销售旺季日系车门庭罗雀 促销依旧无人问津

销售旺季日系车门庭罗雀 促销依旧无人问津

      2012年8月在中国乘用车销售实现11.30%同比增长的背景下，日系车却逆市下挫，销售同比下降2%，成为唯一负增长的车系。一家位于南城的进口三菱4S店原本就门可罗雀，上周末的展厅内更是格外冷清。记者推门进入店内，只见几辆展车旁的销售顾问神情落寞，并不主动上前进行车辆讲解。

      中国汽车工业协会秘书长董扬分析称，日系车销售增速低于其他车系与钓鱼岛问题不无关系。有业内专家进一步指出，日系车近期表现低迷的根本原因在于其产品、技术更新慢，失去了原有优势，出现销售负增长很正常。原本想在帕杰罗或奇骏之间选一个，现在不敢买了，怕被砸，怕加油站不给我加油。

      与客流熙熙攘攘的欧、美、韩系品牌汽车4S店相比，日系车在上周末度过了近几个“金九银十”销售旺季中最清闲的两天，尽管车价已经优惠了不少。朝阳区一家东风本田4S店的老总索性于上周开始了他的欧洲游。他原本是要等十一黄金周过了才去的。趁着他离开，该店的多名员工也休起了年假。