从“芯”出发 傲跑5.4L/100km油耗是如何做到的

小型SUV市场虽然不如更适合家用的紧凑型SUV市场火热，但因为在用车需求和用车成本上，和年轻人更为贴合，近几年也与中型SUV并列成为SUV第二大细分市场。

各大厂家也纷纷在小型SUV市场投入重磅产品，如以省油著称的本田XR-V和缤智，便长年霸占小型SUV市场榜首。本以为这种情况会一直持续下去，直到2019年11月，东风悦达起亚推出了全新一代傲跑，工信部百公里综合油耗仅5.4L。直接在省油性能上硬刚老牌选手，比本田XR-V和缤智6.1L的工信部百公里综合油耗，低了0.7L/100km。

傲跑5.4L/100km 更胜本田XR-V和缤智

那么如此强悍，在小型SUV市场傲视群雄的5.4L/100km油耗是如何做到的呢？最为直接决定车辆油耗的，就是其动力系统，今天咱们就来深度剖析全新一代傲跑的动力系统，看看其背后的节油黑科技。

从“芯”出发 三大黑科技加持伽马二代

全新一代傲跑搭载了基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无极变速箱，最大马力115Ps，最大扭矩143.8N·m。

首先便来看看伽马二代1.5L自然吸气发动机，它主要通过DPFI双端口燃料直喷、EGR尾气再循环、ITMS热管理三项核心黑科技的应用，进行了发动机的油耗改善：

1、DPFI(Dual Port Fuel Injection)双端口燃料直喷：进气口使用双喷射器改善喷射效果，从而提高燃烧稳定性并最小化进气口/燃烧室内液膜，改善油耗的同时还能减少排放尾气。

2、EGR尾气再循环(Exhaust Gas Recirculation)：能够重复循环发动机的排放气体, 改善抽吸损失, 从而改善油耗并减少排放尾气。在此基础上，通过采用大容量EGR冷却器改善发动机的爆震特性,并增大点火线圈的点火能量提高EGR循环率并扩大EGR启动范围，提升循环能力，改善油耗。与DPFI同时适用时，还能从燃烧稳定性侧面产生协同效应, 进一步改善油耗。

3、ITMS热管理：能够实时根据车辆驾驶条件控制最佳冷却水温度, 从而改善油耗。

细节优化 IVT高效传动

除了发动机之外，变速箱的匹配也对油耗有着关键影响。全新一代傲跑搭载了IVT智能无极变速箱，常见的自动变速箱有AT手自一体、DCT双离合、CVT，那么IVT究竟又是什么黑科技呢。

IVT变速箱，通过在CVT变速箱的基础上，增加智能控制机构，能够模拟8个行驶档位，进而在保持CVT变速箱换挡平顺的优势同时，还能获得媲美AT变速箱迅捷的换挡速度。那么除此之外，IVT变速箱在省油性能方面是否也搭载了如发动机一般众多的黑科技呢？

在节油性能上，变速箱并没有发动机那么多黑科技，而是在细节上进行全面优化。IVT变速箱：全球首次将链条适用于紧凑型 CVT, 对比原先的金属带, 滑轮效率提高5%；使用叶轮泵替换齿轮泵，使得驱动扭矩降低 5-8%。从而全面提升变数箱的传动效率，减少能量损失，降低油耗。

正是有着以上众多节油黑科技的加持和细节优化，全新一代傲跑才能凭借傲视群雄的5.4L/100km超低油耗，在竞争激烈的小型SUV市场中脱颖而出!