高翔:全新BMW 5系插混是华晨宝马产品驱动的最大诚意

凤凰网汽车讯 3月30日，全新BMW 5系插电式混合动力在上海上市，迅速在朋友圈刷屏。“简直相当于比上代车型便宜了20万！”网友大呼。一时间，大家都羡慕能享受最优新能源政策的上海人民。

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔

“我们给出了非常有吸引力的价格。为此我们付出了最大的努力，表现了我们最大的诚意。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在新车上市后表示，新能源汽车销售总归要由政策驱动转向市场和产品驱动。这样的定价，是希望这款车不仅在有新能源政策的城市能大卖，在其他城市也物有所值。

尽管高翔不愿意谈及具体销量目标，但是定价已经表明走量的诚意。然而高翔却补充，“不光是为了卖车，也是一个新机遇，推动在华新能源业务再上台阶。”所以，在新车上市的同时，3月30日，宝马全面启动Mission i攻势。

（左至右）华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔、宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智和华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆共同启动Mission i项目

Mssion i的意图

Mission i活动有个很诗意的主题“探境未然”。未然是指什么？用高翔的话说，是创造一个机会，让很少有机会真正深入体验新能源汽车的客户亲身试驾、体验和感受宝马的产品。

据悉，这项为期四个月的电动车体验活动，将为新能源客户提供BMW 品牌全系新能源车型试乘试驾的机会，将覆盖全国超过20个城市近100家经销商。除了试驾，高翔表示，“我们还要向大家展示宝马在自动驾驶、电动出行、智能互联及共享服务四方面的前瞻科技和创新。把汽车行业正在发生的变革和创新带给消费者，让他们亲自去感受和体验。”

至于提升宝马在新能源出行的知名度，赢得客户关注和销售线索，这些在他看来，只是部分初衷。全面打破消费者对新能源汽车的认知壁垒，与消费者在科技和创新方面建立情感连接，似乎才是Mission i的主要使命。

“最怕比你优秀的，比你还努力”

宝马是最早坚定投身于电动化变革的豪华品牌。目前，宝马品牌已经累计销售超过20万辆新能源车型，去年宝马新能源在华销量增长113%，并且完成全价值链的提前布局。尤其是电池技术的积累，华晨宝马建成宝马集团全球第三家积研发、生产及测试于一体的完整动力电池中心。同时宝马将建设中国最大的高档公共充电服务网络，2018年将达到80000个即时充电桩。总之，作为新能源行业和市场的培育者和开拓者，宝马为此耕耘经年，积累了先发优势。

历史已经证明最初走对了路，那么在后来的每个加速节点，自然都要加大投，保持自己的先发优势。而全新宝马5系插电式混合动力和Mission i就承载了这样的历史使命。前者让新能源车不再是高高在上、比燃油车贵的“靠补贴车型”，具有了真正产品竞争力。后者让新能源技术不再是远离消费者的概念和名称。

活动当天，全新的专属预约停车充电服务也正式推出，所有BMW品牌新能源车主可以通过即时充电TM微信公众号提前预约位于重要交通枢纽的BMW专属充电停车位。首批44个充电停车位已在上海虹桥机场、上海铁路南站正式投入使用。

提速迎战双积分时代

随着双积分时代的来临，宝马电动化在中国也迎来了新阶段。

“双积分政策对所有汽车厂家来讲都是一个挑战，但是我们是非常有信心可以满足的，尤其是今天上市的全新BMW 5系插电式混合动力，将帮助我们达成这样的目标。”高翔表示，全新BMW 5系插电式混合动力能够柔性生产，可以根据市场需求调节产能。

而在渠道建设方面，据悉，目前宝马在全国有500多家4S店，其中有一半左右是授权可以销售新能源车型。

可以说宝马已经为市场提速做好了准备。

虽然此前宝马已经公布其在全球丰富的产品攻势，“预计至2025年，在全球范围内推出包括12款纯电动车型在内的25款新能源汽车，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%-25%。”但是大家都知道，一款有价格优势的新能源国产车型，才是真正走量的双积分大杀器。全新宝马5系插电式混合动力的上市，让业界看到宝马已经率先迈开战略性的一步。