中大型SUV全面对抗，锐界PLUS与冠道谁值得入手

8月29日，2021成都国际车展隆重开幕，作为众多消费者的钟情之选，SUV车型继续被重点“围观”。与此同时，市场上一些综合实力突出的SUV，也依然被消费者青睐和关注，比如长安福特锐界PLUS，和广汽本田冠道。

自从90后年轻人成为消费的主力军，他们凭借个性化的消费特质开始主导着市场格局。比起老一辈注重实用性，新时代的年轻消费者则更愿意保持自己的态度，为喜欢买单，为个性买单，而这点在买车时体现的尤为明显。例如，微博话题#现代人买车需求有多离谱#阅读量不断攀升，不少网友表示“小孩子才做选择题，智能动力大空间当然全都要”。所以想要真正“撩骚”到他们的内心，车企没有几把“刷子”是真不行。

那么问题来了，市面上究竟有没有这么“全能”的车型呢？纵观国内汽车市场，锐界PLUS与冠道在年轻群体中都具有高人气，在智能配置、强劲动力以及大空间方面皆有不错的口碑。为了让大家能够选到最心仪的座驾，小编今天将从以上这三个方面解读锐界PLUS与冠道，看看谁值得入手。

智能方面，锐界PLUS才是“王者级别”

作为伴随互联网成长起来的新一代，年轻人对智能黑科技可谓是情有独钟。为此，锐界PLUS专门搭载了具有16项功能的Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统。譬如，其包含的ACC全速智能自适应巡航控制系统结合LC智能领航辅助系统，能够在0-180km/h实现自动跟车，有效解决双脚并缓解疲劳感。对于很多新手来说，最怕的不是开车上路，而是倒车入库这一操作，这时锐界PLUS的360°全景影像便可完美解决这个问题，全景视野能让你清楚看到周边的环境，新手小白也能像“老司机”一样从容不迫。

此外，锐界PLUS还搭载了LKA车道保持辅助系统、ACS低速行车安全系统、BLIS盲区监测系统等极为实用的辅助驾驶技术。作为锐界PLUS的一大亮点，福特车路协同系统可以实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，能为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息，帮助用户“眼观四路耳听八方”，从而提高日常通行效率。

在智能科技配置上，冠道搭载了集多项功能于一身的Honda SENSING 安全超感系统，能够给你全方位守护。像带LSF低速跟随模式的ACC主动巡航系统和主动刹车，在拥堵时不仅能缓解驾驶员压力，也极大降低追尾概率；车道偏移抑制系统则能及时发现因困倦或注意力不集中时导致的车道偏移。比较可惜的是，该系统仅仅存在于顶配车型中，而售价也飙到了32.98万元，而像入门车型甚至连倒车影像和陡坡缓降等基础配置都没有。

动力对比，锐界PLUS性能强劲激情不减

除了智能黑科技，年轻消费者也非常渴望强劲的动力来满足自己驾驶的激情。锐界PLUS之所以能收获年轻人芳心，核心原因之一就是它既能玩得转智能，又懂得带来极致驾驭乐趣。在动力方面，锐界PLUS搭载了EcoBoost 2.0发动机并匹配8AT变速箱，不仅具有毫秒级的换挡响应，而且最大功率为245kW，峰值扭矩390N·m，轻触油门就能给你澎湃的动力输出。而轻量化铝合金悬架的装备，也通过减轻簧下质量的方式，让整车转向更加灵敏和精准。

除此之外，作为一款SUV车型，全场景、全路况的适应能力才是锐界PLUS的强项。锐界PLUS搭载的AWD可分离智能四驱系统，可以实现毫秒级切换两驱/四驱，适时分配四轮扭矩，让行驶稳定性更高、通过性更佳。因此，不管你面对的是城市还是山路、下雪还是下雨，锐界PLUS都能让前路尽在掌控之中，给你提供自如随心的驾驭体验。

再来看看本田冠道，它有1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力总成可供消费者选择。1.5T发动机仅有243N·m的峰值扭矩，且中配全部搭载的该款发动机，动力上差强人意。最关键的是，即便从售价近27.98万元的中配车型开始搭载2.0T发动机，370 N.m的峰值扭矩也比锐界PLUS差了不少。

空间PK，福特锐界PLUS让你感受不受束缚的自由

对于现在的年轻人来说，他们追求高品质的生活，同时也需要一个自由的空间，所以较大的车内空间显然更容易狙击他们的芳心。

车身尺寸方面，锐界PLUS的长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距则达到了2850mm；冠道长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距则为2820mm。两者轴距虽然相差不大，但在有限空间内，多30mm就意味着能多出来三指的伸展空间，腿部也会更加舒适。

结语

通过对比不难发现，冠道虽然也十分积极的加入了智能科技，并一改自吸风格加入了涡轮增压发动机，但比起锐界PLUS在智能科技、动力和空间方面的全能表现仍旧落入下风，而锐界PLUS，则将凭借这些特质，为“挑剔”的年轻消费群体带来更多驾驭乐趣和体验。