行人保护系统应成标配？

　　广本进行行人保护系统碰撞测试。

　　进行低位置假人碰撞测试。

　　沃尔沃也在测试行人保护系统。

　　碰撞后急救也是司机必备知识之一。

　　晨跑队伍被出租车冲撞导致伤亡的新闻，再度引发大家对行人安全的关注。如何让机动车辆从自身主动安全技术方面，尽可能地保护行人，避免碰撞，也成为当前汽车行业热点话题。

　　现状

　　司机操作不当、行人违章致事故频发

　　7月8日，“晨跑队伍占据主路暴走，遭出租车冲撞致一死两伤”的事故引发了极大的关注和争论，先且不论双方各有不当之处，责任归属的问题。当前因行人（包括大人和小孩）违章抢道，机动车司机因视线盲区或者操作不当，导致的人员伤亡事故并不少见。

　　公安部公布的数据显示，近三年，我国导致人员伤亡的交通事故平均每年30万起左右，平均导致6.5万人死亡；从事故原因统计来看，90%以上为人为因素，这其中又有80%左右由于事故发生前的人为疏忽，如疲劳驾驶导致的打瞌睡，打电话、看短信；不恰当的方式看路牌；低头看导航等其他因素。

　　在每年交通事故死亡人数中，行人和骑自行车的人所占比例最高，在城市中这一比例则更高，愈加增长的汽车保有量对行人的生命安全造成的威胁也越来越大。越来越多的交通事故表明，行驶过程中驾驶者经常会出现注意力分散而导致悲剧发生。对此，有业内人士指出，从生命的角度考虑，汽车上最应该配备的是行人安全保护系统。