你以为你买的是“上汽”、“通用”？蒙你没商量！

　　在中汽协公布的2016年2月份汽车销量排行榜上，来自上汽通用五菱的宝骏560位列SUV销量排行第二名，高达3万余辆的销售业绩让其他品牌羡慕不已！

 

　　在这个以销量论英雄的时代，从销售数据来看宝骏560是成功的。但俗话说得好：外行人看热闹、内行人看门道。宝骏560为何卖得好？除了背靠大树好乘凉和赶上了SUV火爆的风口外，宝骏560更多靠的是糊弄不懂车的消费者。

 

　　毫不客气的说，虽然号称是“通用造”，但实际上基本全身都是“柳汽货”。更令人担忧的是，宝骏560的质量实在让人难以恭维。虽然是个上市时间不长的新品牌，但网上的投诉却“层出不穷”，正应了“萝卜快了不洗泥”那句古话。

 

你以为你买的是“上汽”、“通用”？蒙你没商量！

 

　　2002年11月18日，柳州五菱汽车有限责任公司嫁给了两个丈夫，分别是上汽集团和美国通用汽车公司，三方成功联姻，成立上汽通用五菱汽车股份有限公司。一个从广西小地方的车企鸟枪换炮，穷屌丝一下子变成了高富帅，结果大家想必都猜到了，旗下的多款车型销量十分好，多款车型月销轻轻松松上万，估计现在柳州五菱的老板应该笑的合不拢嘴了吧。

 

　　在普通消费者看来，我花了五六万买了一台上汽通用五菱，看，上面有上汽和通用四个字，开出去多有面子，和雪佛兰、别克都是一个娘生的，不比他们差多少！也难怪，这就是目前消费者购车的怪相，追求心理满足，买不起好车，也得买个有牌子的车。

 

　　在此，挖哥建议观致汽车学学人家五菱，改名叫奇瑞以色列量子汽车，再把价格降低40%，要是卖不火，挖哥提头来见！

 

惊天秘密，看宝骏560如何上演“狸猫换太子”！

 

　　不过，上汽通用五菱真的是在用上汽和通用的技术去造车吗？从最近推出的宝骏560来看，它全系配备的这台1.8L发动机与通用没半毛钱的关系。

 

　　可以肯定的是，宝骏560这款VVT-i全铝发动机不是通用提供的，是五菱柳机生产的，型号为LJ479QNE2（在五菱柳机官网可以查到）。

 

　　五菱柳机是个什么鸟？据透漏，柳机生产的发动机主要被广泛装配在三轮摩托，农用机械和微型面包等产品上，在真正意义上的乘用车上似乎很少见到柳机的发动机产品，和通用系列的发动机不在一个水平线上（这里绝对没有低估自主技术的意思）。

 

　　其实吧，对于消费者来说，不管通用的发动机，还是自主生产的发动机，只要质量过得硬，来个十年八年不出毛病老百姓就认你，但以五菱目前的研发实力来看，与大家的期望值还有一定的距离。

　　要知道，上汽通用五菱的宏光/宏光S/宝骏610/宝骏630用的都是来自通用技术的1.5L的发动机，并且已经经过了市场的严酷考验，应该是一款让人放心的发动机，而这也是其疯狂吸粉的重要原因。再看宝骏630上的那款GM-ECOTEC DVVT，据悉，该发动机曾经被英朗和克鲁兹采用过，属于正宗的通用血统，也是一款成熟让人放心的发动机。

 

　　到了宝骏560这儿咋就偷偷地换成了自家产的发动机了，难道是品牌意识的觉醒了？还是双方闹掰了，通用不让您用了？还是认为反正车后边写得是上汽通用五菱，我不说这发动机还了，谁还会拆开看看，想必100个消费者101都不会。

 

　　那么，只有一个原因，宏光/宏光S/宝骏610/宝骏630打下了如此庞大的用户基础，宝骏560的性价比也可以，销量是不用发愁了，既然这样，那就换发动机吧，能省一毛专利转让费是一毛。我们做一个简单的计算，假如换一台自主发动机能省1000元，换一百万台就能省1个亿！这钱都进五菱的腰包里了，白白的用一下上汽和通用的品牌，哈哈。

 

频频拿消费者当小白鼠，宝骏还能走多远？

 

　　需要强调的是，宝骏560并不是第一个偷梁换柱的车型，宝骏730的1.8车型才是被五菱实验的小白鼠，而且在宝骏730的论坛里已经有这款1.8发动机异响的个例，同时在车质网、中国汽车消费网等平台上发动机的缺陷不断传出，看来五菱虽然仿造了别人的发动机，但是还是没有掌握到别人的技术啊！

 

　　看看吧，这就是宝骏560所谓的“超值”性价比，在看得见的地方做足了功课，在看不见的地方偷梁换柱，如此“性价比”，不要也罢。