这场对决，或许早在十几年前就已经开始了。那时的捷达，已经是家喻户晓满大街跑了，而凯越作为一名美国来的鲜肉，凭借着高品质和实用性也迅速成功的抢滩登陆了。不过这都是陈年旧事，国内的汽车市场以及消费者的购车需求早已发生了翻天覆地的变化，捷达成了走进千家万户的实惠家用车，而凯越则在两年前选择停产。可喜的是在今年的6月22日，一代神车将重现人间，与同为神车的捷达相遇，自然少不了一场充满情怀的对话。在这一天来到之前，我们先在这里品咂一下其中滋味过过瘾。
外观对比：凯越更能吸引年轻群体
合资车进入十万以内级家轿市场早已不是新鲜事，越来越多的品牌进入到其中。他们主打性价比，因此在外观设计上有一个共同的风格——简约。换句话说，谁能够在有限的成本下打造出更漂亮的外观，谁就占据着颜值优势。毫无疑问这一点凯越赢了，尤其是对于那些期待人生第一台车的年轻人而言。捷达的传统造型未免有些老气，而凯越的展翼格栅以及流线型车身确实有着更时尚的气质。但归结到底，还要看个人的喜好了。
新一代凯越的车身尺寸发生了变化，长度减少，宽度、高度和轴距相应的增加，很明显这是为迎合当下消费者需求做出的改变。尺寸上与捷达相比占有一定的优势，不足的是较短的车身使得凯越尾部的收缩比较仓促，因此侧身线条上没有捷达舒展。
外观小结：论时尚论年轻，无疑凯越的外观更有优势。不过对于大众粉来说，板正的造型或许更耐看一些。对于年轻人而言，显然凯越的外观更有吸引力，细节上的也更加丰富犀利。不过捷达在注重实用性这一点上不含糊，但更为传统的外观不太容易吸引到消费者的眼球。内饰配置对比：凯越标配更丰富，捷达很务实
两者的内饰设计都带有浓烈的家族风格。凯越的深色饰板搭配炮筒仪表盘，简约中透着一股年轻与都市气息。捷达的平底方向盘和圆形出风口是年轻化的体现，不过传统的中控造型让捷达显得更务实。内饰用料同样是大面积硬塑料材质，这在同级别中是很常见的表现。
需要说明一下，因为目前还不知道新一代凯越的价格和具体配置，根据旧款凯越的价格以及英朗的价格定位，预计高配车型价格应在10万上下，因此配置对比部分捷达以自动舒适型为主。
就目前掌握的信息来看，凯越的全系标配配置确实惊艳。6安全气囊、ESP、电动天窗、安吉星等功能都在标配行列，这在同级别中可谓无出其右了。eConnect互联系统包含了CarPlay和CarLife等主流功能，还有4G WiFi热点以及手机APP远程控制等功能，这些都是凯越的优势。捷达则是注重实用，如胎压监测、定速巡航功能都是覆盖率很高的。值得注意的是捷达的豪华版车型配置更高，像自动大灯、座椅加热等配置都是同级亮点，只不过价格也将近12万了。
内饰配置小结：从现有的资料来看，凯越的中低配车型应该有着非常强的竞争力，尤其是安全配置，这一点应该比捷达表现得更出色。对比十万元左右的车型来看，凯越在多媒体系统上更能够满足年轻人的潮流生活方式。而捷达依旧是注重实用性，并且预计高配车型的等级要比凯越高一个水平，只不过价格上稍贵一些，满足那些追求配置预算充裕的买家。具体配置表现孰优孰劣，还要等新一代凯越正式上市后才能揭晓。空间对比：各有千秋，档次上有差异
新一代凯越的轴距和横向空间均有拓展，事实上两款车的乘坐空间都是很可观的。凯越的体验者体型较胖，但还能够有剩余的空间，满足日常家用应当是没有问题的，而捷达依旧是空间营造方面的一把好手。值得注意的是凯越的座椅采用了麂皮绒面料，这在同级别中还是第一次见到，档次感不用多说了，美中不足的是后排头枕为非独立式。毫无疑问，凯越能够满足消费者的档次需求，但如果是更注重实际舒适性，捷达也有发言权的。
动力对比：节油舒适是关键
两款车的动力系统并没有太多出人意料的地方。从发动机参数来看，捷达的1.5L发动机更有优势，而凯越的1.3L发动机的动力表现相信也是后期试驾要着重体验的一个关键点。值得注意的是，凯越搭载了CVT变速箱，这在美系车中还是非常罕见的，足见凯越的定位还是舒适家用的风格。不过后悬挂从独立变成了非独立，有节约成本的嫌疑，但究竟调校如何还要等实际体验。捷达的家用风格自然不必多说了，较低的油耗也是其一大优势。不过凯越也爆出了百公里4.6L的超低油耗，看得出在舒适节油方面，双方还是较着劲的。
编辑总结：在新一代凯越正式上市之前，我们先来对两款神车做了个初步的对比。在此可以预测一下，如果凯越的价格能锁定在11万以内的话，不论是配置表现还是造型设计上，凯越都会有非常强的竞争力，单从丰富的全系标配配置就能预见低配车型的性价比。相比之下捷达的主要优势还是集中在务实的风格以及细节的周到考虑上，高配的豪华版丰富的配置也是一大亮点。这一级别车型主要是针对购买人生第一台车的年轻人，如果从这个角度出发，凯越还是很有希望战胜捷达，成为爆款家用轿车的。
