红旗H5是一款自带光环的车，“红二代”、“民族情”都是人民对红旗车的最初印象。但如今，红旗车不甘只作公务用车，它也开始思考国内汽车市场供求关系，要真正走到人民中去。
红旗H5的同级自主品牌竞品有不少，而销量最好的当属吉利博瑞。博瑞凭借吉利与沃尔沃的关系背景，自上市以来一直有着不错的口碑，其总体销量早已突破10万辆。红旗H5作为共和国的长子，除了家国情怀，“下海”后的竞争力如何？
红旗H5仅有1.8T车型，其售价区间比吉利博瑞高。而吉利博瑞拥有2.4L和1.8T两个排量车型，其中2.4L排量售价更低。
此次拿来对比的都是两款车的顶配车型，分别代表了各自的最高水准。虽然两款车的官方指导价相差1.6万元，但它们的配置却不相上下。因此，笔者大胆猜测，红旗H5未来在4S店端的售价将有小幅优惠。
在配置方面，红旗H5和吉利博瑞各有一部分配置是对方不具有的，请见下表：
上表中，两款车的指导价相差1.6万元。如果这其中有您非买不可的配置，那我的这篇文章，您看到这就已经知道该选哪款了。
红旗H5的外形吸取了B-Concept概念车的设计，时尚活泼还带有一定轿跑造型的红旗，并没有什么官架子。
红旗H5的轴距稍长，但其它维度的车身尺寸都比吉利博瑞短。
车头立着红旗标，大多数国人都对它饱含着深深的民族情感。
红旗H5的转向辅助灯实际就是雾灯，例如向右转弯时，车头右侧的雾灯会自动开启，给右侧弯心“补光”。
吉利博瑞的车门下方设计有镀铬防擦条，它同时也提升了外观档次。
外观小结：两款车都采用轿跑设计的溜背式造型，但整体来看，吉利博瑞比红旗H5稍显沉稳。外观配置方面，红旗H5比吉利博瑞多了转向辅助灯、前雾灯、LED远光、自动远近光等配置；而吉利博瑞则享有360°全景影像。
红旗H5的内饰时尚，采用悬浮式中控屏。吉利博瑞的内饰大气沉稳，中控台布局比较传统，但其车内的配置比红旗H5丰富一些。
红旗H5并未配备HUD抬头显示功能，不过只要你有智能手机，它便能在夜间秒变HUD抬头显示器。具体如何操作，请看延伸阅读：
吉利博瑞的空调系统还额外配备车载空气净化器。
两款车的座椅均宽大厚实，兼具舒适性和承托性，并配备加热和通风功能，其中间部分都采用打孔真皮，透气性好。红旗H5的前后排座椅都绣有“红旗”二字。
内饰小结：吉利博瑞的车内配置比红旗H5更丰富一些，尤其是针对后排乘客的舒适性配置非常抢眼。红旗H5的“红旗智联”手机App很好地成为了连接车辆与车主之间的桥梁，使用车方式更加便捷。
空间小结：作为中级车，两款车的空间自然不必担心。吉利博瑞因后排座椅配备电动调节功能，故导致靠背不能放倒，后备厢空间比较固定。
红旗H5仅配备1.8T+6AT一款动力总成；吉利博瑞则拥有1.8T+6AT、2.4L+6AT两款动力总成，其中2.4L车型售价区间更低。
众所周知，红旗H5基于马自达阿特兹平台打造，但在动力方面，它并没有搭载阿特兹身上的创驰蓝天技术发动机。红旗H5采用1.8T发动机，最大功率比吉利博瑞多2kW，但扭矩比吉利博瑞少50Nm。
红旗H5配备了发动机自动启停系统，有助于节油。
红旗H5采用日本爱信品牌的6AT变速箱。有消息称，吉利博瑞的6AT变速箱或来自于现代Powertech品牌。
从品牌出身来看，红旗和吉利并不在一条起跑线上，甚至压根就不在一个体育场里，红旗的品牌优势十分明显。
如今，红旗要成为上至国家主席、下至普通百姓都喜欢的产品。但从产品层面来看，红旗H5基于马自达阿特兹平台打造，被戏称为“社会主义版阿特兹”，欠缺技术储备和产品实力，借腹生子的红旗始终会落下一些话柄在别人的手里。
从渠道方面来看，目前红旗的经销商数量不足100家，而例如一汽-大众的经销商则将近1,000家，红旗的销售渠道还有待进一步铺开。
综上所述，目前想买红旗H5的车友，不妨再等等，等降价、等4S建店。而吉利博瑞的售价区间较广，其中1.8T旗舰4G版性价比颇高，值得购买。
