从2017年11月上市至今，名爵6汽油版在短时间内就获得了月销近万辆的佳绩，这足以说明在满足家用需求的前提下，个性化、运动型轿车依然拥有广阔的市场。基于名爵6汽油版而来的名爵6插电混动车型，即便身披着新能源的“外衣”，而它在骨子里却更像是一辆追求极致的运动型家轿。这不，它都敢找一辆宝马3系来“同台较量”了，还不足以说明它的真实定位么...
挑战宝马3系？并非如此！
相信绝大多数钟爱运动型车的年轻人心目中都曾有一个“宝马梦”，宝马旗下当家的3系车型又长期占据着运动型中级车的霸主地位，自然也成为了不少人梦寐以求的车型。而由于相对高的售价，在合适的年纪能够及时实现“宝马梦”的人恐怕只相当于冰山一角，余下的只能抱有一丝遗憾而选择了其它车型。
名爵品牌虽然没有宝马那么强大的品牌力，而名爵6插电混动这款车在性能、配置水平等多个环节上已经超越了同级大多数运动型车，与宝马引领的运动型潮流基本一致，实际产品实力也足够强大。与此同时，名爵6插电混动能够凭借自身更“接地气”的优势，为那些未能及时实现“宝马梦”的用户们提供一个更好的选择！
撇开宝马3系 来看看名爵6插电混动自身有哪些亮点
在它的外形部分，你几乎很难分辨出它的新能源身份，这正是名爵6插电混动想要传达给用户的一个概念，它首先依然是一辆运动型车！从目前公布的信息来看，名爵6插电混动具备高/低配2款车型，它们在配置层面的表现都足够抢眼，这也是它从汽油版车型开始就已经具备的一个显著特色。驾驶辅助功能非常齐全 行李厢空间比汽油版略小
名爵6插电混动在内饰整体氛围上延续了汽油版车型的优势，保持着年轻化、运动化的整体印象。如果说外形配置已经让你感到欣喜的话，那么它在车内配置、尤其是驾驶辅助方面的表现则会让你眼花缭乱。
三元锂电池组置于行李厢地板下方，并非像其它品牌车型那样置于底盘部分。这种布局虽然会对行李厢空间稍有影响，但却不会牺牲座舱空间，保留了原有的乘坐舒适度。名爵6插电混动采用掀背式尾门设计，行李厢开口面积足够大，搭载电池组之后，行李厢最大扩展容积依然能达到1065L，对于日常家用来说已经显得足够。
在真正试驾这款车之前，你会首先被它的动力参数、混动系统的工作原理给深深吸引。综合最大功率228Ps、最大扭矩622Nm的确很惊人，而它多达8种混动控制策略的智能电控系统听上去则更让人向往。也许对于它的不少潜在用户们来说，最受欢迎的一定是并联模式下发动机、电动机共同发力驱动车辆的加速瞬间！
编辑点评：也许在真正驾驶一辆名爵6插电混动的时候，你也会经常走神忘记这是一款新能源车型，它在静态体验时的绝大多数感受都和一辆汽油版车型无异。也许是名爵6自身特有的运动型基因太过强烈，以至于它盖过了“新能源”所能赋予它的光环。或者说是，搭载了混动系统的名爵6本身就是在运动性能领域的进一步拓展。总之，这是一款值得期待的新车，它与我们之前接触过的同级插电混动车型都不一样！
