这三种能力,并没有搭载高速领航辅助、自动变道辅助等较为热门的全端技术,也没有安装激光雷达。与小鹏P5相比之下,比亚迪海豹的智能显得特别小儿科,完全给不到我想要的体验。

原因3:小鹏P5的智能空间布局实现了超过海豹舒适性的越级感受

小鹏P5还有一个亮点特别吸引我,就是它还将智能与空间相结合,用更加多样化的方式让我可以拥有全场景的舒适享受。

小鹏P5的百变空间,可以将汽车变化成多种极具体验感的专属空间。当我开启睡眠模式后,前排座椅取下头枕能和后排衔接成平整的大床,系统还会帮我自动关闭天幕遮阳帘,打开香氛,并自动播放音乐,让汽车变成一个安静的休息空间。装上投影仪和45英寸车载幕布,还可以变成一个私密的观影和游戏空间。连上无线麦克风,又会成为移动的KTV……总之玩法多种多样,兼顾了休闲娱乐的多个场景。

比亚迪海豹完全没有这种设计,它更像是一个想把“行驶”这一本职工作做到极致的角色,甚至连座椅都没有那么舒适。科技最终还是要服务于人们的享受需求的,因此在这一方面,还是小鹏P5更得我心。

除了以上三点,其实小鹏P5还有一些其他的优势,比如说它的车机拥有更广阔的OTA升级空间,未来价值会比比亚迪海豹更高;以及小鹏正在全力推进全国范围内专属充电站的建设,截至2022年10月31日,小鹏汽车自营充电站一共建立了1015座,接入上线运营的第三方站点充电桩数也超过了360000。我去过好几个小鹏的自营充电站,小鹏专属充电桩有地锁,不用排队,而且充电特别快,不管是补能速度还是方便程度都比只能用第三方充电桩的海豹高出很多。

所以,仅看科技感和智能水平的话,小鹏P5在我这里是碾压比亚迪海豹的。当然,这些都是我个人视角的一家之言,仅供大家参考,毕竟大家需求不一样,看重的方面也会不同。大家如果想要在两款车之间选择,还是要根据自身的实际情况来看,最好是多去线下试驾几次,进行了详细对比后再下决定。