社会发展日新月异，引领着人们生活方式的改变，优胜劣汰实属常态。2015年3月才正式上市的国产丰田普拉多2700于今年9月正式停产，重新回到以进口方式销售。丰田普拉多作为老派越野SUV的代表，凭借其强大的越野性能从问世起就深受车友们喜爱，其皮实耐用也深受车友好评，如今它的退市，带走的又是多少越野人的情怀？一汽丰田的此种举措，引得各种猜测纷涌而至，越野SUV界势必又掀风雨。
普拉多2700退市，25-40万级别硬派SUV市场空白如何填补？什么车才有实力可以让车友们认可？是各大车友最为关注的问题。汽车商家为分得这份市场蛋糕，也是蓄势待发，挤破脑袋只为争夺目前竞争激烈的SUV市场一席之地。
毋庸置疑，在这个快速发展的汽车行业，各家的实力都是不容轻视的。别具一格的汽车卖点是他们的制胜法宝，其中，作为越野新秀的福特撼路者，似乎是其中最有实力媲美普拉多的车型，无论是性能还是口碑，撼路者更是毫不逊色。
福特撼路者的“上位”让人不难理解为普拉多2700的退市既是结束亦是开始。结束的是那个“霸道横行”的时代，开启的是属于撼路者硬派越野SUV的全新篇章。撼路者强大的综合实力，可以弥补那些普拉多留下的种种遗憾。
对于普拉多2700被车友诟病已久的发动机，丰田普拉多迎难而上。今年11月全新升级发布普拉多3.5，在普拉多2700原先的基础上进行三大新升级。首先，全系暂时只推3.5L版本车型，发动机的排量变大，解决普拉多2700动力不足的问题；越野性能上全系全时四驱改分时四驱；顶配版本取消后桥机械式差速锁。但是升级后的价格却依旧居高不下，在普拉多2700没有退市之前，其售价与撼路者相比明显优势不足，相比现在的新款普拉多，价格“再创新高”，直达46-60万区间，这不仅加大越野SUV的准入门槛，更是使那些拥有普拉多越野之梦的车友失望而归。
越野，车友们最在意的还是一辆车的核心——动力，强悍的动力才是驰骋天地，纵情山水，越野无忧的重要保障。然而，动力存在弊端是普拉多2700退市主要原因之一。搭载的2.7L发动机最大功率仅为120kw、最大扭矩也不过246N•m的水平，反观福特撼路者2.0T旗舰版最大马力245，最大功率180kw、，峰值扭矩360，力压普拉多2700。相对于新款普拉多3.5L最大马力280，最大功率206，峰值扭矩365，虽然说数据上新款普拉多占有一定优势，但是综合较量下撼路者仍然不甘示弱。尤其是在涉水深度上，撼路者凭借高达800mm的最大涉水深度对比普拉多最大涉水深度700mm，胜券在握。两者都是实力强者，但是考虑到性价比，撼路者26.78万-36.08万的售价区间，新款普拉多售价在46万以上，两者就相差悬殊了。
单纯只是数据，还不足以树立新一代硬派SUV领导者的地位，福特撼路者在满足消费者购车需求的同时，还推出了一系列的品牌活动彰显品牌实力，提升品牌认知度。2016年9月撼心之旅、跨越长白山冰雪试驾路段、穿越无人区。在大自然深处探索远方未知的世界，这是对撼路者越野性能最艰巨的考验，亦是撼路者强大性能淋漓尽致的体现。2017年4月，0-8848珠峰新车上市发布会，这是一次前所未有的挑战。更是福特撼路者本身“天地皆领地”的品牌精神驱动使然，预示着新福特撼路者昂首出击硬派SUV市场。2017年10月，阿拉善英雄会-撼路者粉丝大会暨柴油版国五震撼上市。撼路者雨中牵引20吨飞机澎湃前行，滂沱大雨侵袭，英雄大道斜坡，以充沛动力，迎难而上。
回顾撼路者两年来的点点滴滴我们不难发现，福特撼路者一直在推陈出新，2017新款上市，配置升级，首推5座款，满足消费者的不同需求；响应环保政策，推出撼路者柴油国五版，柴油国五搭载的是2.2L Duratorq® TDCi 柴油直喷涡轮增压发动机，峰值扭矩为385牛·米及4900 的最大转速。在动力提升的同时，国五版撼路者在环保性能方面也绝不含糊，大力提升了整车的燃油经济性，积极响应了我国对绿色环保出行的倡导，最终满足各大城市对氮氧化物等排污的要求，实现优先达标，这点对于大排量的新款普拉多来说是它不可比拟的。
福特撼路者兼具实力与性价比的同时，不忘回馈消费者一直以来的支持和喜爱，针对不同的客户需求推出不同的优惠政策。在继“撼心老友季，同享三重礼”优惠活动之后，暖心钜献再升级。现在正值福特撼路者震撼上市两周年之际，至高劲减3万元，两年一遇，抢占先机，实实在在的抵车款，重磅出击！具体优惠信息敬请咨询各地经销商门店。
