身边好几个朋友摇不到燃油车的号，转战摇新能源车了，我问他们，你们信得过当下的新能源技术吗？有人说信得过，有人也表示怀疑。
确实，近年来，我国新能源汽车的产销量领跑全球，买新能源汽车的人越来越多，市场潜力巨大。消费者关心的是如何让新能源汽车更好开、用车体验更好；政府思考的是如何能让这个行业高质量、健康地成长；而企业想的是应该如何提高技术水平、控制成本、生产出更好的车。
为了促进行业发展，前几年我国对新能源汽车给予一定补贴。今年6月25日，2019年新能源汽车补贴新政正式实施，补贴力度大幅下降，而到2020年底，对于纯电乘用车的购车补贴将取消。
补贴为什么要下降？这对消费者、对企业又意味着什么呢？此次补贴调整，对于消费者会有什么样的影响呢？
调查发现，除了部分高端电动车的潜在消费者，中端及入门级别电动车的大多数消费者，对电动汽车补贴减少可能带来的价格变化还是非常在意的。2019年的纯电乘用车补贴新政，已于今年6月25日正式实施，今年的这次补贴调整，是2013年以来调整幅度最大的一次。现在正在实施的2019年新政策中，纯电乘用车续航里程低于250公里的没有任何补贴，只有续航250公里至400公里之间才可以拿到1.8万元的国家补贴，续航大于400公里以上的，国家补贴2.5万元，而且所有纯电乘用车取消了地方补贴。
所以，油车，特别是满足国六标准的汽车，仍然是当下的主力军，今天我们一起来了解一款一汽-大众旗下的SUV，探岳1.4T征途版，满足国六排放标准。
探岳1.4T征途版的外观造型具备敢于打破陈规的勇气和引领潮流的实力，突出了力量感和现代感。例如，前引擎盖的八条棱线形成聚合态势，带来强劲的力量感；蜂窝链式格栅设计强化了现代感；侧面的律动式腰线犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态。这一系列突破式的设计，在延续大众家族设计风格的基础上，打破束缚，带来开创性的动态美感，引领未来大众SUV设计方向。
探岳1.4T征途版运动化的定位不仅体现在外观上，在动力方面，探岳1.4T征途版搭载了黄金动力总成——EA211涡轮增压发动机和DQ381七速湿式双离合变速箱，既能提供充足的动力，又能保持较低的油耗。其中，DQ381是大众品牌新一代变速箱，为满足国六标准进行了优化设计。
像我，还是果断买了燃油车，虽然现在新能源汽车有一些优势，但是还是不能满足我的需求，所以我果断放弃。不知道你二选一的话，会选择哪个？
