语音控制：更爽？OR更“抓狂”？

　　识别和理解导航指令准确，可以“一句直达”。

　　语音控制空调、车窗等较难。

　　人工智能在汽车上的应用有许多，语音控制只是其中的一种。不过，在其他应用还看不见摸不着的时候，已经逐渐普及开的语音控制俨然是人工智能的代言人。从8万元到40万元,下至长安上至宝马；都在车上装上语音控制系统。本期“非常测试”就来检测一下语音控制到底好用还是不好用。

　　关于“语音控制”

　　所谓“语音控制”，是通过语音来控制汽车的功能。语音控制由两部分组成：语义识别和车辆控制。系统先是“听懂”语音指令，将语音指令转化为机器语言，进而控制车辆。

　　测试目的：

　　目前语音控制系统主要供应商有两个：一个是Nuance，另外一个是科大讯飞。根据这两大系统，车天下君选择两款不同的车型，测试语音控制使用的便捷性、反应速度以及准确率。

　　测试方法：

　　测试车辆在城市道路上以正常速度行驶，车厢内噪音和震动与日常使用一致。由坐在驾驶座上的驾驶员发出指令，观察和记录车辆的响应。为避免不同人不同口音产生的误差，整个测试由同一个人发出语音指令，使用的语言统一为普通话。

　　测试项目1：导航 不管去哪，可以“一句直达”

　　面对日新月异的手机导航，车载导航被冷落已经不是一天两天了。操作复杂、无实时路况、显示不够清晰、地图更新太慢……车载导航的每一个槽点都值得你我喷一喷。即便通过安吉星和Gbook，能一个电话将导航交给后台实现，也无法说服驾驶员放弃手机导航。

　　这种情况直到最新的语音控制系统出现，才有那么一丁点希望改变。车天下君坐在驾驶座上，先后尝试“导航去某某地”、“我要去某某地”、“我需要加油”，系统会自动搜索目的地和兴趣点，并在液晶屏上显示出来。在搜索结果页面上，还可以进行各种操作，比如可以直接说“第三个”、“第三页”和“取消”。

　　整个操作过程，不管是Nuance，还是科大讯飞，识别和理解驾驶员指令的准确度都比较高，确实是能够做到宣传语所说的“一句直达”。两款测试车的系统反应速度有快慢区别，这取决于车载ECU芯片的处理能力。但有一点可以肯定，即便是最慢的，也是“秒回复”的速度，没有给车天下君拖沓冗长的感觉。测试之后，车天下君告诉身边所有人，有了语音控制，真的可以抛弃手机导航。