原标题：注重内在修炼 动力系统升级的新车推荐
如今，不少汽车品牌恨不得将只换个头灯，仅增添几个配置的新车，打上“全新”、“新一代”、“全新一代”这类的标签来唬人，假装自己的产品已发生质变，实则换汤不换药。相反，也不少新车是实打实的改变，除基础的外观、内饰、配置等方面的改动外，还在动力系统上大做文章，接下来就为大家推荐四款近期推出的动力系统大变的车型。
一汽丰田威驰
新车指导价：6.98-11.38万元
新款威驰前脸使用了丰田家族最新的keen look设计语言，下格栅尺寸更大，前脸也更具侵略性。车侧造型变化不大，符合大多数消费者审美。车尾变化较小，仅针对细节之处做了小幅度调整。
新款威驰沿用了老款车型的4NR-FE 1.3L和5NR-FE 1.5L两款自然吸气发动机，动力参数也维持不变，1.3L发动机的最大功率为99马力（73千瓦）/6000rpm，最大扭矩为123牛·米/4200rpm，而1.5L发动机的最大功率为107马力（79千瓦）/6000rpm，最大扭矩为140牛·米/4200rpm。
新款威驰动力系统的亮点在于换装了可模拟8挡的CVT变速箱，老款车型匹配的4AT终于退出历史舞台，该变速箱与卡罗拉上面的那台相同。
4AT变速箱虽然任劳任怨、经久耐用，但毕竟挡位数摆在那儿，齿比相对稀疏，行驶噪音大、油耗高等先天问题是在所难免的。换装CVT后，以上问题都不再是问题。在CVT变速箱的帮助下，新款威驰的动力输出更加平顺，营造出轻松自在的驾驶氛围，符合该车型的定位。
常规状态下，发动机会保持在低于1500rpm的转速区间，这使其赢得了漂亮的油耗数据，1.5L CVT车型实测的平均油耗为6.6L/100km，成绩令人满意。嗯！换装CVT是个明智之举。
新款威驰的内饰维持了老款车型的设计，整体造型虽谈不上时尚前卫，但也丝毫没有落伍的痕迹。层次分明的中控台做工值得表扬，至于用料，只能说符合该级别该价位车型应有水准。新款威驰全系增配ESC车身稳定系统，乃配置上的一大亮点，比较厚道。
对于一辆小型车来说，新款威驰的乘坐空间能够令人满意，2550mm的轴距与同级竞争对手相比没有什么优势可言，但得益于优良的空间优化，使车内获得不错的后排腿部空间，规整的476L后备厢保证了日常使用的便利性。
■小结：
新款威驰身上所发生的改变都是有针对性的，根据市场反馈做出相应调整。嫌4AT技术落后？没问题，我们给你换上CVT。嫌行车安全配置不足？OK，我们给你全系标配ESC。这回你们没话说了吧？
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