3月末，奔走忙，汽车圈的重磅活动一个接一个。
23日，坐标中国北京898创意空间，大众将第三代途锐于全球层面的首次正式亮相安排在了这里。很多人说，辉腾没有了，途锐是大众目前仅存的可以和奢华沾边的车。除了“车只要足够大就能卖得好”的北美（在那里或许Atlas孤军奋战就可以撑起大众高端SUV的一片天），途锐绝对是大众布局全球市场的灵魂产品。将如此重要并具有象征意义的一款重磅新车拿到中国来进行进入市场前的全球“预演”，大众对中国市场的重视程度不言而喻。
26日，坐标荷兰阿姆斯特丹，距京单程超8000公里，次日还将赶往比利时参观未来很可能成为领克汽车在欧洲主要生产基地的沃尔沃根特工厂。一款新车的全球发布，领克 02如此兴师动众。
“逆”其道而行之？
领克为02在海外办全球首发活动，一个中国品牌搞这么大阵仗是不是有点儿装？NO！如果只把领克看作是一个中国品牌的话，这样的理解就有些片面了。
基于吉利与沃尔沃共享的核心技术和模块架构，领克的零部件将与沃尔沃汽车进行联合采购，通过规模化效益使车型的研发更加高效。同时在渠道层面，沃尔沃汽车在欧洲和北美成熟的市场经验，将成为领克角逐全球市场的重要保障。
自诞生之时便定义为“全球汽车品牌”，还带着高端、豪华的光环，领克用第二款量产车从欧洲出发放眼全球，搞出这么大的阵仗，理所应当。更何况，在领克 02发布当天的早些时候，领克汽车官方还公布了全新的欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产。
领克 01 PHEV将与沃尔沃XC40共线生产，计划于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。作为欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，领克以全球标准打造全球化的汽车产品，并致力于实现全球销售。无论是01、02还是03，甚至是将来的04、05等等，肯定要进军海外市场。
第一款车领克 01在国内市场已经月销过万辆，正在被越来越多用户认可，积攒了良好的口碑。第二款车领克 02的发布成为重要的时间节点，此时不拿出从全球层面的考虑更待何时？
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生为领克 02做出了这样的定义：它在领克 01强大的产品力基础上，注入更加年轻、潮流的元素，为消费者带来更加个性、极致的体验。那么这款个性张扬的轿跑SUV究竟如何呢？
另附几张疑似领克 02内饰官图（非官方提供）供大家参考：
PS：不久后网通社编辑将对领克 02进行静态体验，届时将有更详细的图解呈现给大家，敬请期待。
配置方面，领克 01配备胎压监测、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、前排座椅加热、10.2英寸中控屏幕等；内饰真皮材料由德国Bader提供、座椅织物则来自瑞典知名品牌Borgstena。预计领克 02与领克 01相比，配置上只高不低。
除此之外，领克 02的巡航系统更是融入了排队功能，通过毫米波雷达可实现一定范围的自动跟车，达到了L2级的驾驶辅助功能，减轻了驾驶人员的操作负担，增强了安全性。
看到这里还没完！简单地进行外观描述和配置猜想之后，编辑希望通过一些数据能够告诉你领克 02的竞争对手究竟是谁。请继续往下看......
领克 02车身长、宽、高分别为4448*1890*1528毫米，轴距达到了2702毫米。得益于CMA平台架构的灵活性和延展性，领克 02在尺寸上相较领克 01有所调整，车身长度略有缩短和降低，低伏的状态更容易烘托出轿跑的风格和运动感。
在文章的第一部分我有提到，领克 02与01之间的关系类似于BMW X2与X1。可以理解成“2”都是“1”的基础上更偏向于运动风格、轿跑风格的车型。在高端、豪华紧凑型SUV的细分市场再进行细分，领克 02很容易就会和同样会在今年登陆中国市场的BMW X2以及3月22日刚刚进行年度改款的奔驰GLA进行比较。
目前BMW X2并没有在中国投产的计划，是一款进口车；奔驰GLA则是国产车。从产品属性的角度上看，领克 02与奔驰GLA的可比性更强。将这三款车的尺寸数据进行比较不难看出，领克 02的车身比例与奔驰GLA十分相近。两者之间高度相差7毫米，轴距差异仅有3毫米，车身长度的差异更是只有1毫米。但在宽度上，领克 02更胜一筹，比奔驰GLA多出86毫米。
值得注意的是，领克 02的车身宽度不仅在同级车型中领先，甚至比“BBA”三强的中大型豪华车E级、5系和A6都要大（三款车中奥迪A6车身最宽为1874毫米）。虽然车身外部宽度无法直接反映出车内空间是否具备优势，且领克 02轿跑SUV的风格浓郁，车身侧面的造型十分外扩。但更大的车身尺寸是更容易营造出宽裕内部空间的。
中国品牌与海外传统汽车制造商相比，在油耗、操控性、动力性等硬技术指标方面普遍略显不足，体现了中国品牌在研发技术上的欠缺。
而领克 02作为吉利与沃尔沃共同合资成立的全球汽车品牌推出的第二款车型，并不存在这样的“短板”。领克 02定位是高能轿跑SUV，是领克品牌对于当代年轻群体个性化的极致表达。在动力部分，基于CMA基础模块架构打造，领克 02将搭载2.0T与1.5T两款发动机，匹配多种动力组合。
其中，1.5T发动机分为两个版本，最大功率分别为132千瓦和115千瓦；传动系统方面，高功率版车型匹配DCT双离合变速箱，百公里综合油耗6.2升；低功率版车型匹配手动或DCT双离合变速箱，百公里综合油耗分别为5.8和6升。2.0T涡轮增压发动机最大功率达140千瓦，匹配双离合变速箱，并配备适时四驱系统，百公里综合油耗6.8升。
奔驰GLA目前国产分为200、220 4MATIC、260 4MATIC共计3种动力版本。200使用1.6T发动机、220和260分别使用不同功率的2.0T发动机。虽然领克 02 1.5T低功率版本的发动机峰值扭矩目前暂未公布，但预计GLA 200的动力参数介于领克 02 1.5T两个动力版本之间。对于2.0T车型而言，领克 02 AWD发动机动力参数较GLA 220 4MATIC在最大功率上占优，两者峰值扭矩持平。
无论是1.5T对1.6T还是2.0T之间的比较，领克 02在综合油耗方面都要明显优于奔驰GLA。并且领克 02除双离合变速箱之外，入门的1.5T低功率车型未来还将推出手动版本，为消费者提供了更多的选择。
写在最后：
相较于传统的豪华品牌同级车，领克 02的优势有二：一是价格一定会低于它们；二是有沃尔沃的品质背书，02在硬实力不逊于对方的条件下，配置方面预计会高于奔驰GLA甚至即将推出的奥迪Q2L和宝马X2。对于中端市场，例如将在7月上市的一汽-大众T-ROC，领克 02的强项在于更纯粹的创新与个性化。针对整个细分市场，引用安聪慧先生在最近一次接受采访中说过的话：作为“年轻”的“后来者”，领克品牌更懂得年轻消费者的情感，领克 02更容易满足年轻消费者或者具有年轻化心态消费者的需求。
