高智能、高性能，这就是WEY VV7 PHEV稳赢宝马X1 PHEV的原因

曾经，在很多人的消费观念中，合资品牌往往有着天然优势，压了中国品牌一头。不过，随着中国汽车行业步入高质量发展阶段，中国汽车品牌逐渐积累起与合资、豪华品牌抗衡的实力。就比如豪华插混SUV市场中热销的WEY VV7 PHEV，以它和宝马X1 PHEV做对比就会发现，WEY VV7 PHEV在诸多方面已实现了对宝马X1 PHEV的超越。

首先，在安全配置方面，很多人在购车选择时，非常看重智能驾驶辅助功能。这也因其不仅关乎了行车便利性，也关乎着驾驶安全性，更是一款车型科技含量的核心体现。也因如此，驾驶辅助往往成为当前消费者重要的选择标准之一。在这一点上，WEY VV7 PHEV可以说是诚意满满。

WEY VV7 PHEV不仅有360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、单车道智能驾驶系统、ACC全范围自适应巡航等配置。其中，360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统可谓是一大亮点，无须再“探头探脑”即轻松停车，这套系统可以全面掌握车辆周边的情况，坐在车内无死角观察障碍物，而且可以设置上帝视角，以及车身透明状态，让新手迅速晋升老司机。同时，WEY VV7 PHEV还搭载了博世9.3版本ESP电子控制系统，提升车身稳定水平，全面保证乘驾安全。

而宝马 X1 PHEV，在上述方面的配置上，则十分简单。这也是合资车型的普遍问题。如未装配倒车车侧预警系统，其可以智能识别倒车出库时左右车辆，提升安全性；仅装配了倒车影像，这一点对许多新手司机就非常不友好，如果想实现360度环视，就要后期自行加装了；只搭载了定速巡航系统，没有ACC全范围自适应巡航的智能化程度高，无法实现驾驶员的大程度解放。

动力性能方面，WEY VV7 PHEV的驾驶感受更加充沛，后劲十分强大。WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造，为P4后桥BSG电机，并匹配舍弗勒两档减速器与三元锂离子电池，最大功率可达85kW，最大扭矩为195N·m，与燃油发动机搭配组成电控四驱系统。燃油发动机则采用了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。匹配其自主研发的7速湿式双离合变速器。动力表现强劲，换挡平顺、稳定，不少车主反馈，WEY VV7 PHEV加速时有种后劲源源不断的感觉，十分带感。

而宝马X1 PHEV，尽管天生自带“运动”标签，但与WEY VV7 PHEV相比，显然逊色很多。虽然与WEY VV7 PHEV同为后置电机，但宝马X1 PHEV匹配的是一档减速器与普通锂电池，最大功率70kW，最大扭矩165N·m，并与燃油发电机搭配组成适时四驱，显然与WEY VV7 PHEV的爆发力无法相提并论。与此同时，宝马X1 PHEV的燃油发动机则选用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，整体动力供应虽然也尚可，但后劲不足是很明显的问题。

不仅如此，在带来安全守护和澎湃动力的同时，WEY VV7 PHEV还提供了安静的驾乘环境。WEY VV7 PHEV在NVH上采用7大超静音技术，使车辆在怠速时噪声仅为37.9分贝，完全不输宝马X1 PHEV等一众豪华车型。

在优惠政策上，WEY VV7 PHEV也诚意满满。即日起至8月31日购车，用户可享至高2万元置换补贴与6次基础保养服务，超长36期0息、365天0日供等金融方案，首任车主还可享动力电池电芯终身质保、驱动电机及电机控制器10年或25万公里质保的“双超质保”服务，可谓实惠又贴心。

得益于研发、制造技术上的突飞猛进和品牌培育上取得的成功，WEY品牌在短短3年间，就赢得了35万消费者的青睐和信任。WEY VV7 PHEV更是以品牌体系力为支撑，在各方面都超出了市场和消费者的期待，可谓是中国汽车品牌打赢合资、豪华品牌的利器。