上半年日系车销量集体猛增 只因反韩浪潮高涨吗？

　　因为一些历史原因，日系车在中国消费者口中是个带点敏感的词汇，它的销量表现不仅跟一切商业因素有关，同时也会随着中日之间的政治亲疏而发生不小的波动，比如几年前的钓鱼岛之争，就让日系车销量跌入了低谷。不过，从去年跟今年上半年的表现来看，日系车在国内市场的销量已经大幅回暖：2016年，整个日系车阵营在华销量突破四百万台，创下历史新高；今年上半年，所有的主流日系车企都实现了销量的正增长，东风本田、广汽本田和一汽马自达的同比增幅均达到两位数。

 

　　日系车的回暖态势，除了与国内反日情绪的回落有关之外，日系车企在这期间的一系列动作，以及其中涉及到的消费观念的变化，则更加值得我们关注。

 

　　国内市场日趋成熟，消费者更加理性

　　如今，中国汽车市场已经发展成为了规模超过美国的全球第一大市场，同时它也变得越来越成熟。

 

　　国人对汽车的看法，哪怕与五、六年前相比也有着不小的变化。人们对汽车的认知更加全面了，不止是财力的象征，汽车作为工具的基本属性逐渐凸显出来。而且中国的私家车领域经过近二十年的发展，不少人已经完成了从无到有的过程。国内新车市场在十年前经历了一波爆发式增长，如今正是很多人刚刚完成以及正打算完成换车或者添置第二台车的时期。通过之前的用车经验，他们非常清楚自己的需求。总的来说，相比几年前，中国的汽车消费者变得更加理性了。

 

　　在这种背景下，拥有省油、耐用、小毛病较少等优点的日系车，自然会成为更多人的选择。

 

　　迎合年轻化趋势，现有车型产品力得到提高

　　除了认知的增长让国内汽车消费群体越来越理性之外，更多年轻购车者的出现还造成了购车人群年轻化的趋势。日系车的省油、耐用等特点对年轻人的吸引力显然是不够的，

 

　　日系车近几年在产品方面做出的较大变化，从很多车型的外观设计中就能窥出一二，比如丰田的RAV4、卡罗拉、致炫，本田的思铂睿、思域、锋范，以及使用“魂动”设计语言的马自达全系车型在内，都变得更加的棱角分明，增添了不少犀利感和运动范，明显更受年轻人的欢迎。

 

　　除了外观设计之外，日系车企近两年还开始使用涡轮动力系统。我们知道之前的日系车是坚持使用自然吸气发动机的，不过在涡轮化的大趋势之下，特别是在“无T不欢”的国内市场，不作出改变是不行的。还好涡轮技术日本人很早之前就玩过，而且玩得很牛逼，如今再拾起来完全不是问题。除了用上涡轮之外，以丰田为首的日系车企还开始相对普及成熟的混动系统，最具代表性的丰田双擎系列车型在国内取得了不错的市场反响。
 

 

　　新车型推出速度加快，本土化战略起到效果

　　除了将一些现有车型往年轻化风格转变之外，日系车企在近几年还推出了不少新车型。以表现最为亮眼的本田为例——2013年之后，东风本田和广汽本田两家合资公司在国内市场推出的新车达到八款之多，也就是说，目前本田在国内有一半车型都是近三四年才出现的。

 

　　这些以前没有的车型，基本也都遵循了年轻化的设计思路，除了年轻化之外，本土化也是这些车型身上新的关键词。提到本土化，咱们还得从本田说起（本田这几年真没闲着，不然怎么会超越丰田、日产成为国内新的日系老大呢）。2013年6月份上市的广汽本田凌派，是日系车中首款完全针对中国市场打造的全新车型，其采用了名为“Cool Dragon中国龙”的设计理念，据说日方的研发团队来中国实地调研超过一年时间，才弄出这么一台“符合中国消费者喜好和需求”的车型。我个人不太喜欢凌派的设计，不过近万台的月均销量已经证明了它的成功，也在一定程度上证明了他们确实“懂”中国消费者。与凌派类似的车型还有本田杰德、日产蓝鸟、马自达CX-4等，这些车在其所处的细分市场都取得了不错的销量成绩。

 

　　性价比提升显著，接收韩系车失地

　　随着市场成熟和竞争加剧，国内的汽车价格整体呈现出下降的趋势，韩系品牌两款当家的中型车——现代索纳塔和起亚K5在几年前就已跻身“屌丝三宝”的行列，韩系车的性价比在合资车型中一直居于高位。不过，几个月前爆发的萨德事件让在中国的韩系车企遭遇销量寒冬，其中北京现代上半年销量为29.78万台，同比下跌43.04%；东风悦达起亚上半年仅售出12.97万台，同比跌幅达54.17%。

 

　　除了韩系车之外，日系车近几年的价格下调也非常明显。本田雅阁、日产天籁和丰田凯美瑞一直是合资中型车中的主流车型，销量相对稳定，但售价一降再降，目前优惠后的裸车价格也就15、6万左右起；紧凑型车方面，丰田卡罗拉、日产轩逸、本田凌派等车型都通过官降和大幅优惠等措施，将终端价格下探到了10万元以下……下调后的日系车价格已经直逼韩系车，性价比可谓空前。而原本选择韩系车的消费者大多都是看重它的高性价比，排除韩系车后，日系车当然会成为他们优先考虑的对象。

 

　　上半年以来日系品牌销量集体看涨，有内因也有外因，但主要还是内因在起作用，日系车企拥抱涡轮动力、摒弃老派设计等决定得到了市场的积极响应。不久前，新一代雅阁在美国面世，与年初北美车展上首发的新一代凯美瑞一样使用了更加年轻动感的设计语言，并像思域一样使用了涡轮动力系统。这几天国内已经爆出了新一代雅阁的谍照，看来国产在即，而新一代凯美瑞也将在年底完成国内上市。往后看，只要不出现大的政治风波，日系车的销量增长应该会成为常态。