相信不少打算购车的人都曾在亚洲龙和雷克萨斯ES之间陷入纠结，不知道该怎么选。也是，同平台生产的两款车，又有“孪生兄弟”的说法，有这样的困惑也正常。下面小编就为大家重点对比分析一下这两款车，看看究竟哪辆更值得入手？
颜值乍一看不相上下，实则亚洲龙更受年轻人欢迎
都说好看的人长得相似，好看的车也是如此。亚洲龙与雷克萨斯ES同为丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，相同的出身，同样的豪华气质，使两车颜值不相上下。
实际上，两款车在细节之处却大为不同。亚洲龙延续了在北美市场的造型风格，硕大、霸气的“品字型”进气格栅个性十足；“溜背式”车身侧面充满运动感；尾部贯穿式尾灯摩登精致，极富未来感。整车流露出张扬、犀利，个性十足的气质。而雷克萨斯ES则一直谨守日本“菊与刀”的理念，“纺锤式”进气格栅很经典；车身侧面着重营造修长感；尾部造型方面优雅运动。总之两车给人的感觉就像是嘻哈音乐和古典音乐，一个张扬，一个典雅。
（图为亚洲龙）
（图为雷克萨斯ES）
延伸到车内，雷克萨斯ES固执的采用了较小的中控大屏，按键大部分也是中规中矩，稍微有点特色的设计就是仪表盘两侧的旋钮控制键。相对之下，亚洲龙的中控采用更低更薄的设计，设计上更用心，搭配同级别罕见的高端实木装饰，豪华中不失个性。科技方面，抬头显示器、多功能信息显示屏、多媒体显示屏三屏联动，“玩儿法”更年轻。
相似的核心动力技术，亚洲龙的技术更新
要说买车可不能光看颜值，动力操控性更是必须要考量的因素。亚洲龙与雷克萨斯ES的动力核心技术基本一致，都采用了2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力引擎，兼顾了省油与快速响应的特点。混动系统中含有两个电动机辅助，在提供安静平顺动力的同时，油耗大幅减少。但雷克萨斯ES的混动技术属于丰田的上一代产品，即将面临换代更新。所以要说丰田混动最新技术的代表，还要看亚洲龙。
（图为亚洲龙发动机）
亚洲龙混动车型搭载全新升级的丰田混动系统，动力性能和燃油经济性大幅度提高。从实际的加速数据来看，搭载全新HEV发动机的新车型，与之前的混动车型相比，仅需大约1秒钟就能达到最大加速度，是旧款车型所用时间的1/3；双电机E-CVT专利技术，具有高敏感度智能换挡控制，40-70km中段加速增加10%，省油20%。
此外，两款车的底盘动力也几乎一致，但亚洲龙在调校上与雷克萨斯ES有明显的区别，操控更强。亚洲龙汽油版本配备了AVS自适应悬架系统有助于稳定车身，抑制侧倾。混动版本由于混动电池的配重，前后配重更合理，车辆更稳定。
其他方面同样优秀，亚洲龙性价比更高
除了颜值、品质感、动力方面亚洲龙不输雷克萨斯ES之外，在其他方面两车同样优秀。在风阻系数上，亚洲龙和雷克萨斯ES在丰田TNGA架构加持下，注重车辆整体造型的降低以及空气动力学的设计，风阻系数相对较低；在静谧性上，雷克萨斯是行业中的翘楚，亚洲龙作为雷克萨斯ES的“兄弟车型”，多处相似隔音材质的运用与设计，使其拥有良好的静谧表现；在视野范围上，亚洲龙的360度绕车影像，能够实现车身前方及两侧的三维影像，延伸了感官，科技感十足，与雷克萨斯ES不相上下；在安全性上，两车同样装载丰田智行安全系统，加上超刚性的车身结构和10个SRS气囊，全方位保护路上行人和驾乘者的安全。
值得一提的是，雷克萨斯ES的售价在27.90万元-46.80万元范围区间。而亚洲龙的售价区间则为20.88万元—28.98万元。在价格相同的区间，如果要在亚洲龙顶配与雷克萨斯ES低配之间做出选择，明显亚洲龙更合算一些。
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好了，关于亚洲龙和雷克萨斯ES的对比，小编就只能帮大家总结到这儿了，看完之后，你是不是知道该怎么选了？
