合资换技术使命已完成 中国汽车业需转型<br />

合资换技术使命已完成 中国汽车业需转型
      在中国汽车工业的发展历程中，“市场换技术”是一句绕不开的话，也是过去30多年来我国汽车产业发展的主导策略。大量合资公司的建立加快了中国汽车与世界接轨的步伐，提升了中国汽车的制造技术，培养了大批产业工人和管理人员，吸引了大量投资并拉动了GDP增长。

       不同于技术门槛较低的农业，也不同于一点突破的军工，作为工业文明的集大成者，汽车业是一个资金、技术、人才密集型的产业。在当时特定的历史条件下，完全封闭式的自主创新步入绝境。如果对技术不加区隔，我们的确换来了基本的制造技术和初步的研发技术，但从汽车强国的考量看，核心技术和纵深的研发能力依然牢牢掌握在外资手中。由于缺乏真正的造血功能，中国本土汽车羸弱的“比较优势”正逐渐丧失市场竞争力。

       在花钱进口汽车的同时，应该要求外方无偿提供相关的技术。随后这一设想在轻型卡车和奥迪100公务车项目上得以实现，成为“市场换技术”的始作俑者。合资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞。我们让出巨大的市场，我们就有资格要技术、要利润。