合资自主品牌被正名 本土自主品牌压力陡增

合资自主品牌被正名 本土自主品牌压力陡增

      近日，工信部、发改委两部委几乎同时对合资自主的发展模式给予肯定，并强调合资自主是中国汽车发展的重要组成部分。如果将合资企业的自主创新排除在外，就等于把中国汽车制造的主要力量排除在外，这意味着中国汽车发展的主体将不复存在。两大部委对合资自主的肯定，让奇瑞、吉利、比亚迪、长城这些土生土长的自主品牌，以及上汽、一汽、北汽、广汽等集团衍生出来的自主品牌感到了压力。那么，面对这个被正名的新对手，自主品牌们该如何发展？中国汽车产业能不能在自主创新的道路上真正掌握核心科技？

      当车市刚刚打开“金九银十”的大门时，卖车还有点羞涩，在这个车市低迷的年代，通过专家之语提升车市信心，新能源汽车能不能弯道超车、接下来的兼并重组有何期待，这些琳琅满目的论坛话题，正是眼下中国汽车产业发展中遇到的核心问题。尤其是当合资自主被官方公开认可后，民族自主品牌们该何去何从成为这三个汽车论坛上争论最广泛的话题。

      只有实现了所有汽车的自主创新，才能真正地形成一个公平竞争的市场环境，才能够不断地通过我们的政策真正推动本土企业自主创新能力的提高，不能孤立地看待合资自主，合资自主是自然发展的产物，产业政策并非规定一定要做合资自主，但号召每一个企业关注自主品牌建设。