亚洲龙自宣布上市以来，其与凯美瑞之间的对比话题就没有停止过，虽然两者都是出自TNGA架构，但头顶一汽丰田旗舰光环的亚洲龙，定位更高。接下来，笔者为大家重点对比一下这两款车型。
首先在外观上，亚洲龙长4975mm，轴距为2870mm;而凯美瑞长4885mm，轴距2825mm，亚洲龙多出的45mm轴距及接近5米的车身长度让它看上去气场更强一些。此外，亚洲龙大胆、激进的三维前格栅、“溜背式”的车身设计、精致简洁的尾部结构，都显示出时尚、大气、动感的气质，符合当下年轻人的购车需求。
其次是内饰方面。亚洲龙在内饰上，手可触及的地方都有软性材料包裹，中控台简洁大方，带有绗缝工艺的真皮座椅，带给人熟悉又真实的丰田感;车内在杯架、中控台、门把手和拉手上还装了氛围灯，有种奢华的氛围。可以说是真材实料和匠心设计两者兼备。相比之下，凯美瑞的内部空间更小一些，内饰细节也不似亚洲龙丰富。
在配置上，亚洲龙和凯美瑞的顶配车型，在价格方面基本持平，但亚洲龙多了方向盘加热、氛围灯、后排座椅加热等配置，优势更明显。同样，20.88万的亚洲龙2.5L汽油进取版和21.98万的凯美瑞对比，亚洲龙的车道保持，换挡拨片、8扬声器等配置也是凯美瑞所没有的。
在动力系统方面，亚洲龙与凯美瑞搭载相同两款动力：2.5L自然吸气和2.5L混和动力。不同的是，亚洲龙2.5L汽油版搭载了AVS自适应悬架系统。在Normal模式下驾驶时悬架对震动的处理非常优秀，它能够根据路面反馈主动调节悬挂软硬来保证车辆的驾乘舒适性。这种悬挂系统往往只在凯迪拉克、奔驰等高端豪车上采用，只是叫法不同而已。具体体现在：当我们驾驶亚洲龙日常出行，车辆低速行驶在颠簸路面时，悬架会自动变软，加强减震作用，从而提高乘员乘坐的舒适性;当车辆在高速公路巡航时，悬架会自动变硬，提高整车的行驶稳定性，进而提高安全性;当车辆在加速或是急减速时，悬架也会自动变硬，尽可能抑制抬头或点头的现象发生，提高整车行驶稳定性……总之，就是坐着舒服，开着也爽，过弯侧倾小，起步不后仰，刹车不点头，实在是优秀。这个配置，让亚洲龙庞大的身躯充满了运动的灵魂。
除了以上提及的，亚洲龙的优点还有许多，更低更宽的车身架构以及各种性能的飞跃提升，使得亚洲龙的流畅加速和低油耗和谐共存。双擎版的亚洲龙热效率达到了世界顶级水平41%，与雷克萨斯ES300h车型等同。汽油版的亚洲龙油耗也低至6.2L/100km，超低的油耗是许多同级车型所没有的。
此外，亚洲龙专为中国消费者优化的后排功能、扩大的中央扶手面积、更为舒适的座椅头枕、全景天窗等等，无不体现着亚洲龙对乘客贴心的守护。再加上无处不在的降噪设计，使亚洲龙的静谧性达到行业顶级。还有三区恒温的S-Flow气流雷达空调，为乘客带来大自然般的清新空气。
最后，亚洲龙配备新升级的丰田“智行安全系统”，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统、远光灯自动辅助切换等等，另外还有各种车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助控制系统等等，以及多达10个安全气囊等，可以说是为驾乘者带来了全方位的安心守护，让出行更安心。
一番对比下来，你还不知道在亚洲龙与凯美瑞之间，该作何选择吗?
